[B5 AFN] Prośba o pomoc - błąd 00575

[kosa111 0]

Witam!

Wczoraj podłączyłem moje auto pod VAG-a. Wyświetlił się błąd:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference – Intermittent

Podczas postoju blok nr 11 wskazywał wymagane ciśnienie 1050 mbar turbina podawała 1100-1150 mbar podczas pomiarów w trakcie jazdy ( 3 bieg but w podłodze od 1500 obr/min do 3500 obr/min) wymagane ciśnienie ok. 1800-2000 mbar podawane 1200-1230 mbar. Inne objawy mułowatość pospolita 4, 5 bieg max 3000 obr./min. prędkość maksymalna ok. 120 km/h. Żadnego dymienia na biało, siwo, granatowo, czarno.

Po przeszukaniu forum znalazłem kilka możliwych usterek od błahych po całkiem poważne:

1. Zatkany katalizator.

2. Nieszczelność na układzie powietrza

3. Niesprawny zawór N75

4. Niesprawna przepływka

5. Zapieczone kierowniczki w turbo.

6. Niedziałająca sztanga ( westgate?)

Oczywiście katalizator i tak po 320 000 już był na wylocie, więc tu nie ma problemu, Układ od turbiny do intercoolera i dalej do silnika/kolektora też nie problem sprawdzić i dokręcić ewentualnie opaski. Problemy zaczynają się od p. 3, bo znalazłem gdzieś na sieci całkiem sensowną instrukcję jak ten zawór (nierozbieralny) rozebrać i wyczyścić (oczywiście jak to zrobię to dam znać, co i jak a jak okaże się, że to było to, to i tak go wymienię). p. 4 no i co to jest ta przepływka????? Ja nie znam tego określenia, choć mam dwa podejrzenia: masowy przepływomierz powietrza lub sterownik układu wtryskowego. Stawiam na to pierwsze tylko gdzie tego szukać???? Czytałem o wypięciu jakiejś wtyczki, ale skąd i od czego? Nie wiem.

P. 5 omijam, bo tego sam nie sprawdzę, zostaje, p.6 Co to jest i gdzie ma się ona unosić nie wiem i liczę na Waszą drodzy koledzy pomoc!!!

A jeszcze jedna sprawa drugi kod błędu, czyli: 17-10 - Control Difference – Intermittent nie mogę nigdzie znaleźć tego kodu i co oznacza.

Pozdrawiam K.

[antonio 8]

w jakim stanie są wężyki podciśnieniowe (idące do N75 itd) :?:

[kosa111 0]

Orginalne, nie wiem nieprzyglądałem im się. (chodzi o te cieńkie??)

[antonio 8]

tak, cienkie

zobacz czy nie są sparciałe, dziurawe etc

[przemik 2]

Zanim cos wypniesz, wymienisz, zmienisz, wywalisz etc... zrob logi dynamiczne...

[spanky 7]

Zanim cos wypniesz, wymienisz, zmienisz, wywalisz etc... zrob logi dynamiczne...

z opisu wynika ze zrobil ...

[kosa111 0]

Wężyki wyglądają na ok, żadnych przetarć i załamań

Podpowiecie mi gdzie szukać przepływomierza i jaki skok ma sztanga w silniku AFN?

[Wihajster 31]

jaki skok ma sztanga w silniku AFN?

1-1,5 cm

[spanky 7]

Podpowiecie mi gdzie szukać przepływomierza

pod maska przed filtrem powietrza .. ale tam nie lezy Twoj problem ... [opierajac sie na Twoim opisie]

[Emeryt52 0]

Witam 00575 czujnik ciśnienia w rurze rozgałężnej,czujnik przykręcony 2 wkrętami do plastykowej rury od doładowania za filtrem paliwa patrząc od przodu samochodu

[Wihajster 31]

Witam 00575 czujnik ciśnienia w rurze rozgałężnej,czujnik przykręcony 2 wkrętami do plastykowej rury od doładowania za filtrem paliwa patrząc od przodu samochodu

nie w jego aucie....on ma w ECU

[przemik 2]

IMO - masz dziure w dolocie na dwa palce

Nie zrobiles logów jak nalezy i bładzimy po omacku...

[spanky 7]

IMO - masz dziure w dolocie na dwa palce

dwa grube palce ...

[kosa111 0]

pełnych logów nie było sensu robić bo miałem zawieszony termostat, ale wczoraj go wymieniłem i z logami się poprawie jak tylko kumpel będzie miał czas[br]Dopisany: 20 Styczeń 2010, 12:37_________________________________________________Witam!

Mój problem został roziązany, a rozwiązanie było . Winnym zamieszania był katalizator, bo wkład ceramiczny się obrucił o ok. 45 stopni i blokował odprowadzenie spalin. Teraz furka śmiga bez zarzutów. Dzięki za pomoc