Witam pomóżcie koledzy w sprawdzeniu autka kolegi.

Wklejam logi wg grup a w nich odpowiednio w kolejności logi dynamiczne - statyczne - "Basic Setings"

000 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5635.html (Log nr 2 i 4 w tej grupie nie udany, nie brać pod uwagę)

001 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5636.html

003 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5637.html

004 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5638.html

007 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5639.html

008 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5640.html

010 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5641.html

011 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5642.html

013 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5643.html

023 http://rtnet.pl/vaglog/malina.mm_5644.html

Dzięki za opinie...

Nie domaga przepływka to raz a po 2 regulacja cisnienia doładowania tez, spróbuj rozruszac sztange od zaworu upustowego i wymyc zawór N-75, przy okazji sprawdz wszystkie wezyki cisnieniowe

Nie domaga przepływka to raz

dlaczego nie domaga ... ?

jedynie masa powietrza troszke niska ale nie odzwierciedla tego w dawkowaniu paliwa .

wymiana filtra powetrza powinna pomoc ...

Zwróć uwage przy jakim doładowaniu dopiero osiaga zadana wartosc z przepływki, przy normalnym doładowaniu przepływka jest ponizej zadanej wartosci byc moze wym filtra pomorze ale raczej czyszczenie lmm.

Nic nie rob z przeplywomierzem - wymien filtr powietrza i bedzie git.

Rozwazłybym tez wyciecie katalizatora.

Zaplon lekko za pozny - mozna by podregulowac.

Pozdrawiam

Zwróć uwage przy jakim doładowaniu dopiero osiaga zadana wartosc z przepływki, przy normalnym doładowaniu przepływka jest ponizej zadanej wartosci byc moze wym filtra pomorze ale raczej czyszczenie lmm.

o czym Ty piszesz ??? ...

jaka zadana wartosc ??? ...

jezeli oceniasz stan przeplywomierza tylko po bloku 003 [bo z tego co piszesz to tak wlasnie robisz] to proponuje troszke poczytac o podstawach i zasadzie dzialania silnika TDI ...

p.s szkoda zeby kolega za Twoja rada czyszczac sprawny przeplywomierz sobie go uszkodzil ....

Wiec niech kolega wymieni filtr powietrza i na nowo zrobi logi wtedy bedzie wiadomo co i jak

Koledzy a co z tym doładowaniem? bo mnie też się wydaje, że troszkę późno turbo się budzi. Katalizator będzie wywalany jak tylko się ociepli no i sprawdzi się te wężyki. Jeszcze jedno pytanko - czy działanie zaworka N75 przy turbinie bez zmiennej geometrii sprawdza się tak samo jak VTG? (chodzi mi o log grupy 011 "BS")

Niestey to nic Ci nie da bo w BS obserwujesz jak pracuje sztanga w VTG ( N-75 steruje podcisnieniem) a u Ciebie jest zwykła turbina z zaworem upustowym ( N-75 reguluje cisnienie docierajace do zaworu).

Czyli nie ma sposobu aby go sprawdzić?

Mozesz troszke dawke zmniejszyc.Bo 3.0 to maxymalna

Koledzy a co z tym doładowaniem? bo mnie też się wydaje, że troszkę późno turbo się budzi.

Nic nie mieszaj... wywalisz kata i bedzie lux...

Aha a jeśli chodzi o filtr to właśnie był wymieniany (miesiąc temu) więc to chyba wina filtra nie będzie jeśli chodzi o niską masę powietrza. Może jakieś inne pomysły?

Aha a jeśli chodzi o filtr to właśnie był wymieniany (miesiąc temu) więc to chyba wina filtra nie będzie jeśli chodzi o niską masę powietrza. Może jakieś inne pomysły?

po co szukasz dziury w doopie ...

mierzy nisko ale dawki nie tnie i to jest najwazniejsze ....

jezeli lubisz miec ladne cyferki to wyczysc przeplywomierz [instrukja jest gdzies na forum] tylko pamietaj wiaze sie to z ryzykiem uszkodzenia jej ... a wtedy dopiero zobaczysz co to znaczy ciecie dawki przez lmm ....

Oki czyli wszystko jest w porządku, wywali się tylko kata, Dzięki za wszystkie odpowiedzi