[B6 ALT] Dziwne zachowanie ,załącza się wentylator chłodnicy !!!Prośba o pomoc,sugestię

Opublikowano 6 Lutego 201016 l

Witam ,szukając na forum nie natknąłem się na podobny temat więc proszę o opinie .Otóż zamykam auto (audi a4 B6 2,0 petrol 01/ALT)nie ma reguły ale po około 2 /5/ 6 godzinach postoju różnie ,włącza się wiatrak (w sposób ciągły, nie wyłącza się ) chłodnicy i rozwala baterię , o co chodzi nie wiadomo natomiast obserwując auto udało mi się go złapać na gorącym uczynku ,włączył się wiatrak i co ciekawe po załączeniu zapłonu natychmiast się wyłącza!?Nieźle

Co zrobiłem ,kilkakrotnie podłączone pod kompa : Diagnoza uszkodzony czujnik na wyjściu z chłodnicy błąd 17698 , a wcześniej błąd 16502 czujnik temperatury płynu chłodzącego .No więc obydwa zostały wymienione błędy skasowane , ponowne skanowanie pokazało zero błędów pomyślałem rewelacja problem z głowy , a tu niespodzianka znów załącza się wentylator nie wiadomo kiedy i nie wiadomo dlaczego ....rozładowując baterię ....dodam że oględziny kilka godzinne auta ze sprawdzaniem sterownika wiatraków, kabli ,wtyczek , bezpieczników , przekaźników nie przyniosły rezultatu nic złego się nie dzieje , nie mam więcej pomysłów , podłączenie pod kompa : wynik brak jakichkolwiek błędów .Proszę o pomoc w rozwikłaniu tajemnicy przy okazji pozdrawiam wszystkich na forum i poza

Robert Dublin

Opublikowano 7 Lutego 201016 l

sprawdz miejsce tam gdzie jest komputer, czesto zbiera sie tam woda a tam sa przekazniki od wentylatorow,przekaznik jest na samym dole i jak jest tam woda to jest w niej zanurzony i to raczej napewno bedzia cala przyczyna, pozdrawiam...

Opublikowano 7 Lutego 201016 l

Co masz na myśli "sprawdzenie sterownika wiatraków" ? Sprawdzałeś go wizualnie ? Według mnie w nim tkwi przyczyna.

Sprawdź dokładnie wszystkie wtyczki i przewody tej wiązki

Opublikowano 7 Lutego 201016 l

Autor

Dziękuję za podpowiedzi jutro zabiorę się do pracy ,sterownik był rozebrany i sprawdzony pobieżnie ,układy scalone ewentualne zimne luty ,zaśniedziałe końcówki raczej wyglądało dobrze ale to nie znaczy że nic tam nie jest , hmmm>Bardzo dziękuję za pomoc i naprowadzenie mnie na punkty które mogą być przyczyną. jutro wezmę się jeszcze raz za nią sprawdzę przekaźniki oraz wszystkie połączenia ze schematu, wielkie dzięki i pozdrowencje ,oczywiście dam znac jak uporam się z problemem no i jeśli coś jeszcze można sprawdzić proszę o opinię i dziękuje

Robert

Opublikowano 8 Lutego 201016 l

poczytaj moje posty, w których dokładnie wyjaśniałem ten problem. U mnei mechanicy stwierdzili padnięty sterownik wentylatora klimatyzacji, który zakupiłem za 840 zł. Okazało sie winna była peknieta obudowa ECU gdzie zbierała sie woda i zalalała większośc przekazników. To powodowało, że lewy prad załanczał wentylator, który rozładowywał mi ACU. Jeśli u Ciebie zepsuty bedzie ten sterownik to mam go na sprzedaż bo warsztat nie przyjął mi zwrotu. Nówka nie zakładany (patrz dział sprzedam).

Opublikowano 19 Lutego 201016 l

Autor

Witam Ponownie problem rozwiązany dzięki pomocy i naprowadzeniu mnie w odpowiednie lokalizacje ,otóż cała przyczyna tkwiła w obudowie ECU -(KOMPA) w której znajdują się przekaźniki bezpiecznik etc etc a mianowicie dostała się tam woda i zalała przekaźnik który jest zamocowany u dołu obudowy ( był skorodowany i nawet lekko zapleśniały w stanie agonalnym heheh)Musze także dodać że po kilku dniach do usterki dołączyła się kolejna otóż samochód odmówił posłuszeństwa kręcił ale nie odpalał , po podpięciu komp pokazał brak zasilania ECU a przyczyna to ten nieszczęsny przekaźnik przy Kompie w serwisie Audi dostępny od ręki koszt 32 EUR po wpięciu auto natychmiast odpaliło i usterka z włączającym się samoczynnie wiatrakiem ustąpiła.Wielkie dzięki za podpowiedzi i pomoc pozdrowencje dla wszystkich

Robert Dublin

Opublikowano 7 Marca 201610 l

Witam wszystkich, chciałbym z miejsca wam podziękować za wskazówki. W mojej A4 b6 od kilku dni miałem poważny problem, praktycznie jak poprzednicy, a mianowicie wentylatory dwa z przodu szalały włączając się o każdej porze dnia i nocy (na wyłączonym silniku). Jak włączałem stacyjkę, wentylatory przestawały działać.

Początkowo myślałem, że jest to problem z klimą i gdzieś wyczytałem o braku czynnika w układzie klimatyzacji. Nabiłem, bo brakowało 100 gram. Problem pozostał.

Okazało się, że problem tkwi w obudowie ECU -(KOMPA) w której znajduje się przekaźnik. Był on zalany całkowicie wodą, widać było ślady po wyższym stanie wody. Wyczyściłem wszystko papierem kuchennym oraz zabezpieczyłem styki specjalnym środkiem do elektroniki i udało się zwalczyć problem. Jak na razie wentylatory się nie włączają i mam nadzieję, że więcej się to nie stanie.

Jednak na drugi dzień tylko, że wieczorem, problem powrócił, przekaźnik miał zwarcie co widać na zdjęciu niżej. Wyczyściłem i zobaczymy co będzie.