Witam!

Jechałem sobie na rezerwie (z 10km dopiero zrobiłem).

Zajechałem na stację orlen, zalałem ON i za 3 km miałem niespodziankę.

Miałem ok 3k obrotów i silnik zgasł.

Kręcenie nic nie dawało, sprawdziłem kable, wtyczki na silniku - OK.

Spiąłem na którko przekaźnik od pompy wtryskowej do +12V, też nie odpalił.

Odkręciłem nakrętki od przewodów paliwowych na wtryskach i paliwko poleciało przy kręceniu.

Znajomy odcholował mnie na parking, pojechałem z nim na inną stację, wziąłem 15L w karnister, wróciłem i zalałem.

Nadal nie chciał odpalić, znajomy miał jakiś sprey starter motor, popsikał mi w dolot gdy kręciłem, po kilku sekundach silnik ożył, ale coś zacharczało przed tym.

Teraz odpala jak igła, zero problemów.

Po zgraniu błędów silnika i ich skasowaniu nic się nie pojawia.

Błędy które miałem:

17978 Moduł sterujący zablokowany

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

1237 Zawór odcinający paliwo -N109

przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY

532 Napięcie zasilania

nieprawidłowy sygnał

626 Lampka kontr.włączenia świecy żarowe-K29

przerwa lub zwarcie do masy

668 Napięcie na zacisku 30 za niskie

nieprawidłowy sygnał

Czy wina faktycznie może leżeć w paliwie, czy moja niunia jest na coś chora?

Ze dwa błędy pojawiły się chyba przez podłączenie bez pośrednio do +12V przekaźnika pompy...

1237 Zawór odcinający paliwo -N109

przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY

No i masz odpowiedz.Najprawdopodobniej masz to do wymiany

No właśnie ten zawór podłączyłem bezpośrednio do +12V i wtedy ten błąd pojawia się.