Jak w opisie.Szukałem,ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.Jedni twierdzą,że po nagrzaniu silnika do temperatury roboczej i odczekaniu paru minut-tak jak przy oleju silnikowym,drudzy,że na zimnym silniku.Jaki stan płynu powinien być na zimnym i ciepłym,żeby smarowanie układu wspomagania było optymalne?I tak przy okazji czy jak płyn ma taki miodowy,bursztynowy kolor to nadaje się już do wymiany?Proszę o wypowiedz fachowców

poziom płynu mierzysz przy rozgrzanym silniku, a powinien on wtedy wynosić max na miarce

odpal silnik, skręć do max wychylenia kierownicą w obie strony i wtedy sprawdzaj na miarce. powinno być pod max

Ja sie zapytam co ile km sie powinno taki plyn wymieniac ?

Gdy sprawdzamy poziom płynu wkręcamy korek czy tylko wkładamy?