[B5 1Z] Padnięta przepływka(kupie) i szarpanie

[franek84 0]

witam, koledzy czy przy padniętej przepływce ma prawo silnik dziwnie i rytmicznie szarpać jadąc np.70km/h(1600obr/h z górki z lekko wciśniętym gazem??dodam że rano mam tak samo jadąc na 2-ce 1100obr/min :mysli:przepływka raczej do wymiany-VAG pokazał błąd sporadyczny przepływki (chyba 0553 o ile pamiętam)po przeczyszczeniu raz ciągnie raz lipa przez tydzień teraz częściej lipa

tylko to szarpanie mnie niepokoi ;(

[Krzysztof 0]

Zrób logi podczas szarpania i wrzuć do odpowiedniego działu. Wtedy się wiele wyjaśni..

[franek84 0]

kolego nie mam jak zrobić logi

co byście sprawdzili najpierw??

[Krzysztof 0]

Niedobrze, przydało by się dyn: 008, 011, 003 i 004. To takie minimum.

[franek84 0]

powiedzcie mi jeszcze tak bez logów czy filtr paliwa może mieć coś wspólnego z takimi objawami??nie sugerujcie się tym ale z 50 tyś mam na nim zrobione :embarrassed:wstyd mi ;([br]Dopisany: 01 Marzec 2010, 20:43_________________________________________________przy -24 C odpalał lekko i ok jeździł

[Krzysztof 0]

Jak najbardziej tak - wymień filtr paliwa i powietrza. Nie są to duże koszty ale może się coś poprawi. 50k km na jednym filtrze paliwa to "trochę" dużo.

[rikardo 3]

kolego nie mam jak zrobić logi

co byście sprawdzili najpierw??

Miałem tak, że podczas rozpędzania uszkodzony przepływomierz powodował szarpanie w trakcie przyspieszania na każdym biegu. Możesz odpiąć wtyczkę od przepływomierza i będziesz widział czy szarpanie ustąpiło ewentualnie podmienić od kogoś sprawny przepływomierz.

[franek84 0]

ja tyle zrobiłem a mam etke od roku a ile było wcześniej , filtr powietrza wymieniam co 20tyś. autko ma 253 000 i bardzo się boje tego klina na kole pasowym bo podobno lubi w zetorze się przyciąć ;(można to wykluczyć??[br]Dopisany: 01 Marzec 2010, 20:49_________________________________________________przepływke jak odepnę to taki sam muł ale nie wiem czy szarpie...tylko tak sobie myślę że może raz mierzy innym razem nie i dlatego tak jest

[Krzysztof 0]

Można wypiąć też wtyczkę od impulsatora na skrzyni biegów aby wykluczyć nastawnik pompy..

[medman 0]

Ja ze swoim męczyłem sie ze 2 lata z szarpaniem autem. Wymieniałem nastawniki, wtryski i inne rzeczy. W zeszłym tygodniu sprawdzałem kompresję na cylindrach i przy okazji stan naładowania aku. I jakież moje zdziwienie było że prawie nówka aku a tylko 8 volt trzyma a palił nie najgorzej nawet w 30 stopniowe mrozy. Szukając przyczyny zmierzyłem jakim prądem ładuje alternator i tu okazało sie że daje 18 volt. Wymieniłem alternator na dobry używkę, naładowałem aku i teraz nie szarpie. Widocznie sterownik świrował przy zbyt małym napięciu aku.

[franek84 0]

witam, dziś wymieniłem filtr paliwa, bez zmian a alternator miałem robiony(łożyska i czyszczenie rok temu). nic nie pomogło-w filtrze miałem o dziwo zardzewiałą wodę i trochę ropy :slina:a no i piasek :shocked:ale nie pomogło

[pawelwor 3]

Można wypiąć też wtyczkę od impulsatora na skrzyni biegów aby wykluczyć nastawnik pompy..

Możesz coś więcej o tym napisać?

[franek84 0]

koledzy kuie przepływomierz najlepiej pierburg może byc używka, ktoś poleci skąd ?sprawdzony sprzedawca może jakiś?Bosh też może być byle byłsprawny...

[Krzysztof 0]

pawelwor powtarzając przeczytane na forum słowa to w skrócie chodzi o odpięcie wtyczki od w/w impulsatora na obudowie skrzyni biegów. Jeśli podczas jazdy z odpiętą wtyczką nie będzie szarpać należy przeprowadzić czyszczenie nastawnika pompy.

<- tu masz lokalizację tej wtyczki według ETKI. Będą tam dwie wtyczki, tą dalej osadzoną należy wypiąć.

[pawelwor 3]

pawelwor powtarzając przeczytane na forum słowa to w skrócie chodzi o odpięcie wtyczki od w/w impulsatora na obudowie skrzyni biegów. Jeśli podczas jazdy z odpiętą wtyczką nie będzie szarpać należy przeprowadzić czyszczenie nastawnika pompy.

<- tu masz lokalizację tej wtyczki według ETKI. Będą tam dwie wtyczki, tą dalej osadzoną należy wypiąć.

Odpiąłem wtyczkę, która znajduje się dalej (niżej), szarpanie dalej było i dodatkowo doszło dodatkowe, takie cykliczne jak ruszałem, więc nie nastawnik Ale mam pytanie, czy po odpięciu tej kostki, przejechaniu się i podpięciu nie powinno być jakiegoś błędu na vagu? U mnie nic nie było i to mnie aż dziwi