[B5 AJM] Przeładowanie po regeneracji turbiny AJM

[Michallo33 0]

witam,

mam problem z turbiną na starej turbinie występowało takie samo przeładowanie ale sądziłem że to jest spowodowane stanem turbiny, kilka dni temu turbina delikatnie mówiąc mi sie rozpadła w czasie jazdy (biały dym, brak mocy, itp.) jak turbo padło to przejechałem jeszcze ok 0,5KM aby doczłapać sie do domu i odrazu zgasiłem auto, wiec dzień puźniej auto na hol i do mechanika. Mechanik miał turbine już naszykowaną od AWX wiec powiedziałem że ją założymy i po kupnie przejściówki od kolegi z forum mechanik założył turbawkę, ale problem z przeładowanie nadal jest. Na turbinie przejechałem ok 200km i jak dziś zrobiłem Logi 011 dynamiczne wyszły tak:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/19c06910bd51681a.html

po sprawdzeniu błędów pojawił sie jeden:

przekroczona górna granica doładowania, taki błąd też przed regeneracją sie pojawiał ale to raz na jakiś czas..

prosze o jakąś rade, dodam że na starej turbinie został podmieniony czujnik doładowania, przepływomierz i wymieniony N75 lecz przeładowanie nadal występowało i teraz też występuje.[br]Dopisany: 05 Marzec 2010, 21:28_________________________________________________Dodam że był robiony program u Rogala jakiś czas temu ale wtedy wszystko było OK...

[Sztomel 6]

w grę może wchodzić zapieczenie łopatek zmiennej geometrii w tej turbinie od AWX-a (o ile nikt nie wpadł na to by stan pracy dźwigni sterującej zmienną geometrią sprawdzić jeszcze przed jej montażem do Twojego silnika) lub zatkany wężyk ciśnienia atmosferycznego łączący obudowę filtra powietrza a króćcem ATMO w elektrozaworze N75.

[Michallo33 0]

wydaje mi sie że turbo jest raczej OK bo takjak napisałem jest po regeneracji a na starej turbinie był ten sam objaw...

[Sztomel 6]

po logu widać, że ciśnienie się normuje tylko na początku a po 2500 RPM już ciągle rośnie mimo, iż N75 coraz częściej jest otwierany, pod koniec pełne otwarcie N75 na całkowite zbicie podciśnienia ale ciśnienie doładowania i tak nie spada.

[Michallo33 0]

nie wiem czy dobrze myślę ale może to jest jakaś nieszczelność w podciśnieniu na którymś wężyku bo do pewnego momentu wszystko jest OK tylko powyżej 2400obr robi się problem

[Rogalotti 0]

Hi. Odpisałem na PW. Pozdrawiam.

[Michallo33 0]

wstępnie po rozmowie z Rogalem stwierdziliśmy że to wina wirusa tzn. ja byłem pierwszym razem na zmiane softu to PD mi zaczynały kuleć i Rogal zrobił taki program żeby wszystko było OK ale po zmianie PD jak już jest wszystko w 100% sprawne to na starym sofcie auto zaczyna przeładowywać jestem już umówiony do Rogala na korektę 7 kwietnia wiec po wizycie na pewno napisze wszystkie szczegóły .