Witam .

Jestem świeżo po wymianie oleju w układzie wspomagania na zielony olej Febi. Jednak przy maksymalnym skręcie w prawo lub lewo słychać metaliczny pisk. Co to może być? Olej wymieniłem według zaleceń i instrukcji podanych na forum . Szukałem podobnego problemu, ale nie znalazłem także proszę o wyrozumiałość.

Witam

nie wiem czy płyn tj kolor ma znaczenie ale ja wymieniłem na czerwony i powiem Ci ze nie ma takich objawów,

ale mechaniczny przy płynie raczej nie...

wiemz e nei wiele pomoże ta informacja ale pozwoli cos wykluczyc

To nie to , ale wczoraj sobie sam poradziłem i wszystko chodzi tak jak powinno cichutko...

Pozdrawiam .

To nie to , ale wczoraj sobie sam poradziłem i wszystko chodzi tak jak powinno cichutko...

Pozdrawiam .

to co takiego zrobiłeś ? może kiedyś ktoś będzie miał podobnie i będzie miał wskazówkę

Pokręciłem do końca kierownicą w prawo i lewo przy zapalonym silniku przejechałem się i piski zniknęły, ale za to kierownica chodziła ciężej po wymianie oleju. Co się okazało. Na forum było pisane, że olej powinien być zalany pod "max", ale to błąd. Spora ilość oleju w zbiorniczku powodowała duże ciśnienie, które wpływało na kręcenie kierownicą..., więc wziąłem strzykawkę i opróżniłem trochę oleju, tak do połowy i to dało efekt. Po tym zabiegu kierownicą kręci się lekko i przede wszystkim przy maksymalnym skręcie w prawo lub w lewo nie ma pisków i olej powinien być zalany między "min" a "max" .

zobacze jutro u siebie bo tez mam ten sam problem. nigdy wcześniej nie piszczało i zeby to było to.