Witam.

W tamtym roku zaślepiłem zawór EGR. Wszystko było w porządku. W listopadzie tamtego roku w momencie przekroczenia 3000 obr/min odcięło mi turbinę. Wymieniłem zawór N75 sterujący pracą turbiny. Teraz mam podobne objawy jak w listopadzie. Sprawdziłem turbinę i pracuje w porządku. Sprawdziłem zawór N75 manometrem i ciśnienia były w porządku na wyjściu, jak również na elektrozaworze od EGR. Wężyki też wszystkie szczelne.

Czy na ten stan rzeczy może mieć wpływ zaślepiony zawór EGR?

Proszę o pomoc, gdyż kończą mi się pomysły.

co podaje VAG ???

zrób logi,

prawdopodobnie masz zapieczone kierownice w turbinie

VAG pokazywał: Regulacja ciśnienia doładowania - błąd.

W tamtym roku w sierpniu czyściłem turbinę. A nie jeżdżę żeby zmieniać biegi przy 2000 obr/min. Staram się to wykonywać przy około 2800 lub 3000 obr/min.

Nie, zaslepienie egr nie powoduje ze zapiekaja sie kierownice czy tez uszkadza sie zawor n75. Wrozkami nie jestesmy. Zrob logi dynamiczne i wszystko sie wyjasni. Jak to zrobic? Zerknij na dzial diagnostyka. Tam jest wszystko opisane