Witam serdecznie

Od kilku dni brakuje mi mocy. Po podłączeniu do VAG'a ujrzałem opisywany na forum błąd:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

Do czasu wykasowania błędu nie mogłem przekroczyć 3 tys. obr. i prędkości 120 km/h.

Teraz jakość przekraczam 3 tys obr. i 120 km/, ale zabiera to masakrycznie długo czasu. Mam dyży problem z wyprzedzaniem innych wcześniej tego nie było. Błąd 00575 powtarza się notorycznie. Po wykasowaniu za każdym razem pojawia się na nowo.

Wężyki podciśnienia sprawdzone. Niby OK.

Przeprowadziłem logi dynamiczne i statyczne. Proszę i ich analizę. Nie mogłem przetestować działania sztangi (011 - tryb basic settings) , ponieważ otrzymywałem komunikat error i not available

000 statyczne bs - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9030.html

000 statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9031.html

001 statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9041.html

003 statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9036.html

003 statyczne bs - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9039.html

004 statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9027.html

004 statyczne bs - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9034.html

007 statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9040.html

013 statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9033.html

023 statyczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9028.html

001 dynamiczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9042.html

003 dynamiczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9026.html

004 dynamiczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9037.html

008 dynamiczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9035.html

010 dynamiczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9038.html

011 dynamiczne - http://vaglog.rtnet.pl/thepawlo_9029.html

Moje autko:

B5, rok 1996, automat, silnik AFN

zacznij od szukania nieszczelnosci w dolocie i podcisnieniach ...

Czy to wynika z logów, czy to tylko twoje przypuszczenie.

[br]Dopisany: Marzec 27, 2010, 23:26:00_________________________________________________Na podstawie przeczytanych informacji o błędzie 00575 dopadło moją audi:

- padnięcie katalizatora

- padnięcie przepływki

- padnięcie zaworu N75

- padnięcie turbo

- dziursko w dolocie i na podciśnieniu

Czy ktoś na podstawie załączonych logów mógłby przybliżyć mi miejsce poszukiwanie usterki.

zacznij od szukania nieszczelnosci w dolocie i podcisnieniach ...

DZIURSKO

Czy to wynika z logów, czy to tylko twoje przypuszczenie.

.

.

.

- dziursko w dolocie i na podciśnieniu

Czy ktoś na podstawie załączonych logów mógłby przybliżyć mi miejsce poszukiwanie usterki.

Żadne przypuszczenia... Twoje auto wyrażnie sygnalizuje o zajebiaszczej dziurze... przeszukaj wszystkie gumowe łączniki, przewody, wężyki, itp...

W takim razie zakasuje rękawki i biorę się za poszukiwanie dziurska. O wynikach poinfromuje.

Wielkie dzięki za wskazówkę.