cześć mam następujący problem z moją furką a4 98 2,5 tdi 132kw quattro s-line.jak jest zimna to pali z pierwszego natomiast na rozgrzanym silniku muszę ją kręcić nawet z 10s. nie znam się na tym aucie bo mam go dopiero 3dni i jest to mój pierwszy diesel w życiu.Mam nadzieje że mi pomożecie.gorąco jeszcze raz pozdrawiam wszyskich. i z góry dzięki za pomoc!!!!

obstawiam zapowietrzanie sie układu lub koniec VP44. Sprawdź czy niemasz powietrza w układzie w momencie odpalania , podłacz VAGa i sprawdź czy niełapie jakiś błędów , podokręcaj opaski na filtrze paliwa

Tak jak kolega pisze. Jeżeli to nie pomoże reszte można poprawić robiąc korekty w sofcie.

Pozdrawiam

dzisiaj byłem na vagu i okazało się że pompa paliwowa jest padnięta tzn .słabo spręza jak ropa jest ciepla.dla pocieszenia ponoć regeneracja pompy to koszt ok 1200zl-boli że az wyć sie chceeeeee.

P.S może znacie kogoś z łodzi kto się na tym zna ? czekam na odpowiedź pozdro!!!

Czy w PD-kach np. AJM też jest pompa paliwowa ???

dzisiaj byłem na vagu i okazało się że pompa paliwowa jest padnięta tzn .słabo spręza jak ropa jest ciepla.dla pocieszenia ponoć regeneracja pompy to koszt ok 1200zl-boli że az wyć sie chceeeeee.

a powiedz mi jakim cudem ten fachmistrz VAGiem sprawdził Ci ciśnienie sprężania pompy VP44

Czy w PD-kach np. AJM też jest pompa paliwowa ???

nie ma

Czy w PD-kach np. AJM też jest pompa paliwowa ???

nie ma

Uffff ale ulga.

Za to są pompowtryski i to nawet 4 (też drogie)

Niestety coś za coś.

Zaraz zaraz o którą pompe chodzi ? pompe wtryskową czy pompe w baku ?

Co do PDków to mają one pompowtryskiwacze i pompe podajaca w baku...

Pozdrawiam.

nie wiem bo w mechanice jestem laikiem ,ale chodzi o pompę paliwową ponoć u mnie nie ma pompowtryskiwaczy .A jeśli chodzi o błąd to wyskoczyło jakieś (147?) i napisane było coś o pompie. Tak mi to wytłumaczył facet z serwisu. jak macie jakieś pomysły to czekam na jakieś podpowiedzi, POZDRO!!!! Bo inaczej czeka mnie KOSZTOWNNNAAAAA wycieczka do Warszawy lub Opoczna z tą pompą

upewnij się o którą pompe chodzi tak jak pisze Rogalotti , bo jak masz zepsutą pompe spietrzającą w baku to może ona powodować zapowietrzanie sie układu paliwowego , alerównie dobrze możesz mieć umierającą pompe wtryskową VP 44 i też może być efekt cieżkiego odpalania

Czeeeee i jak się okazało dokładnie to walnięty jest "tłoko-rozdzielacz" znacznie taniej jest eymienić pompe niż ją regenerowac. pozdroooooo!!!!!!