Tak pisałem w innym wątku mam problemy z rozruchem auta (i na ciepłym i na zimnym). Vag wywala błąd nastawnika. Wymieniłem sprężynki w pompie ale mechanik mówił, że uszkodzona też jest sekcja.

Mechanik, który wymieniał sprężynki powiedział, że można zmienić mapę wtrysku (wgrać program) i auto znów będzie dobrze "odpalać". Drugi mechanik mówił, że jeśli uszkodzenia są zbyt duże to remapping nic nie da. Nie wiem komu mam wierzyć.

Czy ktoś po tych logach jest w stanie określić jak bardzo jest zły stan pompy (sekcji)?

Statyczne:

000 001 003 004 007

008 010 011 013 023

Dynamiczne:

000 001 003 004

BS:

000 003 004 011

Co to za mechanik niech najpierw ustawi Kat wtrysku.Dawke zwiekzz na 2.8-3.0 i zwieksz dawke startowa powinno pomoc.

Dawki startowej nie udało mi się zmienić vagiem.

Zmiana kąta wtrysku mogłaby pomóc?

Może on mnie zwyczajnie naciąga, że zmieni mi mapę wtrysku bo mam przytartą sekcję a tak naprawdę tylko ustawi kąt wtrysku ? Po przygodach z mechanikami, podejrzewam ich już o wszystko.

Obowiązkowo nalezy wyregulowac statyczny kąt wtrysku.

Co do pompy - nie jest w najlepszym stanie i zadna "podmiana mapy" jej nie pomoze.

Kuleje wyraznie przestawiacz kąta wtrysku (N108).

Moze to byc tez wynikiem zapowietrzenia - ale to najmniej prawdopodobne.

Kuleje wyraznie przestawiacz kąta wtrysku (N108).

przemik możesz zdradzić gdzie to widać, że kuleje? (na którym logu)

Znalazłem, że działanie zaworu n108 sprawdza grupa 004 basic settings.

Tak przy okazji to całkiem niedawno wymieniałem rozrząd. Mówiłem, mechanikowi żeby przy okazji ustawił kąt wtrysku

Kuleje wyraznie przestawiacz kąta wtrysku (N108).

przemik możesz zdradzić gdzie to widać, że kuleje? (na którym logu)

jednym z dynamicznych ....

jednym z dynamicznych .... wink4

którym dokładnie? :gwizdanie:

jednym z dynamicznych .... wink4

którym dokładnie? :gwizdanie:

Mariusz

Przeanalizuj jeszcze raz logi i cały watek - wszystko widac jak na dłoni.

Zmieniłem kąt wtrysku - nic nie pomogło.

Coraz gorzej zaczął odpalać, nawet przy odpiętym czujniku temperatury. Co gorsza spotkało mnie parę nieprzyjemnych sytuacji, że auto zgasło w trakcie jazdy. A później nie chciało odpalić.

Nie będę się bawił w zmianę mapy wtrysku. Jadę do Nadarzyna na regenerację bo mam zamiar tym autem jeszcze pojeździć.

1200zł za regeneracje a 1500zł wymiana pompy na 11. Chyba wybiorę tą drugą opcję bo w przyszłości chcę podnieść moc.

Nie będę się bawił w zmianę mapy wtrysku. Jadę do Nadarzyna na regenerację bo mam zamiar tym autem jeszcze pojeździć.

1200zł za regeneracje a 1500zł wymiana pompy na 11. Chyba wybiorę tą drugą opcję bo w przyszłości chcę podnieść moc.

No i bardzo słusznie... jak wymienisz pompe daj znac jak wyszło...

Zmieniłem kąt wtrysku - nic nie pomogło.

Coraz gorzej zaczął odpalać, nawet przy odpiętym czujniku temperatury. Co gorsza spotkało mnie parę nieprzyjemnych sytuacji, że auto zgasło w trakcie jazdy. A później nie chciało odpalić.

Nie będę się bawił w zmianę mapy wtrysku. Jadę do Nadarzyna na regenerację bo mam zamiar tym autem jeszcze pojeździć.

1200zł za regeneracje a 1500zł wymiana pompy na 11. Chyba wybiorę tą drugą opcję bo w przyszłości chcę podnieść moc.

możesz podrzucić ten adres i tel do Nadarzyna??

Podkowiński Bogdan

ul.Pruszkowska 32G

tel: 022 729 89 50

0-606-820-768

Bardzo ciężko się dodzwonić. I mają odległe terminy ale myślę, że warto czekać.