masz żeliwne zaciski

na Twoim miejscu najpierw popusc przewód hamulcowy potem ściągnij zacisk i wypompuj tłoczek

zdejmij całkiem zacisk, przewód zabezpiecz aby płyn nie wyciekał, najlepiej nieprzelotowa nakrętką M10X1

wyciągnij tłoczek i uszczelnienia, dokłądnie wszystko oczysc, przesmaruj litowym smarem do tłoczków i poskładaj

jezeli uszczelnienia i tłoczki będą kiepskiej jakości kup nowe

http://moto.allegro.pl/tloczek-reperaturka-d4845c-audi-80-90-100-200-i2113214421.html

masz żeliwne zaciski

na Twoim miejscu najpierw popusc przewód hamulcowy potem ściągnij zacisk i wypompuj tłoczek

zdejmij całkiem zacisk, przewód zabezpiecz aby płyn nie wyciekał, najlepiej nieprzelotowa nakrętką M10X1

wyciągnij tłoczek i uszczelnienia, dokłądnie wszystko oczysc, przesmaruj litowym smarem do tłoczków i poskładaj

jezeli uszczelnienia i tłoczki będą kiepskiej jakości kup nowe

http://moto.allegro.pl/tloczek-reperaturka-d4845c-audi-80-90-100-200-i2113214421.html

Dziękuję za odpowiedź,

Mógłbyś mi jeszcze podpowiedzieć takie rzeczy? :

1) jak wypompować tłoczek ?

2) jak wyjąć tłoczek? - wykręcić w lewą stronę?

I kolejność powinna być taka?:

1) ściągam linkę i odkręcam przewód hamulcowy (zabezpieczam oczywiście )

2) Już na stole usuwam stary płyn z tłoczka i wyjmuję tłoczek

3) czyszczę z brudu i starego płynu, smaruję smarem litowym.

4) składam na starych podzespołach lub wymieniam uszczelki w miarę potrzeb.

Jak nie zapomnę tego uwiecznić na tel. to zrobię manual jak to robić

P.s. Ogólnie o mechanice mam pojęcie ale z tyłu klocków jeszcze nie wymieniałem, przód poszedł gładko, bębny w poprzednim aucie również...

tloczek wypompujesz "noznie"

wystarczy tak ze 2cm, potem zdejmij zacisk i wykrec tloczek

reszte juz wiesz

dzięki

tloczek wypompujesz "noznie"

wystarczy tak ze 2cm, potem zdejmij zacisk i wykrec tloczek

reszte juz wiesz

Dzięki jakoś nie skumałem