proszę o luknięcie fachowym okiem czy mam dobrze ustawiony kąt wtrysku

Kat wtrysku dobry... ale uklad paliwowy - fatalnie zapowietrzony...

co to oznacza kolego? w przewodzie z filtra do pompy niema ani jednego pęcherzyka powietrza

Jesli w przewodach nie ma powietrza...(chociaz na moje oko jest) to zachecam to wykonania pelnej diagnostyki silnika.

Bedziemy wtedy mieli jakis poglad na sprawe.

bardzo chętnie, już sie robi;

statyczne 000

001

003

004

007

013

014

018

dynamiczne;

000

001

003

004

008

010

011

BS

000

003

004

011

Nie wiem jakie dla twojego silnika powinny być korekcje w grupie 13 i 14. Jeżeli takie jak u mnie (-1,5 do +1,5 mg/suw) to masz za wysokie. To mogą być lejące wtryski.

Coś się dzieje z tym silnikiem?

oprócz wydadku w ten silnik około 7 tysiaków to nic chyba narazie sie nie dzieje. Po wymianie wałków, hydrauliki, planowaniu głowicy, chciałbym żeby ktoś fachowym okiem zerknął na logi czy wszystko gra, więc proszę o jakieś rozszerzone sugestie jeśli coś widać niepokojącego

Mialem podobny silnik w A6 C5 (AFB)...

Równiez podobnie jak i Ty wrzuciłem w mojego rumaka ponad 7tysi. I tak naprawde autko nie jeżdziło :/ bylem na nie sciekły jak cholera. Nie wiem jak u CIebie ale u mnie padła calkiem lewa głowica (wałki sie wysrały)

Dzis jest juz ostateczna diagnoza.

Umarła głowica od strony kierowcy.

Co dziwne... poszly zeby na wałkach rozrzadu....a zawory teoretycznie sa cale. Nie ma na tłokach sladu kontaktu z zaworami. ponizej wrzucam kilka fotek :/

Mam jeszcze pytanie odnośnie tego jak sciagnąć zaznaczona na czerwono rolkę ?

Panowie poradźcie co teraz robic z tym fantem???

Jesli poszly zawory...równie dobrze po takim strzale na zeby wałkow mogły sie one same wygiac :/

Czy nie taniej bedzie zakupic innej glowicy niz bawic sie w remont tej ??

Poradzicie cos ?

Dorzucam zdjecia glowicy z gory od strony wałków:

Popchałem dziada i mam problem z głowy.

Sa to strasznie niewdzieczne silniki... mimo iz wielu nie sprawiaja klopotów.

dzięki za pocieszenie, ale ja potrzebuje fachowej analizy z logów które zrobiłem

Dwie rzeczy mnie niepokoją w tym aucie:

- wysokie korekcje - powinny byc lepsze jak po zapakowaniu nowych walkow i hydrauliki

- rozgiełdany kąt wtrysku zarowno w 004 BS jak i w 004 stat