Mam pytanko czy zawór N75 który steruje turbiną to jest ten sam zawór który steruje Egr-em znajdującym się na dolocie

to nie jest ten sam zawór n75 jest z białą główką a n18 z czarną

[br]Dopisany: 27 Maj 2010, 22:29_________________________________________________9 i 29

Dzięki. Czyli mają one różną charakterystykę pracy. [br]Dopisany: 27 Maj 2010, 22:32_________________________________________________Kolego mógłbyś wrzucić taki schemacik ale od AFN 96

Dzięki. Czyli mają one różną charakterystykę pracy. [br]Dopisany: 27 Maj 2010, 22:32_________________________________________________Kolego mógłbyś wrzucić taki schemacik ale od AFN 96

nie mają różnej charakterystyki pracy - inna jest tylko charakterystyka ich sterowania przez sterownik silnika, schemat układu podciśnień wklejony wyżej odnosi się również do AFN-a.

To jeżeli zamienię je miejscami powinny tak samo prawidłowo pracować?

tak jest.

A czy ten zawór N18 może mieć wpływ na przeładowanie

Jak jeszcze jeździłem szóstką to zawirusowałem ją u jednego kowala... Potem poprawiałem to we Wrocławskim Dynosofcie. Koleś, z Dynosoftu, który jeździł ze mną i robił dynamiczny test pracy silnika i podzespołów mówił, że w pewnym zakresie obrotów przeładowuje mi turbo. Według niego przyczyną był soft sterujący, lub same turbo (kierownice). Nie wspominał nic o N18. Po zmianie softu wszystko wróciło do normy.

Pozdro

A czy ten zawór N18 może mieć wpływ na przeładowanie

nie.