Poprosze o analize logów statycznych grupy 003 008 011

z góry bardzo dziekuje i pozdrawiam

http://vaglog.rtnet.pl/kepek2015_14014.html

http://vaglog.rtnet.pl/kepek2015_14015.html

http://vaglog.rtnet.pl/kepek2015_14017.html

logi dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/kepek2015_14032.html

http://vaglog.rtnet.pl/kepek2015_14031.html

http://vaglog.rtnet.pl/kepek2015_14030.html

Przepływa chyba zdechła, albo bardzo zapchany filtr powietrza. Ale to niech mądrzejsze głowy ocenią

cos z doladowaniem nie tak jest przeladowanie,bledy wyskakuja jakies?

wyskakują ze nastepuje przeładowanie

bład 17965

czy to moze byc czujnik n75 ? czy moze jakas nieszczelnosc filtry wszystkie mam powymieniane na nowe

bardzo prosze o pomoc bo nikt nie wie o co chodzi?

AHU czy AHH,narazie N75 wykluczam sprawdz wezyki podcisnieniowe

Ahu ta prostsza wersja bez turbiny ze zmienna geometrią

Sprawdz czy zawór upustowy pracuje prawidlowo...

PS

Pamietaj aby na przyszlosc zamieszczasz komplet logów.

i jak ktos moze odkrył co moze byc przyczyną zamulenia auta

i jak ktos moze odkrył co moze byc przyczyną zamulenia auta

czytales watek ze zrozumieniem ?

Mowisz ze mam sprawdzic zawór upustowy wyczytales to z logów ??

tak,moze on nie upuszczac cisnienia i z tad przeladowanie :)

to teraz mam takie pytanko gdzie ono sie znajduje w wersji 1.9 tdi model AHU [br]Dopisany: 05 Czerwiec 2010, 11:14_________________________________________________Juz wiem gdzie sie znajduje zawór. W celu sprawdzenia moge podmienic z audi 110 koni ? czy musi byc od audi 90 konnej ?

z 90koni wes,bo w 110 inne turbo

A wiec u mnie problem rozwiązany zapchany jeden z wezyków. Tylko dziwi mnie ze tak dobrze szedł na innych biegach nie mulił sie na 2 nawet do 4,5 tys obrotów dopiero na 3 biegu przy 4 tys obrotów. Czy związane to było z wiekszym obciązeniem silnika ?

Tak moglo to byc przyczna twoich problemow

dzieki za pomoc i ludzi z podobnym problemem zapraszam do zadawania pytan moze w czyms pomoge