krg1 0 Opublikowano 25 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2007 W jakiej kondycji jest silniczek, czy mozna oszacwac ile ma przejechane?? Logi statyczne Wednesday 25 July 2007 13:45:29 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0 41 83 0 20 99 198 81 138 148 154 0,32 41 83 0 20 99 198 81 138 148 155 0,64 41 83 0 20 99 198 81 138 148 153 0,96 41 84 0 20 99 198 81 138 148 151 1,28 41 82 0 21 99 198 81 138 148 153 1,6 41 83 0 20 99 198 81 138 148 154 1,92 41 84 0 20 99 198 81 138 148 152 2,24 41 83 0 21 99 198 81 138 148 153 2,56 41 84 0 20 99 198 81 138 148 152 2,88 41 80 0 20 99 198 81 138 148 150 3,2 41 86 0 20 99 198 81 138 148 150 3,52 41 85 0 20 99 198 81 138 148 156 3,84 41 84 0 20 99 198 81 138 148 152 4,14 41 82 0 20 99 198 81 138 148 150 4,46 41 84 0 21 99 198 81 138 148 152 4,77 41 83 0 20 99 198 81 138 148 155 5,09 41 82 0 20 99 198 81 138 148 151 5,41 41 85 0 20 99 198 81 138 148 150 5,73 41 83 0 21 99 198 81 138 148 154 6,05 41 84 0 20 99 198 81 138 148 153 6,37 41 81 0 20 99 198 81 138 148 151 6,69 41 85 0 20 99 198 81 138 148 152 7,01 41 86 0 20 99 198 81 138 148 153 7,33 41 83 0 20 99 198 81 138 148 153 7,65 41 83 0 20 99 198 81 138 148 152 7,97 41 81 0 20 99 198 81 138 148 157 8,29 41 85 0 20 99 198 81 138 148 153 8,61 41 82 0 20 99 198 81 138 148 151 8,93 41 83 0 20 99 198 81 138 148 156 9,25 41 84 0 20 99 198 81 138 148 153 9,57 41 83 0 20 99 198 81 138 148 155 9,89 41 83 0 20 99 198 81 138 148 153 10,22 41 81 0 20 99 198 81 138 148 153 10,54 41 86 0 20 99 198 81 138 148 152 10,86 41 83 0 20 99 198 81 138 148 151 11,18 41 83 0 20 99 198 81 138 148 155 11,49 41 82 0 20 99 198 81 138 148 153 11,81 41 84 0 21 99 198 81 138 148 151 12,13 41 83 0 21 99 198 81 138 148 154 12,45 41 82 0 21 99 198 81 138 148 154 12,77 41 84 0 20 99 198 81 138 148 153 13,09 41 83 0 20 99 198 81 138 148 151 13,41 41 84 0 20 99 198 81 138 148 155 13,73 41 82 0 20 99 198 81 138 148 153 14,05 41 84 0 19 99 198 81 138 148 151 14,37 41 84 0 20 99 198 81 138 148 155 14,69 41 83 0 21 99 198 81 138 148 154 15,01 41 82 0 20 99 198 81 138 148 151 15,33 41 85 0 20 99 198 81 138 148 155 15,65 41 84 0 20 99 198 81 138 148 154 15,97 41 83 0 20 99 198 81 138 148 152 16,29 41 83 0 19 99 198 81 138 148 153 16,61 41 85 0 20 99 198 81 138 148 155 16,93 41 83 0 20 99 198 81 137 148 152 17,25 41 83 0 19 99 198 81 137 148 152 17,57 41 85 0 20 99 198 81 137 148 153 17,89 41 84 0 20 99 198 81 137 148 154 18,19 41 84 0 21 99 198 81 137 148 153 18,51 41 80 0 20 99 198 81 138 148 153 18,81 41 86 0 20 99 198 81 137 148 155 19,13 41 84 0 20 99 198 81 138 148 154 19,45 41 83 0 20 99 198 81 137 148 154 19,77 41 83 0 20 99 198 81 137 148 150 20,09 41 83 0 20 99 198 81 137 148 154 20,41 41 83 0 20 99 198 81 137 148 152 20,73 41 82 0 20 99 198 81 137 148 150 21,05 41 85 0 20 99 198 81 137 148 154 21,37 41 85 0 20 99 198 81 137 148 154 21,69 41 84 0 20 99 198 81 137 148 153 Wednesday 25 July 2007 13:47:11 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 MARKER STAMP /min mg/R % 0 861 EGR Off 515 0 0,37 861 EGR Off 510 0 0,74 861 EGR Off 500 0 1,1 861 EGR Off 510 0 1,47 861 EGR Off 500 0 1,84 861 EGR Off 505 0 2,21 861 EGR Off 505 0 2,57 861 EGR Off 500 0 2,94 861 EGR Off 510 0 3,31 861 EGR Off 510 0 3,68 861 EGR Off 495 0 4,03 861 EGR On 510 0 4,4 861 EGR On 340 99,6 4,77 861 EGR On 255 99,6 5,13 861 EGR On 255 99,6 5,5 861 EGR On 240 99,6 5,87 861 EGR On 235 99,6 6,24 861 EGR On 230 99,6 6,61 861 EGR On 225 99,6 6,97 861 EGR On 220 99,6 7,34 861 EGR On 230 99,6 7,71 861 EGR On 220 99,6 8,06 861 EGR On 225 99,6 8,43 861 EGR On 215 99,6 8,78 861 EGR On 210 99,6 9,15 861 EGR On 225 99,6 9,52 861 EGR On 210 99,6 9,89 861 EGR On 225 99,6 10,25 861 EGR On 210 99,6 10,62 861 EGR On 205 99,6 10,99 861 EGR On 220 99,6 11,36 861 EGR On 210 99,6 11,73 861 EGR On 210 99,6 12,08 861 EGR On 220 99,6 12,45 861 EGR On 215 99,6 12,81 861 EGR On 220 99,6 13,18 861 EGR On 225 99,6 13,55 861 EGR On 215 99,6 13,92 861 EGR On 215 99,6 14,29 861 EGR Off 225 99,6 14,65 861 EGR Off 490 0 15,02 861 EGR Off 495 0 15,37 861 EGR Off 485 0 15,74 861 EGR Off 500 0 16,09 861 EGR Off 500 0 16,46 861 EGR Off 485 0 16,83 861 EGR Off 500 0 17,2 861 EGR Off 500 0 17,57 861 EGR Off 505 0 17,93 861 EGR Off 510 0 18,3 861 EGR Off 495 0 18,67 861 EGR Off 500 0 19,04 861 EGR Off 515 0 19,4 861 EGR Off 490 0 19,77 861 EGR Off 505 0 20,12 861 EGR Off 510 0 20,49 861 EGR Off 505 0 20,86 861 EGR Off 500 0 21,23 861 EGR Off 500 0 21,6 861 EGR Off 505 0 21,96 861 EGR Off 510 0 22,33 861 EGR Off 500 0 22,7 861 EGR Off 500 0 23,07 861 EGR Off 515 0 23,44 861 EGR Off 505 0 23,8 861 EGR Off 500 0 24,16 861 EGR Off 500 0 24,52 861 EGR On 500 0 24,89 861 EGR On 330 99,6 25,26 861 EGR On 255 99,6 25,63 861 EGR On 245 99,6 26 861 EGR On 245 99,6 26,36 861 EGR On 230 99,6 26,73 861 EGR On 235 99,6 27,1 861 EGR On 235 99,6 27,45 861 EGR On 215 99,6 27,82 861 EGR On 230 99,6 28,17 861 EGR On 210 99,6 28,54 861 EGR On 220 99,6 28,91 861 EGR On 225 99,6 29,28 861 EGR On 215 99,6 29,64 861 EGR On 220 99,6 30,01 861 EGR On 215 99,6 30,38 861 EGR On 205 99,6 30,75 861 EGR On 220 99,6 31,11 861 EGR On 205 99,6 31,47 861 EGR On 215 99,6 31,83 861 EGR On 225 99,6 32,19 861 EGR On 220 99,6 32,55 861 EGR On 225 99,6 32,92 861 EGR On 215 99,6 33,29 861 EGR On 215 99,6 33,66 861 EGR On 225 99,6 34,03 861 EGR On 210 99,6 34,39 861 EGR On 220 99,6 34,76 861 EGR Off 225 99,6 35,13 861 EGR Off 485 0 35,48 861 EGR Off 495 0 35,85 861 EGR Off 505 0 36,2 861 EGR Off 500 0 36,57 861 EGR Off 505 0 36,92 861 EGR Off 495 0 37,29 861 EGR Off 505 0 37,66 861 EGR Off 500 0 38,03 861 EGR Off 500 0 38,39 861 EGR Off 510 0 38,76 861 EGR Off 505 0 39,13 861 EGR Off 510 0 39,48 861 EGR Off 515 0 39,85 861 EGR Off 495 0 40,2 861 EGR Off 510 0 40,57 861 EGR Off 495 0 40,94 861 EGR Off 500 0 41,31 861 EGR Off 510 0 41,67 861 EGR Off 495 0 42,04 861 EGR Off 505 0 42,41 861 EGR Off 505 0 42,78 861 EGR Off 500 0 43,14 861 EGR Off 505 0 43,51 861 EGR Off 505 0 43,88 861 EGR Off 505 0 44,23 861 EGR Off 520 0 44,6 861 EGR Off 500 0 44,97 861 EGR On 510 0 45,34 861 EGR On 325 99,6 45,71 861 EGR On 250 99,6 46,07 861 EGR On 250 99,6 46,44 861 EGR On 245 99,6 46,81 861 EGR On 225 99,6 47,18 861 EGR On 235 99,6 47,54 861 EGR On 225 99,6 47,91 861 EGR On 220 99,6 48,26 861 EGR On 230 99,6 48,63 861 EGR On 220 99,6 49 861 EGR On 220 99,6 49,37 861 EGR On 225 99,6 49,74 861 EGR On 215 99,6 50,1 861 EGR On 215 99,6 50,47 861 EGR On 220 99,6 50,84 861 EGR On 205 99,6 51,21 861 EGR On 220 99,6 Wednesday 25 July 2007 13:48:30 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '004 Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 mar-70 MARKER STAMP /min °BTDC % 0,35 861 Late 3,7 52,2 0,71 861 Late 4,2 53 1,08 861 Late 3,7 50,2 1,43 861 Late 3,5 52,6 1,8 861 Late 4 49,4 2,17 861 Late 4,2 49,4 2,54 861 Late 4 49,8 2,9 861 Late 4 50,6 3,27 861 Late 3,7 51,8 3,64 861 Late 4 51,4 4,01 861 Late 4,2 49,4 4,38 861 Late 4 50,2 4,73 861 Late 4 51 5,1 861 Late 4 50,6 5,45 861 Late 4 53,8 5,82 861 Late 4 50,2 6,18 861 Late 3,5 48,6 6,55 861 Late 4 51,4 6,92 861 Late 4,2 52,2 7,29 861 Late 4 50,2 7,66 861 Early 4 50,6 8,03 861 Early 7 59,8 8,39 861 Early 7,3 59 8,76 861 Early 7,7 55,8 9,13 861 Early 7,5 58,2 9,48 861 Early 7,9 59 9,85 861 Early 7,7 59 10,22 861 Early 7,7 58,6 10,58 861 Early 7,7 59 10,95 861 Early 7,9 58,2 11,32 861 Early 7,9 59,4 11,69 861 Early 7,9 58,2 12,06 861 Early 7,7 60,6 12,42 861 Early 8,1 57,8 12,79 861 Early 7,7 59,4 13,16 861 Early 7,7 60,6 13,51 861 Early 7,7 59,4 13,88 861 Early 8,1 57,4 14,25 861 Early 7,9 59,4 14,62 861 Early 7,9 58,6 14,98 861 Early 7,7 60,2 15,35 861 Early 7,9 59 15,72 861 Early 8,1 57,4 16,09 861 Early 7,9 59 16,46 861 Early 8,1 59,4 16,81 861 Early 7,9 58,6 17,18 861 Early 7,9 59,8 17,53 861 Early 7,7 60,2 17,9 861 Late 7,7 59,4 18,26 861 Late 4,2 42,2 18,63 861 Late 4 48,2 19 861 Late 3,5 50,2 19,37 861 Late 4 51,8 19,74 861 Late 3,7 51,8 20,1 861 Late 3,7 50,6 20,47 861 Late 3,5 49,8 20,82 861 Late 4 50,2 21,19 861 Late 4,2 52,2 21,54 861 Late 4,2 50,2 21,91 861 Late 3,7 51,8 22,28 861 Late 4 49,4 22,65 861 Late 4 51,4 23,01 861 Late 4,2 51,8 23,38 861 Late 4 51,4 23,75 861 Late 4 52,6 24,12 861 Late 4,2 53,4 24,49 861 Late 4 50,2 24,84 861 Late 3,5 52,6 25,21 861 Late 3,7 49,8 25,56 861 Late 4 51 25,93 861 Late 4 49 26,29 861 Late 4 51,4 26,66 861 Late 3,7 52,2 27,03 861 Late 4 51 27,4 861 Late 4,2 49 27,77 861 Late 4 51 28,13 861 Early 4,2 49,8 28,5 861 Early 7,7 59,8 28,85 861 Early 7,9 58,6 29,22 861 Early 7,7 60,6 29,57 861 Early 7,7 60,2 29,94 861 Early 7,9 60,6 30,31 861 Early 7,9 58,2 30,68 861 Early 7,7 59,8 31,05 861 Early 7,9 61 31,41 861 Early 7,7 60,2 31,78 861 Early 7,7 59 32,15 861 Early 7,5 57 32,52 861 Early 7,9 59 32,89 861 Early 8,1 60,6 33,25 861 Early 7,9 58,6 33,6 861 Early 7,7 57,8 33,97 861 Early 7,9 59,4 34,34 861 Early 8,1 58,6 34,71 861 Early 8,1 59,4 35,08 861 Early 7,9 58,6 35,44 861 Early 7,7 60,6 35,81 861 Early 7,9 61,4 36,18 861 Early 7,7 60,6 36,55 861 Early 7,7 60,6 36,92 861 Early 7,9 59 37,28 861 Early 7,9 58,6 37,64 861 Early 7,9 60,6 38 861 Early 7,9 59,8 38,37 861 Late 7,7 61,4 38,74 861 Late 4,2 47,4 39,11 861 Late 3,3 49 39,48 861 Late 3,7 50,2 39,84 861 Late 4 49,8 40,21 861 Late 4 50,6 40,58 861 Late 4 50,2 40,93 861 Late 3,7 51,4 41,3 861 Late 3,5 52,2 41,65 861 Late 4,2 49,4 42,02 861 Late 3,7 50,6 42,39 861 Late 3,7 52,2 42,76 861 Late 4 52,6 43,12 861 Late 3,7 53 43,49 861 Late 3,7 51,4 43,86 861 Late 3,5 49,8 44,23 861 Late 4 51,8 44,6 861 Late 4,2 54,2 44,95 861 Late 3,7 51 45,32 861 Late 3,7 51,8 45,67 861 Late 4 51,8 46,04 861 Late 4,2 50,6 46,4 861 Late 4,2 51,4 46,77 861 Late 4 51 47,14 861 Late 3,7 52,6 47,51 861 Late 4,2 55 47,88 861 Late 3,7 51,8 48,24 861 Late 3,7 53,8 48,61 861 Early 4 51,8 48,96 861 Early 7,5 60,2 49,33 861 Early 7,7 58,2 49,68 861 Early 7,5 60,2 50,05 861 Early 7,5 60,2 50,42 861 Early 7,7 60,6 50,79 861 Early 7,5 58,6 51,15 861 Early 7,9 59,8 51,52 861 Early 8,1 58,2 51,89 861 Early 7,9 59,8 Wednesday 25 July 2007 13:49:59 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME ? ? Regulator valve? MARKER STAMP /min mbar % 0 861 OFF 979,2 99,6 0,37 861 OFF 979,2 99,6 0,74 861 OFF 979,2 99,6 1,1 861 OFF 979,2 99,6 1,46 861 OFF 979,2 99,6 1,82 861 ON 979,2 99,6 2,18 861 ON 979,2 0 2,54 861 ON 989,4 0 2,91 861 ON 989,4 0 3,28 861 ON 999,6 0 3,65 861 ON 999,6 0 4,02 861 ON 999,6 0 4,38 861 ON 999,6 0 4,75 861 ON 999,6 0 5,12 861 ON 999,6 0 5,47 861 ON 999,6 0 5,84 861 ON 1009,8 0 6,19 861 ON 1009,8 0 6,56 861 ON 999,6 0 6,93 861 ON 1009,8 0 7,29 861 ON 1009,8 0 7,66 861 ON 1009,8 0 8,03 861 ON 1009,8 0 8,4 861 ON 1009,8 0 8,77 861 ON 1009,8 0 9,13 861 ON 1009,8 0 9,5 861 ON 1009,8 0 9,87 861 ON 1009,8 0 10,22 861 ON 1009,8 0 10,59 861 ON 1009,8 0 10,94 861 ON 1009,8 0 11,31 861 ON 1009,8 0 11,68 861 ON 1009,8 0 12,05 861 OFF 1009,8 0 12,41 861 OFF 999,6 99,6 12,78 861 OFF 989,4 99,6 13,15 861 OFF 989,4 99,6 13,52 861 OFF 979,2 99,6 13,89 861 OFF 979,2 99,6 14,24 861 OFF 979,2 99,6 14,61 861 OFF 979,2 99,6 14,97 861 OFF 979,2 99,6 15,34 861 OFF 979,2 99,6 15,71 861 OFF 979,2 99,6 16,08 861 OFF 979,2 99,6 16,45 861 OFF 979,2 99,6 16,81 861 OFF 979,2 99,6 17,18 861 OFF 979,2 99,6 17,55 861 OFF 979,2 99,6 17,92 861 OFF 979,2 99,6 18,27 861 OFF 979,2 99,6 18,64 861 OFF 979,2 99,6 19,01 861 OFF 979,2 99,6 19,37 861 OFF 979,2 99,6 19,74 861 OFF 979,2 99,6 20,11 861 OFF 979,2 99,6 20,48 861 OFF 979,2 99,6 20,85 861 OFF 979,2 99,6 21,21 861 OFF 979,2 99,6 21,56 861 OFF 979,2 99,6 21,93 861 OFF 979,2 99,6 22,28 861 ON 979,2 99,6 22,65 861 ON 979,2 0 23,02 861 ON 989,4 0 23,39 861 ON 989,4 0 23,76 861 ON 999,6 0 24,12 861 ON 999,6 0 24,49 861 ON 999,6 0 24,86 861 ON 999,6 0 25,23 861 ON 999,6 0 25,58 861 ON 1009,8 0 25,95 861 ON 1009,8 0 26,3 861 ON 1009,8 0 26,67 861 ON 1009,8 0 27,04 861 ON 1009,8 0 27,4 861 ON 1009,8 0 27,77 861 ON 1009,8 0 28,14 861 ON 1009,8 0 28,51 861 ON 1009,8 0 28,88 861 ON 1009,8 0 29,24 861 ON 1009,8 0 29,61 861 ON 1009,8 0 29,98 861 ON 1009,8 0 30,33 861 ON 1009,8 0 30,7 861 ON 1009,8 0 31,07 861 ON 1009,8 0 31,44 861 ON 1009,8 0 31,8 861 ON 1009,8 0 32,17 861 ON 1009,8 0 32,54 861 OFF 1009,8 0 32,91 861 OFF 999,6 99,6 33,27 861 OFF 989,4 99,6 33,64 861 OFF 989,4 99,6 34,01 861 OFF 979,2 99,6 34,36 861 OFF 979,2 99,6 34,73 861 OFF 979,2 99,6 35,1 861 OFF 979,2 99,6 35,47 861 OFF 979,2 99,6 35,83 861 OFF 979,2 99,6 36,2 861 OFF 979,2 99,6 36,57 861 OFF 979,2 99,6 36,94 861 OFF 979,2 99,6 37,31 861 OFF 979,2 99,6 37,66 861 OFF 979,2 99,6 38,03 861 OFF 979,2 99,6 38,39 861 OFF 979,2 99,6 38,76 861 OFF 979,2 99,6 39,13 861 OFF 979,2 99,6 39,5 861 OFF 979,2 99,6 39,87 861 OFF 979,2 99,6 40,23 861 OFF 979,2 99,6 40,6 861 OFF 979,2 99,6 40,97 861 OFF 979,2 99,6 41,34 861 OFF 979,2 99,6 41,69 861 OFF 979,2 99,6 42,06 861 OFF 979,2 99,6 42,43 861 OFF 979,2 99,6 42,79 861 ON 979,2 99,6 43,16 861 ON 979,2 0 43,53 861 ON 989,4 0 43,9 861 ON 989,4 0 44,27 861 ON 999,6 0 44,63 861 ON 999,6 0 44,98 861 ON 999,6 0 45,35 861 ON 999,6 0 45,7 861 ON 999,6 0 46,07 861 ON 999,6 0 46,42 861 ON 999,6 0 46,79 861 ON 1009,8 0 47,16 861 ON 999,6 0 47,53 861 ON 999,6 0 47,9 861 ON 1009,8 0 48,27 861 ON 1009,8 0 48,63 861 ON 1009,8 0 49 861 ON 1009,8 0 49,37 861 ON 1009,8 0 49,72 861 ON 1009,8 0 50,09 861 ON 1009,8 0 50,46 861 ON 1009,8 0 50,82 861 ON 1009,8 0 51,19 861 ON 1009,8 0 51,56 861 ON 1009,8 0 [br]Dopisany: 25 Lipiec 2007, 15:09 _________________________________________________ Logi dynamiczne Wednesday 25 July 2007 13:55:48 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0 71 68 68 40 104 197 80 142 157 109 0,32 73 69 155 141 103 197 80 142 157 182 0,64 74 129 221 178 116 197 80 142 157 224 0,96 78 127 242 196 135 197 80 142 157 255 1,28 81 128 242 198 160 197 80 142 157 255 1,6 85 125 243 201 186 197 80 142 157 255 1,92 89 123 242 203 203 197 80 142 157 255 2,24 93 106 243 205 216 197 80 142 157 255 2,56 97 102 243 205 224 197 80 142 157 255 2,88 101 97 243 205 232 197 80 142 157 255 3,2 106 108 243 205 237 197 80 142 157 255 3,52 110 112 243 205 240 197 80 142 157 255 3,84 114 122 243 206 243 197 80 142 157 255 4,16 117 123 243 207 247 197 80 142 157 255 4,48 121 122 243 207 248 197 80 142 157 255 4,8 125 126 243 206 250 197 80 142 157 255 5,12 129 137 243 206 250 197 80 142 157 255 5,44 133 156 243 205 251 197 80 142 157 255 5,74 136 155 243 205 251 197 80 141 157 255 6,06 140 159 243 204 251 197 80 141 157 255 6,36 144 162 243 204 251 197 79 141 157 255 6,68 148 171 243 203 251 197 79 141 157 255 6,99 151 173 243 203 251 197 79 140 157 255 7,31 155 179 243 202 251 197 80 140 157 255 7,63 159 184 243 201 250 197 79 140 157 255 7,95 163 199 243 200 247 197 79 139 157 255 8,27 166 197 243 200 202 197 79 139 157 255 8,59 169 200 243 199 178 197 79 138 157 255 8,91 172 206 243 199 173 197 79 138 157 255 9,23 175 209 243 198 172 197 79 137 157 255 9,55 178 206 243 197 173 197 79 137 157 255 9,87 181 216 242 196 174 197 79 136 157 255 10,19 184 216 243 194 177 197 79 136 157 255 10,51 187 220 243 192 178 197 79 136 157 255 10,83 190 226 243 192 180 197 79 135 157 255 11,15 193 225 243 192 182 197 79 135 157 255 11,47 196 226 243 192 185 197 79 134 157 255 11,77 198 220 243 192 186 197 79 134 157 255 12,09 201 226 243 190 188 197 79 133 157 255 12,4 204 226 243 188 189 197 79 133 157 255 12,72 206 234 242 180 188 197 79 133 157 255 13,04 209 231 234 173 186 197 79 132 157 255 Wednesday 25 July 2007 13:56:40 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '001 Engine speed Injection Quantity Mod. Piston Displ. Coolant Temp. TIME 861-945 09-mar 1.35-2.10 80-110 MARKER STAMP /min mg/R V °C 0 1554 11,6 2 82,8 0,37 1575 18,6 2,14 81,9 0,74 1638 35,6 2,96 81,9 1,1 1722 38,4 3,1 81,9 1,47 1806 40,2 3,22 81,9 1,84 1911 40,8 3,24 81,9 2,21 1995 41 3,34 81,9 2,58 2100 41 3,3 81,9 2,94 2205 41 3,4 81,9 3,31 2310 41 3,48 81,9 3,68 2394 41,2 3,54 81,9 4,03 2499 41 3,44 81,9 4,4 2604 41 3,58 81,9 4,77 2688 40,8 3,6 81,9 5,13 2793 40,8 3,62 81,9 5,5 2877 40,6 3,68 81,9 5,87 2961 40,6 3,74 81,9 6,24 3066 40,4 3,74 81,9 6,61 3150 40,2 3,78 81,9 6,97 3234 40,2 3,82 81,9 7,33 3339 40 3,88 81,9 7,69 3423 40 3,88 81,9 8,05 3507 40 3,92 81,9 8,41 3591 39,8 3,94 81,9 8,78 3675 39,6 3,96 81,9 9,15 3759 39,4 3,94 81,9 9,52 3822 39 3,98 81,9 9,89 3906 38,6 3,96 81,9 10,25 3990 38,4 4 81,9 10,62 4074 38,4 3,98 81,9 10,99 4137 38,4 3,96 81,9 11,34 4200 38,2 3,98 81,9 11,71 4263 37,6 4 81,9 12,06 4326 36,2 3,92 81,9 12,43 4389 34,2 3,76 81,9 12,8 4452 32,8 3,72 81,9 13,17 4494 31,2 3,64 82,8 13,53 4536 29,4 3,52 82,8 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 MARKER STAMP /min mg/R mg/R % 0 1533 850 725 4,8 0,38 1596 850 845 4,8 0,75 1680 850 1000 4,8 1,12 1764 850 1125 4,8 1,48 1869 850 1145 4,8 1,85 1974 850 1185 4,8 2,22 2079 850 1220 4,8 2,59 2163 850 1240 4,8 2,96 2268 850 1235 4,8 3,33 2373 850 1150 4,8 3,69 2457 850 1090 4,8 4,06 2562 850 890 4,8 4,41 2667 850 925 4,8 4,78 2730 850 955 4,8 5,15 2835 850 975 4,8 5,52 2940 850 975 4,8 5,88 3024 850 990 4,8 6,25 3108 850 985 4,8 6,62 3192 850 970 4,8 6,99 3297 850 960 4,8 7,36 3381 850 965 4,8 7,72 3486 850 950 4,8 8,09 3570 850 950 4,8 8,44 3654 850 950 4,8 8,81 3738 850 950 4,8 9,18 3822 850 955 4,8 9,55 3906 850 955 4,8 9,92 3990 850 940 4,8 10,28 4053 850 920 4,8 10,65 4137 850 905 4,8 11,02 4221 850 900 4,8 11,39 4305 850 885 4,8 11,74 4368 850 875 4,8 12,11 4431 850 855 4,8 12,46 4494 850 815 4,8 12,83 4536 850 785 4,8 13,19 4116 850 565 4,8 Wednesday 25 July 2007 13:58:43 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '004 Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 mar-70 MARKER STAMP /min °ATDC °BTDC % 0 1554 9,2 7,9 63 0,37 1638 8,8 7,7 63,8 0,72 1701 8,1 7,3 65,3 1,09 1806 7,5 6,6 68,1 1,44 1890 6,6 5,9 64,1 1,81 1995 5,9 5,3 64,5 2,17 2079 5,9 5,1 66,9 2,54 2184 6,2 5,5 70,5 2,91 2268 6,4 5,9 74,1 3,28 2373 6,6 7 71,3 3,65 2457 6,8 6,6 75,3 4,01 2541 7,3 6,8 76,9 4,38 2625 7,7 7 76,1 4,73 2709 8,4 8,6 78,9 5,1 2793 8,8 8,8 80,5 5,45 2877 9,2 9,5 78,1 5,82 2940 9,5 9,7 78,5 6,19 3024 9,9 10,6 78,1 6,56 3108 10,6 11 81,3 6,92 3192 11,2 11 81,3 7,29 3276 11,7 11,9 82,5 7,66 3360 12,1 11,9 79,3 8,03 3423 12,3 12,5 82,9 8,4 3507 12,8 12,5 80,9 8,76 3591 13 13,6 80,5 9,13 3654 13,4 13 82,9 9,48 3717 13,6 14,3 80,5 9,85 3801 14,1 15 81,7 10,22 3864 14,5 13,9 86,9 10,59 3927 14,7 14,5 81,3 10,96 4011 15,2 15,2 82,1 11,32 4074 15,2 15 84,1 11,69 4137 15,2 15,6 81,3 12,06 4200 15,2 15,8 83,3 12,43 4263 15,2 14,7 81,3 12,78 4305 15,2 15,4 82,5 13,15 4368 15,2 15 83,3 13,5 4410 15,2 15 96,4 13,87 4452 15,2 15 83,7 14,24 4200 8,1 0 29,9 14,6 3465 1,8 0 24,7 Wednesday 25 July 2007 14:00:05 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? MARKER STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0 1533 13,8 38,8 24,8 0,37 1575 36,8 39 32 0,74 1638 40,8 39,2 39,6 1,09 1722 40,6 39,8 41,6 1,46 1806 40,6 40,2 42,2 1,82 1890 40,4 41 42,6 2,19 1995 41,4 41 42,8 2,56 2100 42,8 41 43 2,93 2184 42,8 41 43 3,29 2268 42,6 41 43 3,66 2373 42,6 41,2 41,2 4,03 2457 42,6 41,4 42,6 4,38 2541 42,4 41,4 43,6 4,75 2646 42,4 41,2 44 5,1 2709 42,2 41,2 44 5,47 2814 42,2 41 43,8 5,84 2898 42 41 43,4 6,21 2982 41,8 40,8 43 6,57 3066 41,8 40,6 43 6,94 3150 41,8 40,6 43 7,31 3234 41,6 40,4 43 7,68 3318 41,6 40,4 42,8 8,05 3402 41,4 40,2 42,4 8,41 3465 41,4 40 42,2 8,78 3549 41,4 39,8 41,8 9,13 3612 41,2 39,8 41,8 9,5 3696 41,2 39,6 41,6 9,87 3759 41,2 39,4 41,4 10,24 3843 41 39 41,2 10,61 3906 41 38,6 41,2 10,97 3969 40,8 38,4 41 11,34 4053 40,8 38,4 40,8 11,71 4116 40,6 38,4 40,6 12,08 4179 40,4 38,4 40,2 12,45 4242 40,4 37,8 40 12,81 4305 40,2 37,2 39,8 13,17 4347 40,2 35,4 39,4 13,53 4410 40 33,8 39,2 13,9 4452 40 32,4 38,4 14,27 4494 39,8 31 37,2 14,64 4536 39,8 29,6 36,4 15 4578 39,8 28,4 34,8 Wednesday 25 July 2007 14:00:42 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '010 Mass Air Flow Barometric Pressure Manifold Pressure Throttle TIME ? MARKER STAMP mg/R mbar mbar % 0 915 979,2 1438,2 98 0,37 1055 979,2 1734 98 0,74 1165 979,2 2019,6 98 1,1 1155 979,2 2111,4 98 1,47 1175 979,2 2142 98 1,84 1160 979,2 2162,4 98 2,21 1070 979,2 2040 98 2,58 1015 979,2 1938 98 2,94 1015 979,2 1897,2 98 3,31 1035 979,2 1907,4 98 3,66 1050 979,2 1927,8 98 4,03 1065 979,2 1968,6 98 4,4 1060 979,2 1989 98 4,77 1015 979,2 1968,6 98 5,13 975 979,2 1876,8 98 5,5 995 979,2 1887 98 5,87 1015 979,2 1927,8 98 6,24 1000 979,2 1938 98 6,61 980 979,2 1938 98 6,96 980 979,2 1927,8 98 7,33 965 979,2 1927,8 98 7,68 965 979,2 1927,8 98 8,05 955 979,2 1927,8 98 8,41 950 979,2 1927,8 98 8,78 950 979,2 1927,8 98 9,15 955 979,2 1948,2 98 9,52 955 979,2 1958,4 98 9,89 945 979,2 1958,4 98 10,25 935 979,2 1958,4 98 10,62 920 979,2 1948,2 98 10,97 905 979,2 1938 98 11,34 890 979,2 1927,8 98 11,69 885 979,2 1927,8 98 12,06 870 979,2 1917,6 98 12,41 860 979,2 1907,4 98 12,78 825 979,2 1866,6 98 13,15 795 979,2 1825,8 98 13,52 765 979,2 1785 98 Wednesday 25 July 2007 14:02:54 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME ? ? Regulator valve? MARKER STAMP /min mbar mbar % 0 1449 1060,8 1040,4 36,7 0,38 1491 1723,8 1050,6 24,7 0,75 1533 1754,4 1213,8 27,9 1,1 1617 1795,2 1458,6 37,9 1,47 1701 1825,8 1744,2 47,8 1,82 1785 1866,6 1978,8 57,8 2,19 1890 1927,8 2101,2 63,4 2,56 1995 1948,2 2162,4 66,5 2,93 2100 1948,2 2244 72,9 3,29 2205 1948,2 2305,2 78,1 3,66 2289 1948,2 2325,6 81,3 4,03 2394 1948,2 2315,4 85,3 4,4 2499 1948,2 1795,2 64,1 4,76 2583 1948,2 1693,2 63,4 5,12 2667 1948,2 1703,4 63,8 5,48 2751 1948,2 1734 64,1 5,84 2835 1948,2 1785 64,9 6,2 2940 1948,2 1825,8 64,9 6,57 3024 1948,2 1856,4 65,3 6,94 3108 1948,2 1887 66,1 7,31 3192 1948,2 1887 66,1 7,68 3297 1948,2 1866,6 65,7 8,04 3381 1948,2 1876,8 66,5 8,41 3465 1948,2 1887 66,9 8,78 3549 1948,2 1887 67,3 9,13 3633 1948,2 1897,2 67,3 9,5 3717 1948,2 1907,4 66,9 9,87 3780 1948,2 1938 66,9 10,24 3864 1948,2 1938 67,3 10,6 3948 1948,2 1958,4 66,9 10,97 4011 1948,2 1958,4 68,9 11,34 4095 1938 1958,4 68,9 11,71 4158 1927,8 1948,2 69,7 12,08 4221 1917,6 1927,8 70,1 12,44 4284 1897,2 1927,8 70,9 12,81 4368 1866,6 1927,8 71,7 13,16 4410 1846,2 1907,4 71,3 13,53 4473 1825,8 1866,6 71,3 13,9 4515 1795,2 1825,8 71,7 14,27 4557 1744,2 1774,8 70,9 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spanky 7 Opublikowano 25 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2007 kat wtrysku do ustawienia (oczywiscie Basic Settings)... [blok 000 poz 3] powinno byc 49-54 ... co do dynamicznych to zle zrobiony pomiar ... nie na pełnym obciazeniu [blok 010 poz 4] powinno byc 100% popraw i bedziemy oceniac ... p.s 1. zrob jeszcze statyczne 013 ... p.s 2.widze ze temperatura była ledwo powyzej 80 stopni ... przy logowaniu ma byc 90 ! ... jezeli po rozgrzaniu taka wartosc jest nieosiagalna to termostat do wymiany .... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 25 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2007 ok ale dopiero w piatek bo dzis wyjezdzam, z tym statycznym 013 to chcialem zrobic ale pisalo error wiec niewiem Ps pisalo ze mozna logi robic przy temp 80 zwysz a ze termostat jest do wymiany to fakt Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pre_pl 8 Opublikowano 25 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2007 i stosuj 2 punkt regulaminu, inaczej posty będą usuwane... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wihajster 31 Opublikowano 25 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 25 Lipca 2007 strasznie wczesny kąt wtrysku.dobrze pali?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 27 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 na dotykt nigdy nie bylo z tym problemu [br]Dopisany: 25 Lipiec 2007, 15:31 _________________________________________________Poprawione logi dynamiczne Friday 27 July 2007 14:05:16 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0 70 75 101 76 116 197 71 129 141 155 0,32 72 74 126 105 116 197 71 129 141 159 0,64 74 123 228 183 124 197 71 129 141 234 0,96 77 126 255 196 142 197 71 129 141 255 1,28 80 124 255 198 165 197 71 129 141 255 1,6 84 122 255 200 186 197 71 129 141 255 1,92 88 119 255 203 202 197 71 129 141 255 2,24 92 108 255 205 210 197 71 129 141 255 2,56 96 104 255 205 215 197 71 129 141 255 2,88 100 100 255 205 220 197 71 129 141 255 3,2 105 106 255 205 220 197 71 129 141 255 3,52 108 105 255 205 213 197 71 129 141 255 3,84 112 116 255 206 207 197 71 129 141 255 4,16 117 116 255 206 205 197 71 129 141 255 4,48 120 122 255 207 203 197 71 129 141 255 4,8 124 128 255 206 185 197 71 129 141 255 5,12 128 141 255 206 170 197 71 129 141 255 5,44 132 148 255 205 171 197 71 129 141 255 5,76 136 158 255 205 176 197 71 129 141 255 6,08 140 157 255 204 180 197 71 129 141 255 6,38 143 163 255 204 183 197 71 129 141 255 6,7 147 165 255 203 184 197 71 129 141 255 7,01 151 179 255 203 186 197 71 129 141 255 7,33 154 186 255 202 185 197 71 128 141 255 7,65 158 191 255 202 184 197 71 128 141 255 7,97 161 192 255 201 184 197 71 128 141 255 8,29 165 188 255 200 185 197 71 128 141 255 8,61 168 202 255 199 186 197 71 128 141 255 8,93 172 198 255 199 187 197 71 128 141 255 9,25 175 209 255 198 188 197 71 127 141 255 9,57 178 214 255 197 189 197 71 127 141 255 9,89 181 214 255 196 191 197 71 127 141 255 10,21 185 220 255 194 191 197 71 127 141 255 10,53 188 223 255 192 192 197 71 126 141 255 10,85 191 221 255 192 193 197 71 126 141 255 11,17 194 225 255 192 193 197 71 126 141 255 11,48 197 229 255 192 191 197 71 126 141 255 11,8 200 234 255 191 190 197 71 125 141 255 12,12 203 233 255 188 189 197 71 125 141 255 12,44 206 232 255 181 189 197 71 125 141 255 12,76 208 225 255 174 189 197 71 124 141 255 13,07 211 213 255 166 187 197 71 124 141 250 13,39 213 196 255 159 183 197 71 123 141 241 13,69 215 234 155 112 179 197 71 123 141 234 Friday 27 July 2007 14:06:00 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '001 Engine speed Injection Quantity Mod. Piston Displ. Coolant Temp. TIME 861-945 09-mar 1.35-2.10 80-110 MARKER STAMP /min mg/R V °C 0,35 1554 16,6 2,2 89,1 0,72 1617 36,8 2,98 88,2 1,09 1680 39,4 3,12 88,2 1,46 1785 40 3,14 88,2 1,82 1869 40,6 3,22 88,2 2,19 1953 41 3,24 88,2 2,56 2037 41 3,28 88,2 2,93 2142 41 3,32 88,2 3,28 2226 41 3,4 88,2 3,65 2331 41 3,42 88,2 4 2415 41,2 3,46 88,2 4,37 2499 41,4 3,54 88,2 4,74 2604 41,2 3,58 88,2 5,1 2667 41,2 3,6 88,2 5,47 2772 41 3,64 88,2 5,84 2856 41 3,64 88,2 6,21 2940 40,8 3,72 88,2 6,58 3024 40,8 3,72 88,2 6,94 3108 40,6 3,74 88,2 7,29 3192 40,6 3,8 88,2 7,66 3255 40,4 3,8 88,2 8,02 3339 40,2 3,86 88,2 8,38 3423 40,2 3,82 88,2 8,75 3486 40 3,92 88,2 9,12 3570 39,8 3,94 88,2 9,49 3633 39,6 3,88 88,2 9,85 3717 39,6 3,9 88,2 10,22 3780 39,4 3,96 88,2 10,59 3843 39 3,94 88,2 10,96 3927 38,4 3,9 88,2 11,31 3990 38,4 3,98 88,2 11,68 4053 38,4 3,98 88,2 12,03 4116 38,4 3,96 88,2 12,4 4179 38,4 3,98 88,2 12,77 4242 37,8 3,94 88,2 13,13 4305 36,8 3,86 88,2 13,5 4368 35,2 3,76 88,2 13,87 4410 33,6 3,76 89,1 14,24 4305 0 1,12 89,1 Friday 27 July 2007 14:07:43 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 MARKER STAMP /min mg/R mg/R % 0 1533 850 785 4,8 0,37 1617 850 915 4,8 0,73 1701 850 1030 4,8 1,1 1785 850 1110 4,8 1,47 1869 850 1110 4,8 1,84 1974 850 1130 4,8 2,19 2058 850 1120 4,8 2,56 2142 850 1070 4,8 2,91 2226 850 1070 4,8 3,28 2331 850 1080 4,8 3,63 2415 850 1080 4,8 4 2499 850 1090 4,8 4,37 2583 850 940 4,8 4,73 2667 850 935 4,8 5,1 2772 850 970 4,8 5,47 2856 850 995 4,8 5,84 2940 850 1005 4,8 6,21 3024 850 1005 4,8 6,57 3108 850 995 4,8 6,94 3192 850 975 4,8 7,31 3255 850 970 4,8 7,66 3339 850 960 4,8 8,03 3423 850 930 4,8 8,4 3486 850 925 4,8 8,76 3570 850 935 4,8 9,13 3654 850 925 4,8 9,5 3717 850 935 4,8 9,87 3801 850 935 4,8 10,24 3864 850 925 4,8 10,6 3948 850 925 4,8 10,96 4011 850 920 4,8 11,32 4074 850 915 4,8 11,68 4137 850 890 4,8 12,04 4200 850 885 4,8 12,41 4284 850 870 4,8 12,78 4326 850 865 4,8 13,15 4389 850 840 4,8 13,52 4452 850 820 4,8 13,88 4473 850 775 4,8 Friday 27 July 2007 14:08:31 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '004 Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 mar-70 MARKER STAMP /min °BTDC °BTDC % 0 1533 1,1 2,2 2,8 0,38 1554 0,4 2,6 2,8 0,75 1596 8,8 5,7 89,3 1,12 1680 8,4 6,8 62,2 1,49 1764 7,7 6,6 66,1 1,84 1869 7 5,9 68,5 2,21 1953 6,2 5,3 67,3 2,58 2058 5,9 5,1 68,1 2,94 2163 6,2 5,5 70,5 3,31 2247 6,4 5,5 73,7 3,68 2352 6,6 6,6 70,1 4,05 2457 6,8 6,6 74,5 4,41 2541 7,3 6,4 74,9 4,78 2646 7,9 7 79,3 5,15 2730 8,4 8,6 82,1 5,52 2835 9 9 80,5 5,87 2919 9,2 9,5 79,7 6,24 3003 9,7 9,9 78,9 6,61 3087 10,3 10,3 79,3 6,97 3192 11 11 82,1 7,34 3276 11,7 11,7 79,7 7,71 3360 12,1 11,9 83,7 8,08 3444 12,3 12,1 81,3 8,45 3528 12,8 13 82,9 8,81 3612 13,2 13,2 83,3 9,17 3675 13,4 12,8 84,1 9,53 3759 13,9 14,5 75,3 9,9 3822 14,3 14,5 80,1 10,27 3906 14,7 14,5 81,7 10,64 3990 15 14,7 84,1 11,01 4053 15,2 15,4 83,7 11,37 4137 15,2 15 83,7 11,74 4200 15,2 14,7 78,5 12,11 4263 15,2 15,6 82,9 12,48 4326 15,2 14,7 80,1 12,85 4389 15,2 15,4 80,5 13,2 4431 15,2 13,4 89,6 13,57 4494 15,2 15,8 86,9 13,93 4536 15,2 15 79,7 Friday 27 July 2007 14:09:28 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? MARKER STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0 1512 14,4 38,6 26 0,37 1533 14,6 38,6 24,8 0,74 1596 45,8 39 36,4 1,09 1659 45,6 39,4 40,2 1,46 1743 45,4 39,8 41,8 1,82 1827 45,2 40,4 42,2 2,19 1932 45 41 42,6 2,56 2016 44,8 41 43 2,93 2100 44,8 41 43 3,3 2205 44,8 41 43 3,66 2310 44,6 41 43 4,03 2394 44,6 41,2 43,4 4,38 2478 44,4 41,4 43,8 4,75 2562 44,4 41,4 42,4 5,1 2646 44,2 41,2 44 5,47 2730 44,2 41,2 44 5,84 2814 44,2 41 43,6 6,21 2898 44 40,8 43,4 6,57 2982 44 40,8 43 6,94 3066 43,8 40,6 43 7,31 3150 43,8 40,6 43 7,68 3234 43,6 40,4 43 8,05 3318 43,6 40,4 42,8 8,41 3381 43,6 40,2 42,4 8,78 3465 43,4 40 42,2 9,13 3549 43,4 39,8 41,8 9,5 3612 43,4 39,8 41,6 9,87 3696 43,2 39,6 41,4 10,24 3759 43,2 39,4 41,4 10,61 3843 43 39 41,2 10,97 3906 43 38,6 41 11,34 3969 43 38,4 41 11,71 4032 42,8 38,4 40,8 12,08 4116 42,8 38,4 40,6 12,43 4179 42,6 38,4 40,4 12,8 4221 42,4 38 40 13,15 4284 42,4 37,4 39,8 13,52 4347 42,2 35,8 39,6 13,89 4389 42,2 34,2 38,8 14,25 4452 42 32,6 37,6 14,62 4494 42 31,4 36,2 14,99 4536 41,8 29,8 35,2 Friday 27 July 2007 14:04:33 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '010 Mass Air Flow Barometric Pressure Manifold Pressure Throttle TIME ? MARKER STAMP mg/R mbar mbar % 0,5 700 979,2 1132,2 100 0,87 795 979,2 1305,6 100 1,24 935 979,2 1530 100 1,61 1040 979,2 1785 100 1,97 1125 979,2 1999,2 100 2,34 1160 979,2 2131,8 100 2,71 1200 979,2 2213,4 100 3,06 1235 979,2 2284,8 100 3,43 1220 979,2 2305,2 100 3,8 965 979,2 2060,4 100 4,17 920 979,2 1815,6 100 4,53 920 979,2 1744,2 100 4,9 955 979,2 1785 100 5,27 975 979,2 1836 100 5,64 995 979,2 1866,6 100 6,01 1000 979,2 1907,4 100 6,36 1015 979,2 1938 100 6,73 1010 979,2 1958,4 100 7,08 1005 979,2 1968,6 100 7,45 1005 979,2 1978,8 100 7,81 990 979,2 1978,8 100 8,18 940 979,2 1917,6 100 8,55 930 979,2 1876,8 100 8,92 930 979,2 1876,8 100 9,29 930 979,2 1887 100 9,65 935 979,2 1907,4 100 10,02 930 979,2 1927,8 100 10,37 935 979,2 1948,2 100 10,74 930 979,2 1948,2 100 11,09 925 979,2 1958,4 100 11,46 905 979,2 1948,2 100 11,83 890 979,2 1938 100 12,2 885 979,2 1938 100 12,56 870 979,2 1927,8 100 12,93 850 979,2 1917,6 100 13,3 650 979,2 1825,8 0 Friday 27 July 2007 14:11:56 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME ? ? Regulator valve? MARKER STAMP /min mbar mbar % 0 1512 1754,4 1213,8 26,7 0,37 1596 1785 1448,4 33,9 0,72 1659 1815,6 1683 46,6 1,09 1764 1856,4 1927,8 57 1,46 1869 1907,4 2050,2 61 1,82 1953 1948,2 2080,8 61,8 2,19 2058 1948,2 2111,4 64,1 2,56 2163 1948,2 2131,8 67,7 2,93 2268 1948,2 2070,6 67,7 3,29 2373 1948,2 2060,4 68,5 3,66 2457 1948,2 2101,2 72,9 4,01 2562 1948,2 2080,8 71,7 4,38 2646 1948,2 1805,4 61,8 4,73 2751 1948,2 1815,6 63,4 5,1 2835 1948,2 1876,8 64,5 5,47 2940 1948,2 1907,4 64,9 5,84 3024 1948,2 1917,6 64,5 6,21 3108 1948,2 1938 66,1 6,57 3192 1948,2 1927,8 66,1 6,94 3297 1948,2 1897,2 66,1 7,31 3381 1948,2 1907,4 67,3 7,68 3465 1948,2 1907,4 67,7 8,03 3549 1948,2 1907,4 67,3 8,4 3633 1948,2 1907,4 67,7 8,75 3696 1948,2 1917,6 68,1 9,12 3780 1948,2 1938 68,1 9,47 3864 1948,2 1958,4 68,5 9,84 3927 1948,2 1968,6 68,9 10,21 4011 1948,2 1958,4 68,9 10,57 4074 1938 1958,4 69,7 10,94 4158 1927,8 1948,2 70,9 11,31 4221 1917,6 1927,8 71,3 11,68 4284 1897,2 1927,8 72,1 12,05 4347 1876,8 1917,6 72,1 12,41 4389 1856,4 1907,4 72,5 12,77 4452 1825,8 1866,6 72,5 13,13 4494 1805,4 1825,8 71,7 13,5 4557 1764,6 1785 72,1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spanky 7 Opublikowano 27 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 no i git .... ja zadnych zastrzezen nie widze .... moze poza jednym [blok 011] turbulum ma delikatne problemy z wyregulowaniem doladowania po overbooscie .. ale to norma w tych silnikach ... nie ma powodów do zmartwien ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 27 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 tu mam jeszcze to 013 statycznie ale nie idzie zrobic co to moze byc a idzie ocenic ile ma przejechane?? a wiec silniczek zdrowy?? a jeden mechanik mierzy i mial za niskie cisnieni oleju czy to tu powinno pokazac?? a wiec ustawic kat wtrysku wymienic termostat i jezdzic. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SebMis 0 Opublikowano 27 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 zrób 013 w Meas.Block a nie w Basic Setting i zabangla Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 27 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 acha Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spanky 7 Opublikowano 27 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 tu mam jeszcze to 013 statycznie ale nie idzie zrobic co to moze byc a idzie ocenic ile ma przejechane?? a wiec silniczek zdrowy?? a jeden mechanik mierzy i mial za niskie cisnieni oleju czy to tu powinno pokazac?? a wiec ustawic kat wtrysku wymienic termostat i jezdzic. [blok 013] NIE robi sie w Basic Settings .... przełącz na Meas.Blocks ... p.s fajna tapeta .. szkoda ze nie Audi .... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 27 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 Statyczny 013 Friday 27 July 2007 16:05:56 038 906 018 S 1.9l R4 EDC 00SG 1621 Group A: '013 Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 TIME -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 MARKER STAMP mg/R mg/R mg/R 0,51 0,33 0,47 0 0,86 0,33 0,47 0 1,23 0,33 0,47 0,02 1,6 0,33 0,47 0,02 1,97 0,33 0,47 0,02 2,33 0,35 0,47 0,02 2,7 0,33 0,47 0,02 3,07 0,35 0,49 0,05 3,44 0,35 0,49 0,05 3,81 0,35 0,49 0,05 4,16 0,35 0,49 0,05 4,53 0,35 0,47 0,05 4,88 0,33 0,47 0,05 5,25 0,35 0,47 0,05 5,6 0,35 0,47 0,05 5,97 0,33 0,47 0,05 6,33 0,33 0,47 0,05 6,7 0,33 0,47 0,05 7,07 0,33 0,47 0,05 7,44 0,33 0,47 0,05 7,81 0,33 0,47 0,05 8,16 0,33 0,47 0,05 8,53 0,31 0,47 0,05 8,89 0,31 0,47 0,05 9,26 0,31 0,45 0,05 9,63 0,31 0,45 0,05 10 0,31 0,45 0,05 10,36 0,31 0,45 0,07 10,73 0,31 0,47 0,07 11,1 0,28 0,45 0,07 11,47 0,28 0,45 0,07 11,84 0,31 0,45 0,07 12,2 0,31 0,45 0,07 12,57 0,28 0,45 0,05 12,92 0,28 0,45 0,07 13,29 0,28 0,45 0,07 13,66 0,28 0,42 0,05 14,03 0,28 0,42 0,05 14,4 0,28 0,42 0,05 14,76 0,28 0,42 0,05 15,13 0,28 0,42 0,05 15,5 0,28 0,42 0,05 15,87 0,28 0,4 0,05 16,24 0,28 0,4 0,05 16,6 0,26 0,4 0,07 16,96 0,26 0,4 0,07 17,32 0,26 0,42 0,07 17,69 0,26 0,42 0,07 18,06 0,26 0,42 0,07 18,43 0,26 0,42 0,09 18,8 0,26 0,42 0,09 19,16 0,26 0,42 0,09 19,53 0,26 0,42 0,12 19,9 0,26 0,42 0,12 20,25 0,26 0,42 0,14 20,62 0,28 0,42 0,14 20,97 0,28 0,42 0,14 21,34 0,28 0,42 0,14 21,69 0,28 0,42 0,14 22,06 0,28 0,42 0,14 22,43 0,28 0,42 0,14 22,8 0,28 0,42 0,16 23,16 0,28 0,42 0,16 23,53 0,28 0,4 0,16 23,9 0,28 0,4 0,16 24,25 0,28 0,4 0,19 24,62 0,26 0,4 0,19 24,97 0,26 0,42 0,19 25,34 0,26 0,42 0,19 25,71 0,26 0,42 0,19 26,08 0,28 0,42 0,21 26,44 0,28 0,42 0,21 26,81 0,28 0,42 0,21 27,18 0,26 0,42 0,21 27,55 0,26 0,42 0,21 27,91 0,26 0,42 0,24 28,27 0,26 0,42 0,24 28,63 0,26 0,42 0,26 29 0,26 0,42 0,24 29,37 0,26 0,42 0,26 29,74 0,26 0,42 0,28 30,11 0,28 0,45 0,28 30,47 0,28 0,45 0,28 30,84 0,28 0,45 0,28 31,21 0,28 0,45 0,28 31,58 0,28 0,45 0,28 31,95 0,31 0,45 0,31 32,31 0,31 0,45 0,31 32,68 0,31 0,45 0,33 33,03 0,31 0,45 0,33 33,4 0,31 0,45 0,33 33,75 0,33 0,47 0,33 34,12 0,33 0,47 0,33 34,49 0,33 0,47 0,35 34,86 0,33 0,49 0,35 35,23 0,33 0,47 0,33 35,59 0,33 0,47 0,33 35,96 0,35 0,47 0,33 36,33 0,33 0,47 0,33 36,7 0,35 0,47 0,33 37,05 0,35 0,47 0,33 37,42 0,35 0,47 0,33 37,79 0,35 0,47 0,33 38,15 0,38 0,45 0,33 38,52 0,38 0,47 0,33 38,89 0,38 0,47 0,33 39,26 0,38 0,45 0,31 39,62 0,38 0,45 0,31 39,99 0,35 0,45 0,31 40,36 0,38 0,45 0,33 40,73 0,38 0,47 0,31 41,08 0,38 0,47 0,31 41,45 0,38 0,47 0,31 41,82 0,38 0,49 0,33 42,19 0,38 0,49 0,33 42,55 0,38 0,49 0,31 42,92 0,38 0,49 0,31 43,29 0,4 0,49 0,31 43,66 0,4 0,49 0,31 44,02 0,4 0,49 0,31 44,38 0,42 0,49 0,31 44,74 0,42 0,49 0,31 45,1 0,42 0,49 0,28 45,46 0,42 0,52 0,28 45,83 0,45 0,52 0,28 46,2 0,47 0,52 0,28 46,57 0,45 0,52 0,28 46,94 0,45 0,52 0,28 47,3 0,47 0,52 0,26 47,67 0,47 0,52 0,26 48,04 0,47 0,52 0,26 48,39 0,47 0,52 0,26 48,76 0,47 0,52 0,26 49,11 0,47 0,52 0,24 49,48 0,47 0,52 0,24 49,83 0,47 0,52 0,24 50,2 0,47 0,52 0,24 50,57 0,47 0,52 0,24 50,94 0,47 0,52 0,24 Tapeta od kolegi w laptopie I co koledzy jest wszystko dobrze?? A ile ma przejechane?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SebMis 0 Opublikowano 27 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Lipca 2007 nie jest źle Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 28 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Lipca 2007 Co to znaczy nie jest zle?? Jest dobrze albo cos do robienia?? a w tym ostatnim 013 przy kazdy cylindrze jest podana jakas wartość a przy 4 nie ma nic czy tak powinno byc?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SebMis 0 Opublikowano 28 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 28 Lipca 2007 tak powinno być! 4-ty jest "wzorcowy" i reszta wyników jest podawana w stosunku do niego, jeśli wartości nie zbliżają się do 2 to oznacza OK u Ciebie jest w granicach 0.5 :th: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 28 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Lipca 2007 A idzie oszacowac ile ma przelatane?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SebMis 0 Opublikowano 28 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 28 Lipca 2007 na pewno mniej niż 400kkm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krg1 0 Opublikowano 28 Lipca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Lipca 2007 To zes dowalil do pieca. A napewno wiecej niz?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pre_pl 8 Opublikowano 28 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 28 Lipca 2007 coś koło 200.000 km Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
spanky 7 Opublikowano 30 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 30 Lipca 2007 200-250 kkm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się