koledzy tak jak w temacie prosze o sprawdzenie błędów problemy z autem spowodowane tymi błędami to ciężko pali po uzyskaniu 90 stopni czujnik g62 był wymieniony na nowy i problem nadal występuje proszę o pomoc

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 018 BM

Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2115

Coding: 00002

Shop #: WSC 01317

1 Fault Found:

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-00 - -

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 907 379 G

Component: ABS 20 IE CAN 0001

Coding: 03304

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 3B1 907 044 B

Component: CLIMATRONIC V 1.0.0

Coding: 01000

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 919 881 D

Component: KOMBI+WEGFAHRS. MM0 V16

Coding: 00142

Shop #: WSC 00000

Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0W0351689

1 Fault Found:

01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 959 799 AH

Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001

Coding: 04097

Shop #: WSC 01317

2 Faults Found:

00929 - Locking Module for Central Locking: Front Passenger Side (F221)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00934 - Electric Window Motor: Rear Left (V26)

62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent

Address 56 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 035 186 C

Component: Radio 0001

Coding: 01401

Shop #: WSC 01317

No fault code found.

End -------------------------------------------------------

zmienilem temat na bardziej trzymajacy sie kupy/Przemo

czujnik temperatury do wymiany (ten prawej strony w głowicy jak stoisz przy otwartej masce)

ale był wymieniany

ale czy napewno ten wymieniłeś co trzeba?

dowiem sie bo to nie moje auto ale właściciel mowił ze wymieniał i to jest dobre ze jak skasowalem błedy i przeskanowałem auto nie bylo nic rozgrzalem i zgasilismy auto i nadal problemy z odpalenmiem tylko ze juz nie zdążyłem z vagowaniem bo bateria padla w kompie jutro sprawdze

a moze tu problem lezy po mudule komfortu musze mykac do pracy odezwe sie po 22

a moze tu problem lezy po mudule komfortu musze mykac do pracy odezwe sie po 22

nie

problem ciężkiego uruchamiania silnika nie leży w czujniku G62 tylko jest to niestety wina oprogramowania a konkretnie map startowych sterownika silnika, który to problem uaktywnia się przy słabym akumulatorze lub słabo kręcącym już rozruszniku. Błędy dot. czujnika G62 i G2 spowodowane były zapewne tym, że ktoś próbował uruchomić ciepły silnik po wypięciu wtyczki od tych czujników. Po skasowaniu pewnie już się nie pojawią. O przyczynach ciężkiego uruchamiania ciepłego silnika i metodach niwelowania tej przypadłości jest na necie sporo już napisane.

tak jak napisal Sztomel , bardzo czesta przypadlosc silnikow montowanych poprzecznie ...

ale korekcja mapy dawki startowej rozwiaze problem ...

Wielkie dzięki za pomoc jutro przekaże cenne informacje. Faktycznie coś wspominał że mechanik mu wypinał wtyczkę od czujnika i dlatego błędy i niby że palił dobrze ale ile w tym prawdy jutro zbiorę więcej informacji i zobaczę czy coś się nowego pojawiło.

nic nowego sie tutaj nie wymysli ...