Witam od 3 dni borykam się z proplemem trudnego odpalenia autka z rana a jak już załapie to z 5 s niechce wejść na obroty a jak już wejdzie to kopci jak parowóz puźniej przez cały dzionek jest ok pali od pierwszego nie kopci. Spadku mocy ani ubytku oleju na bagniecie nie zauważyłem co to znowu może być ?

BYŁO!!! nawet nie dawno był wątek na ten temat

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_abc_ciezko_odpala_zimny_silnik-t17930.0.html

-najpierw vag!

- prawdopodobnie do wymiany czujnik temp cieczy chłodzącej

- reset kompa (rozłącz aku na 10min)

Obstawiam uszkodzaną uszczlkę pod głowicą. Ciecz chłodząca dostaje się do komory spalania. Jak stoi przez noc to zdąży nalecieć, cieżko odpalić a jak odpali to zakopci solidnie. W ciągu dnia jak jeżdzisz to nie zdąży nalecieć tyle co przez noc i łatwiej zapala. Nie zauważyłeś ubutku cieczy chłodzącej?

Gdzie ten czujnik temp. cieczy jest ???

Jaki kolorek tego dymu?

Przepraszam że odkopuje posta ale dziś udało mi się podpiąć vaga i mam taki błąd 522 czujnik temperatury cieczy chłodzącej G62. olo~666 miałeś racjędodam jeszcze że dziś rano przy zimnym silniku gdy sprawdzałem na klimatroniku pozycje 50ą czyli temp silnika miał on 26 stopni a na termometrze 14,5 . i takie pytanko do obeznanych w ABC gdzie jest ten czujnik i jak się do niego dostać

czujnik temperatury jest z tylu silnika po lewej stronie jak stoisz przodem do auta,musisz zdjac rure dolotu powietrza!

a jakiego koloru on będzie ? jaki proponujesz zakupić ? trudno się do niego dostać ? sory że tyle pytań ale nie mam garażu i będe działał pod blokiem

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/83d6f7009b029d8b.html

nr 3 na zdjęciu, najlepiej weź czujnik ze sobą do sklepu i próbój kupic z tym samym numerem

czujnik temperatury jest z tylu silnika po lewej stronie jak stoisz przodem do auta,musisz zdjac rure dolotu powietrza!

z tej strony jest czujnik temp do zegarów

Hmm a kto ci tak powiedzial ze tylo od zegarow?,umnie jest czujnik z 4 przewodami tylko jeden i od ecu i od zegarow,2 czujniki sa chyba w 2.8 tak jak na zdjeciu,czujnik jest wlozony w metalowa rure pzypiety zabezpieczeniem

a więc który to będzie

wez zobacz czy masz dwa czy jeden z tylu silnika,jak masz jeden to OK-wymien go,jak masz dwa to wez odlacz jeden i drugi i zobacz czy wskazowka spadnie na liczniku,wymien ten co nie jest od licznika tylko od ECU