[B5 AFN] Dziwne stukanie

[furgon]

Witam

Wiem że na forum pojawia się wiele podobnych tematów, ale jakoś w szukajce nie udało mi się dopasować żadnego do moich objawów. W moim b5 kilka dni temu usłyszałem dziwne stukanie. Wydaje mi się że dochodzi z lewej strony (od kierowcy) i w okolicy alternatora tyle że poniżej. Nie jestem jakimś mega pedantem :> , ale intuicja podpowiada mi że należy się tym zainteresować. Wcześniej kilka razy słyszałem cykanie w okolicy sprężarki od klimy, ale jak identyczne usłyszałem na parkingu z innego b5 to odpuściłem, poza tym to cykanie znikało po lekkim dodaniu gazu. Aktualny stukot, czy tykanie nie ustaje, a wręcz przyspiesza wraz ze wzrostem obrotów. W samochodzie, w silniku jedyna rzecz jaka była robiona to miesiąc temu wymiana oleju na mobila półsyntetyk. Dodam jeszcze, żeby zobrazować głośność stuku to nie jest on słyszalny w samochodzie. Proszę o pomoc. Pozdrawiam [br]Dopisany: 22 Czerwiec 2010, 13:01_________________________________________________Proszę admina o przeniesienie wątku do "silniki diesla"

[ispee]

tzw szklanki (hydrauliczne popychacze zaworow). poczytaj było o tym na forum. czesto ujawnia sie po zalaniu gownianym olejem albo poprostu są już do d... mi narazie szklanki tylko po odpaleniu dają znać przez 5 sek... jedyne co moge poradzic to duzo osob pisało żeby szklanki kupować tylko oryginalne w serwisie bo nawet te zamienniki znanych firm jak np ina potrafią stukac zaraz po wymianie...

[SotoM]

tylko że INA produkuje dla grupy VAG hydrosztosy,

pojedz do mechanika niech zdejmiej pokrywe wałka rozrządu i sprawdzi szklanki - krzywka w góre i nacisniecie na hydrosztos do tego jesli listek szczelinomierza 0.2mm wejdzie miedzy hydrosztos a czop wałka hydrosztos kwalifikuje sie do wyminay.

po za tym proponuje zbastowac z mobilem i zainwestowac w lepszej jakości olej Valvoline lub Liqui Moly.

[furgon]

Miałem kiedyś b4 abk i w nim stukające szklanki. Przyznam że to stukanie było inne, no ale cóż silnik też inny. Martwi mnie tylko to że stukanie pojawiło się nagle i jest z taka samą intensywnością na zimnym jak i ciepłym silniku. Myślałem że jeżeli będzie z nimi problem to zaczną od stukania na zimnym. Czy możliwa jest poprawa po kolejnej wymianie oleju ? Jakie koszta naprawy ? Na ile jest to inwazyjny zabieg (zdejmowanie głowicy) ? Za 2 tygodnie jadę na urlop do Ustki 600 km i chciał bym spokojnie dojechać

edit 20:40

Trochę się wyjaśniło. Byłem dzisiaj u mechanika i powiedział że to nie szklanki, odesłał mnie do elektryka. Ten obejrzał i umówiłem się z nim na jutro na 9:00. Niestety maszyna odmówiła posłuszeństwa 5 km od domu Rano jadę go przyholować. Na moje oko to coś sie przytarło w alternatorze. Po dłuższym łechtaniu aż przydymił.[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2010, 09:20_________________________________________________Rozwiązanie - rozsypało się sprzęgło wiskotyczne. I niech szlag trafi takich mechaników. Dzwonie do gościa i mówi że zrobił, koszt 180 zł. Pytam co zrobił 80 zł robocizna + 100 za wiskoze (używaną), bo nowa 300 zł. Siedzę w pracy i szlag mnie trafia, co z tego że 300 zł. Wymienił stare na stare, nic tylko skakać pod sufit.