Panowie, a kto mi powie, po co do chlodniczki dochodzi podcisnienie?
Kiedyś czytałem, że ma to sterować zaworkiem który otwiera albo zamyka obieg spalin przez chlodniczke (kiedy egr jest zamknięty to i ten zawór się zamyka, i chłodniczka się nie zużywa), ale mając dwie chłodniczki na stole, i dmuchając w nie, obieg jest otwarty cały czas, czy podciśnienie jest i sztanga jest zassana, czy nie...

Wyjaśni mi to ktoś? Czy może muszą iść spaliny, wtedy wytwarza się ciśnienie i zawór może dopiero pracować?

To i ja przyłącze się do tematu, przy usuwaniu chłodnicy spalin (zakładając, że EGR jest usunięty programowo) co zrobić z przewodem podciśnienia, zaślepić jakoś? 

22 godziny temu, drvv napisał:

To i ja przyłącze się do tematu, przy usuwaniu chłodnicy spalin (zakładając, że EGR jest usunięty programowo) co zrobić z przewodem podciśnienia, zaślepić jakoś? 

Ja za jakieś dwa tygodnie będe się go programowo pozbywał bo fizycznie już to zrobiłem i na tą chwile podciśnienie dochodzi tak jak dochodziło, ale chyba kupie dwa takie kapturki specjalnie do tego przeznaczone, po 2-3zl/szt i po problemie

korek z allegro