Witam! Koledzy jaka może być przyczyna takiego objawu?? Co się mogło zepsuć?? Powiem tak: VAG nie wyrzuca błędów, na zimnym silnik ładnie idzie od 1000 obr. a na ciepłym dopiero od 3500...

Sprawdzałem kierownicę powietrza niby okej - cała, cewki nowe 4 szt, świece nowe 4 szt, dolot cały, odma nowa. Nie mam pojęcia o co może chodzić a brak mocy jest naprawdę odczuwalny, do 3000 to mogę najwyżej koparkę wyprzedzić... Bardzo Was proszę o poradę, co sprawdzić i jak. Pozdrawiam!!

czujniki temperatury (są dwa), silnik się nie grzeje za mocno ? jak wygląda sprawa oleju ? ciśnienie trzyma na cylindrach ?

wydaję mi się, że grzeje się jak cholera...

badany pirometrem blok ma ok 200 stopni...

jak sprawdzić te czujniki??

Jeśli vagiem to proszę opiszcie krok po kroku bo jestem początkujący w tym temacie...

Pozdrawiam!![br]Dopisany: 15 Lipiec 2010, 13:33_________________________________________________olej jak to w naszych silnikach... gdzieś ginie... ok 0,3 / 1000 km wiec nie zaczynam tematu...[br]Dopisany: 15 Lipiec 2010, 13:54_________________________________________________ciśnienie książkowo.[br]Dopisany: 15 Lipiec 2010, 13:55_________________________________________________Może mi ktoś rozjaśnić jak VAGiem to spawdzić??

witam,

rozwiązałeś problem?

Niestety nie. A co masz to samo??[br]Dopisany: 27 Sierpień 2010, 13:13_________________________________________________Lub jakieś pomysły??

a masz problem z klekoczącym wariatorem? jeśli tak to wina fazy rozrządu. stąd spadek mocy. może warto sprawdzić ciśnienie oleju na zimnym i ciepłym silniiku. jeśli na ciepłym jest bardzo niskie, co często ma miejsce, powoduje uszkodzenie wariatora

Nie mam klekotu wariatora... Niestety to pewnie nie to ale sprawdzę ciśnienie i dam znać... Pozdrawiam!!

Witam. Ja miałem to samo:-( jeździłem po mechanikach, nawet byłem w serwisie audi i nie wiedzieli co to może być:-( miałem już dość i go sprzedałem. Najgorzej było w lato ale jak był zimny to szedł jak burza. I nie wiem dlaczego ale w nocy po ciemku tez inny samochód.