proszę o info zamierzam zmienic wtryski na większe jakie mam kupic żeby powolutku zwiększac moc

Ja będę miał za niedługo do sprzedania Bosch 380CC( idealne do modzenia od 200-300KM), pasują p&p. Stan idealny. Cena 600zł.

ok to odezwij się jak już bedą do sprzedania, a mam jeszcze pytanko odnośnie przepływki z vr6 pasuje on numerami pod ori przepływkę? i czy po zainstalowania downpipe komp nie zdziknie bez kata? i czy to coś da?

i czy po zainstalowania downpipe komp nie zdziknie bez kata? i czy to coś da?

odetkasz turbo [br]Dopisany: 25 Lipiec 2010, 12:00_________________________________________________

Ja będę miał za niedługo do sprzedania Bosch 380CC( idealne do modzenia od 200-300KM), pasują p&p. Stan idealny. Cena 600zł.

mi to powinienes zaproponować

ok to odezwij się jak już bedą do sprzedania, a mam jeszcze pytanko odnośnie przepływki z vr6 pasuje on numerami pod ori przepływkę? i czy po zainstalowania downpipe komp nie zdziknie bez kata? i czy to coś da?

Z VR6 wsadzasz samą rurkę- obudowę, wkład mierzący pozostaje ori z AEB- tylko uwaga!! trza zrobić kalibrację przy strojeniu. Nie polecam tak jeździć bez strojenia. Wywalaj kata, turbo będzie lżej, komp nie ma nic przeciwko.

OK dzieki za radę ,czyli w pierwszej kolejności bay bay kat , potem etryski większy IC , strojenie i zastanawiam sie jeszcze nad sztywnym dolotem , zabrałem sie za to ponieważ auto duzo na 18 calach straciło w przeciwienstwie do 16, a mam silnik wyciagnięty (auto do lakiernika) i lepiej bedzie się wyciągac kata i czyszczenie odmy też mnie czeka bo jest ulana, szukam jeszcze zaworu DV podobno z TT polecają?

DV 710N

auto duzo na 18 calach straciło w przeciwienstwie do 16

Albo lans, albo osiągi Twoje 18" pewnie ciężkie są.

Co do sztywnego dolotu to, to podstawa. Poczytaj na forum.

dokładnie 18 są strasznie ciezkie tak samo miałem zawieszenie obnizające to po jakims czasie poluzowała mi sie deska rozdzielcza z drgań, wymieniłem na serię, nie na nasze szlachetne drogi,szukam max 17 i wtedy zawias 1be wystarczy,[br]Dopisany: 25 Lipiec 2010, 12:15_________________________________________________a co sadzicie o tym???

http://allegro.pl/item1150239131_zawor_upustowy_dv_properfekt_bov_turbo_vw_audi.html

potem etryski

do samego softu nie musisz zmieniać

szukam jeszcze zaworu DV podobno z TT polecają?

od jakiegoś czasu nie ma różnicy w zaworach do 1.8T , wszystkie są takie same

zastanawiam sie jeszcze nad sztywnym dolotem

to jest podstawa

a jak to się wszystko ma do seryjnego tumika ?

a co sadzicie o tym???

http://allegro.pl/item1150239131_zawor_upustowy_dv_properfekt_bov_turbo_vw_audi.html

mozesz mieć wahania obrotów , nie lepiej założyć stożek ITG ???? bedziesz miał lepszy dopływ powietrza , no i psyt psyt :naughty: :naughty:

a jak to się wszystko ma do seryjnego tumika ?

do samego softu mozesz zostawić ori wydech , ja mam założony DP zamiast kata i spełnia swoją role , mozna wyciąć srodkowy ale nie jest to konieczne , przy grubszych modach np. K04 zalea sie wymiane wydechu na kwas

gdzie taki stożek mozna zakupic bo na allegro nie znalazłem chyba że źle szukam [br]Dopisany: 25 Lipiec 2010, 12:32_________________________________________________http://allegro.pl/item1161901827_filtr_stozkowy_simota_dolot_240km_zaimpregnowany.html

stary zmień dostawce z allegro na coś bardziej poważnego , prosze : http://www.re5pect.pl/

a itg to : http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=361[br]Dopisany: 25 Lipiec 2010, 12:40_________________________________________________

http://allegro.pl/item1161901827_filtr_stozkowy_simota_dolot_240km_zaimpregnowany.html[/url]

jak chcesz kupić nową przepływke to zakładaj simote

do itg musisz dokupić olejek JDR-2 , myć filtr co 10.000km i nasączać go olejkiem

ok jeszcze raz dzięki

a co sadzicie o tym???

http://allegro.pl/item1150239131_zawor_upustowy_dv_properfekt_bov_turbo_vw_audi.html

mozesz mieć wahania obrotów

Dlaczego?

a co sadzicie o tym???

http://allegro.pl/item1150239131_zawor_upustowy_dv_properfekt_bov_turbo_vw_audi.html

mozesz mieć wahania obrotów

Dlaczego?

czytałem gdzies takie opinie , falujace obroty , gaszenie silnika na postoju np. światła.

a czym on sie gregor w zasadzie rózni od seryjnej DV-ki ??? tym ze przyjmie wieksze cisnienie i inny dzwiek ??? to wszystko ???

a co sadzicie o tym???

http://allegro.pl/item1150239131_zawor_upustowy_dv_properfekt_bov_turbo_vw_audi.html

mozesz mieć wahania obrotów

Dlaczego?

czytałem gdzies takie opinie , falujace obroty , gaszenie silnika na postoju np. światła.

a czym on sie gregor w zasadzie rózni od seryjnej DV-ki ??? tym ze przyjmie wieksze cisnienie i inny dzwiek ??? to wszystko ???

Moskal ten DV z aukcji to normalny DV tylko, że metalowy Tak więc będzie działał tak jak seryjny, nie będzie żadnego falowania, czy zalewania silnika

ja tam bym zalozyl 710N

kolego a gdzie mogę zakupic taki zawór 710N i czym on się charakteryzuje jakie zmiany?