Problem jest taki, że kupiłem auto które miało sinik ANB, niestety został zdemontowany i ślad po nim zaginął łącznie ze sterownikiem.

Jak zdążyłem się zorientować ciężko dostać taki silnik a mam dostęp do silników kompletnych AEB i APU. Wyczytałem że APU powinien zagrać bez problemów, a jak wygląda sprawa z AEB?

Generalnie bardziej bym wolał AEB z wiadomych względów. Wiem że może być problem z przepustnicą bo AEB jest na lince ANB i APU sterownie elektronicznie.

Jednakże chodzi o to żeby było w miarę p&p bo tak czy inaczej mam do włożenia kpl silnik wraz ze sterownikiem.

Ktoś z Was jest w stanie pomóc ?

Pozdrawiam

Jeśli P&P to szukaj APU, bo jak zamontujesz AEB ze sterownikiem od niego, to ABS i inne sterowniki mogą się pluć o brak komunikacji.

czyli rozumiem że APU będzie p&p[br]Dopisany: 30 Lipiec 2010, 09:10_________________________________________________A jeśli będę miał całe auto z silnikiem AEB + cały osprzęt jakieś trudności mogą mieć miejsce poza tym że trzeba będzie wymienić pedały itp ? [br]Dopisany: 02 Sierpień 2010, 14:26_________________________________________________Kończąc temat mogę powiedzieć, że silnik APU jest p&p zamiast ANB, z tym że trzeba było jeszcze wymienić Katalizator na ten z APU (katalizator z ANB ma dwie sondy a APU jedną sondę) ANB ma pompę powietrza wtórnego, której APU nie ma wiec trzeba ją usunąć i wymienić uchwyt osuszacza klimatyzacji.

Reszta p&p

I temat można zamknąć

a dlaczego twierdzisz że wolał byś AEB?

APU to młodszy brat AEB, fakt, ma mniejsze kanały w głowicy, ale chyba nie to miałeś na myśli :gwizdanie:

Ja zamienilem AEB na APU i jestem z niego bardziej zadowolony, aczkolwiek cały osprzęt dostał od AEB.