Czy Tradycyjne odcięcie pompy paliwa może mieć wpływ na działanie Multitronica?

nie powinien mieć żadnego wpływu przecież odcięcie prze łanczasz w momencie wysiadania z auta jak chcesz go zabezpieczyć a odpalasz w pozycji P więc nic sie nie dzieje

Słyszałem ze w samochodach z Multitronikiem nie powinno sie zakładać odciec bez jakiegoś modulu, bo bez niego komputer moze wariowac.

Przy okazji jednej z wizyt w Sserwis, Jan Sopa wspominał coś o tym, że dodatkowe zabezpieczenia auta (nie fabryczne) nie są wskazane dla auta wyposażonego w skrzynię Multitronic - ponoć niewiele osób/warsztatów zdaje sobie z tego sprawę. Niestety nie znam dokładnych szczegółów...

ja słyszałem już z dwóch źródeł że próby instalowania takich zabezpieczeń bardzo często kończą się sporymi problemami ze sterownikiem i całą elektronika multi....

ogólnie to juz nawet b6 ma komunikacje miedzy sterownikami po CAN, wiec zadne odciecia typu przelacznik czy rozlaczanie obwodu raczej nie jest wskazane. kazde takie cus spowoduje zapewne klopoty z komuniakcja i mase bledow w sterownikach i to niezaleznie od skrzyni. w pewnym b7 nawet niby bardzo dobre zabezpieczenie , przystosowane i komunikujace sie z autem po CAN wymaga zeby po przekreceniu zaplonu odczekac kilka sekund przed odpaleniem bo szybkie odpalenie powoduje ze zabezpieczenie nie zdazy sie skomunikaowc i deaktywowac i wyskakuje cala choinka bledow na zegarach, od ABS po check engine.

na szczecie to manual , w multi na pewno bledu w sterowniku moga wprowadzac duzo zamieszania w pracy skrzyni.

ogolnie to chyba najlepszym zabezpieczeniem jest pelne AC bo jak zlodziej sie uprze to wszystko ominie...

Bartas i Olo to co piszecie ma sens tylko musimy poszukać jakiegoś konkretnego materialu na ten temat aby uświadomić wszystkich:D