Zastanawia mnie jedno:

Czy po wgraniu serii, dealer ( samochod na gwarancji ) jest w stanie stwierdzic ze bylo cos dlubane w mapie silnika?

Nie mam na mysli normalnego przegladu po xx km. tylko "specjalnie" ukierunkowane badanie w tym kierunku.

Czytalem wiele w necie ale jedni pisza ze mozna to sprawdzic inni ze nie ma takiej opcji wiec zglupialem i sam nie wiem.

a jaki problem pojechac na hamownie i sprawdzic?

a jaki problem pojechac na hamownie i sprawdzic?

Przeczytaj raz jeszcze temat :polew:

w phaetonie mojej matki nie wybadali, ale badali z tego co się orientuje po doładowaniu i logach

Panowie- wątek jest o tym,czy jeśli ktoś ma chipa i potem wgra serię,to czy dealer jest w stanie to wykryć,czy coś było wgrywane,a nie o tym,jak odróżnić seryjny program od modyfikowanego

-rozumiem ,że autor ma obawy,co do utraty gwarancji...jeśli było wgrywane przez złącze diagnostyczne-to nic nie wykryje,gorzej,jeśli był wyjmowany sterownik i coś wlutowywane-wtedy na pewno będzie widział,że coś tam było robione

napisałem przecież jak badali czy było coś grzebane w VW, do sterownika nawet fizycznie nie zaglądali

Zastanawia mnie jedno:

Czy po wgraniu serii, dealer ( samochod na gwarancji ) jest w stanie stwierdzic ze bylo cos dlubane w mapie silnika?

Nie mam na mysli normalnego przegladu po xx km. tylko "specjalnie" ukierunkowane badanie w tym kierunku.

Czytalem wiele w necie ale jedni pisza ze mozna to sprawdzic inni ze nie ma takiej opcji wiec zglupialem i sam nie wiem.

Oczywiście jest to możliwe jeśli mowa o EDC16 lub wyżej (te ECU mają między innymi liczniki zapisu), starsze EDC15 - nie, dziadki MSA też się da bo widać w środku że były lutowane lub mają wsadzone podstawki :-)

Pozdrawiam