[B6 AWX] Wymiana sprzęgła: czy wymieniać też dwumas?

[barneius 1]

wszystko wskazuje na to, że czeka mnie wymiana sprzęgła.

objawy to szarpanie przy ruszaniu z jedynki. nic więcej. w szczególności nie ślizga się.

(co prawda na luzie w trakcie postoju czasami można wyczuć minimalne nierównomierne drgania ale jest to naprawdę bardzo trudno wyczuwalne i w zasadzie jeśli myślę o ostatnim pół roku jeżdżenia to nawet nie przypominam sobie tych drgań)

przebieg 180tys km.

jakies 20tys km temu problem pojawił się po raz pierwszy. lekko przepaliłem sprzęgło i szarpanie przy ruszaniu ustało. no ale właśnie pojawiło się ponownie. mam dwa pytania:

1. czy myślicie, że wystarczy wymiana samego sprzęgła, czy też konieczna jest równoczesna wymiana koła dwumasowego?

2. czy odwlekanie naprawy może mieć negatywny wpływ na inne podzespoły?

ciekawy jetem Waszych opinii

[Wihajster 31]

raczej stawiam własnie na dwumas a nie na sprzegło. Jak rozbierzesz to sie dowiesz.Mozesz wymienic samo sprzęgło bez dwumasa..

[barneius 1]

zapomniałem jeszcze dodać, że póki co szarpanie na jedynce jest bardzo umiarkowane i przy odpowiednim obchodzeniu się ze sprzęgłem można je wyeliminować. spodziewam się jednak, że problem będzie narastał z czasem...

zastanawiam się też czy ponownie nieco nie przepalić sprzęgła ale boję się, że mogę coś na dobre zmasakrować...

[wrclaguna 342]

tak jak pisze zielony nie ma na co czekac tylko wymianka napisz na PW do TOM77 i da ci w dobrej cenie

[antonio 8]

jop, napisz do TOM77 i daj mi znać bo sam jestem ciekaw ile kosztuje komplet do AWX

[barneius 1]

heh... póki co mam zamiar spokojnie "wybadać teren". niestety wakacje wyczyściły zawartość portfela i muszę trochę popracować na tę operację. dlatego też pytałem czy opóźnienie naprawy może doprowadzić do sknocenia innego podzespołu... poza tym tak jak pisałem wcześniej: na razie zaczynam tylko powoli wyczuwać że coś złego zaczyna się dziać, objawy są póki co minimalne (na szczęście).

a swoją drogą dlaczego myślicie że nie ma na co czekać?

[bosmaneq 0]

podczepie się pod temat...

mam podobnie...delikatne szarpanie przy ruszaniu. na kolejnych biegach, biegi wchodzą już w miare normalne (delikatne, niewyczuwalne wibracje)... ale kiedy silnik osiągnie temp robocza to już coraz gorzej...sprzegło się ślizga... dodam że na biegu jałowym, niewyczuwalne żadne wibracje, równa praca silnika...

zaciągnąłem ręczny i troche przygazowałem niunie i od razu sprzegło się ślizga, nic nie bierze no i smrodek :gwizdanie:

jak myślicie koledzy sprzegło i dwumas do wymiany??

[wrclaguna 342]

Sprzeglo pewnie tak a dwumas do sprawdzenia dopiero po wyjeciu . Nie wiem gdzie to bedziesz robil ale jak ktos zna sie na rzeczy to ci podpowie

A ile masz przelotu ?

[bosmaneq 0]

myśle że 300kks sie zbliża wiec prawdopodobnie bedzie też i dwumas domniemywam, tak?

robi mi to kolega mechanik, ale szczerze nie wiem czy posiada taką wiedze/ doświadczenie by określić czy koło też do wymiany..

WRC a mógłbyś podpowiedzieć jak to zdiagnozować czy koło do wymiany? czy to po prostu trzeba się znać i mieć doświadczenie by właściwie stwierdzić czy jest zdatne do dalszej pracy?

[wrclaguna 342]

Tylko nie wiadomo czy kiedys nie byl wymieniany dwumas Jak ci smierdzi sprzeglo to wymiana tarczy i lozyska a mechanik jak zobaczy dwumas i w dziwnych kolorach tarcza to do wymiany .

[bosmaneq 0]

no nie wiadomo.. książke serwisową posiadam ale w niej chyba nie jest wyszczególnione czy takowa operacja była robiona :gwizdanie: a jeśli się myle to pod jakim niemieckim hasłem tego szukać?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

jest już znana przyczyna ślizgania się mojego sprzęgła... po wyciągnięciu wszystkiego okazało się, iż pękł plastik osłaniający łożysko oporowe i wpadł między tarcz dociskową, pod sprężynę talerzową i dlatego się ślizgało.. moge więc powiedzieć że mały pech, bo gdyby nie ten mały kawałek plastiku, to jeszcze bym pojeździł... :gwizdanie: