Witam. Czy mógł by ktoś podpowiedzieć jakie należy zrobić logi a B4 1Z 94r. w celu zdiagnozowania silnika? Na forum jest tylko parę tematów i wyczytałem tylko, że w b4 można zrobić tylko kilka grup. Ojciec w swoim aucie narzeka, że ma jakieś problemy ze spadkiem mocy w okolicach 3 tys obrotów. W przyszłym tygodniu będę jechał go zlogować ale chciałbym zrobić to dobrze za 1 razem bo mam do niego 150 km.

Powyżej jest taki czerwony napis... czy naprawdę go nie widać???

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

94 rok ... to juz Pierburg ...

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

94 rok ... to juz Pierburg ...

trafiały się jeszcze z Boschem...

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

94 rok ... to juz Pierburg ...

trafiały się jeszcze z Boschem...

eeeeeeeeeeeeee

Jaki przeplywomierz ma to B4 ??? Pierburg czy Bosch ??

Będę wiedział w niedzielę jak podjadę. Wtedy dorzucę tu logi jak się nic do tej pory nie wyjaśni [br]Dopisany: 23 Sierpień 2010, 10:47_________________________________________________Przepływomierz ma PIERBURG Niestety nie udało się zrobić logów ponieważ nie zdążyła dojść do mnie przejściówka na ODBI. Udało mi się pożyczyć interfejs ale tylko z taki z osobno wsadzanymi pinami nie nie zdecydowałem się robić na tym logów ( bałem się że podczas jazdy coś się pozwiera) natomiast podczas odczytu błędów wyszło

575 manifold absolute pressure

control difference INTERMITTENT

Szukałem już trochę na forum o tym. Zaczęliśmy szukać dziury w dolocie i tylko zacząłem ruszać i oglądać węże i podczas następnej przejażdżki auto zaczęło mocno syczeć przy przyspieszaniu . Jeden z przewodów podciśnieniowych był mocno już zmęczony ten który wychodzi z pod turbo i go wymieniliśmy ale nie pomogło. Narazie szukamy dalej.

Zrob logi dynamiczne - 011 i 010