siemka

kupilem uzywki zregenerowalem ale nie bylo czasu na wymiane wiec oddalem ziomkowi do AJMa przy zakladaniu stwierdzil ze przewod hamolcowy u niego ma inny gwint i sruba jest mniejsza jest to mozliwe??

nie przymierzalem do swojego ATJa ale heh mamy ten sam rok i silnik jedyna roznica to jego oska i moje Q

o co biega??

W Quattro montowali tylko żeliwne zaciski, kolega ma aluminiowe.

W aluminiowych jest przewód na śrubę drążoną, a w żeliwnych przewód jest wkręcany prostopadle do zacisku.

by sie zgadzalo u siebie mam zeliwne i takie tez kupilem

nie sprawdzalem u niego ale jutro zapytam czy ma te prazki na zacisku jesli tak to ma alu i bedzie jasnosc

spetsnaz dzieki za info jutro napisze jak sprawa sie skonczyla:)

W Quattro montowali tylko żeliwne zaciski

tutaj Kolego nie do konca sie z toba zgodze, w S4 B5 na tyle, przy vent. tarczy montowano alu zaciski przypominajace ksztaltem zeliwne, tam przewod tez byl wkrecany w zacisk

W Quattro montowali tylko żeliwne zaciski

tutaj Kolego nie do konca sie z toba zgodze, w S4 B5 na tyle, przy vent. tarczy montowano alu zaciski przypominajace ksztaltem zeliwne, tam przewod tez byl wkrecany w zacisk

Polifty to nie B5

Masz rację to jest raczej alu.

Polifty to nie B5

mozesz rozwinac bo nie czaje do konca

B5 95-01 z czego lifty byly dwa do 99 i drugi 99-01 ale to nadal w budzie B5??

chyba ze czegos nie zaloookalem

W Quattro montowali tylko żeliwne zaciski

tutaj Kolego nie do konca sie z toba zgodze, w S4 B5 na tyle, przy vent. tarczy montowano alu zaciski przypominajace ksztaltem zeliwne, tam przewod tez byl wkrecany w zacisk

Polifty to nie B5

Masz rację to jest raczej alu.

to foto krazy na forum I allegro juz sporo czasu

jakis gosc chce za ten zlom od S4-ki 900zl