Dzis bylem z mechanikiem na przejazdzce aby sprawdzil mi na kompie jak podczas jazdy zachowuje sie turbina. Rozpedzil auto do ok 180 km/h i pedal hamulca nacisnal i tak kilka razy rozpedzil do duzej predkosci i hamulec do oporu az klocki sie rozgrzaly i zaczely smierdziec. Po czym powiedzial, ze ten samochod turbine ma w porzadku a bardziej martwil bym sie o hamulce i zalozyl lepsze klocki. Kolcki mam zalozone firmy LUK. Jak zatrzymalismy samochod to az dymek lecial z klockow. Po chwili odjechalem z warsztatu i faktycznie zauwazylem ze hamuje slabiej niz przed tym ostrym hamowaniem. Nastepnie przejechalem sie troche autem i klocki chyba ostygly i hamowanie wrocilo do normy. Czy to normalnie ze jak zagrzeja sie tak bardzo hamulce to jest slabsze hamowanie. Zaznaczam, ze miesiac temu bylem na przegladzie i wszystko w porzadku bylo z hamulcami. Jakis czas temu wymienialem Vacumpompe bo mi padla. Caly czas hamulce hamowaly mi dobrze az do dzis. Nigdy z takiej predkosci tak nie hamowalem zreszta gdzie u nas takie predkosci rozwijac. Czy to normalne zjawisko, ze jak zagrzeja (az smierdza i sa gorace tarcze) sie hamulce to slabo hamuje auto?

normalne w klockach cywilnych, wraz ze wzrostem temperatury spada wartosc wspolczynnika tarcia, jak ostygna to znowu bedzie ok.

Ok, dzieki bo ja juz myslalem, ze cos jest nie tak.

szukaj wiekszego zestawu, powiedzmy 320/30mm przod i 288/12 mm tyl.

Ale wszystko renomowanych firm np TRW, Bosch lub Ferodo.

Jezeli nie chcesz "zwiekszac" hamulcow proponuje montaz "mocniejszych" klockow np: FDSP,

jezeli Cie to interesuje, daj znac, chetnie doradze

winny może też być stary płyn hamulcowy wraz ze wzrostem temp.wydajność układu spada powinien być wymieniany co 2 lata czy jakoś tam

szukaj wiekszego zestawu, powiedzmy 320/30mm przod i 288/12 mm tyl. Ale wszystko renomowanych firm np TRW, Bosch lub Ferodo. Jezeli nie chcesz "zwiekszac" hamulcow proponuje montaz "mocniejszych" klockow np: FDSP, jezeli Cie to interesuje, daj znac, chetnie doradze

A co to za klocki FDSP, mozesz cos wiecej o nich napisac, bo przyznam szczerze, ze nie slyszalem o takich klockach? Wczoraj jak wieczorem jezdzilem autem i hamulce wrocily do normy i wydaje mi sie, ze to byla wina, ze za bardzo sie rozgrzaly i slabo hamowaly. Powiedz mi ile kosztuja takie klocki FDSP (przod i tyl) do mojego auta?

winny może też być stary płyn hamulcowy wraz ze wzrostem temp.wydajność układu spada powinien być wymieniany co 2 lata czy jakoś tam

tak na prawde to po roku juz nie trzyma parametrow[br]Dopisany: 29 Sierpień 2010, 14:58_________________________________________________FDSP to skrot od Ferodo DS Performance, komplet na dwie osie do Twojego auta ok. 700zl

Odradzam wydawanie pieniędzy na sportowe klocuszki które nie służą do jazdy torowej. Tak jak pisał jeden z przedmówców 100% satysfakcji po założeniu przód 320mm i tył 288mm. Co z tego że założysz klocki jak spalisz tarcze. Musi być większa średnica tarczy żeby się tak nie nagrzewała.

Tylko, ze jak zaloze wieksze tarcze to prawdopodobnie bede musial wieksze felgi zalozyc. Obecnie jezdze na 15".

15" w B6 o stary czym prędzej musisz je zmienić Tak jak włożysz 320 Tarcze to 16" to minimum

Odradzam wydawanie pieniędzy na sportowe klocuszki które nie służą do jazdy torowej. Tak jak pisał jeden z przedmówców 100% satysfakcji po założeniu przód 320mm i tył 288mm. Co z tego że założysz klocki jak spalisz tarcze. Musi być większa średnica tarczy żeby się tak nie nagrzewała.

:doh1: :doh1: :doh1: :doh1: :doh1:

a kto tutaj mówi o klockach do jazdy torowej, hę ???

i na czym spali tarcze bo nie kapuje ?? :mysli:

W aucie nie jest problem klocek hamulcowy tylko tarcza! Nie oszukujmy sie w B6 są spowalniacze a nie hamulce! Nic mu nie da wsadzenie Bóg wie jakiego klocka i tak będzie spowalniać a nie hamować. Wystarczy 3,4 razy mocniej depnąć na hamulce i tarcza jest cała niebieska i zaczyna dymić i przez to mogą się zeszklić klocki. Także dla usprawnienia hamulców tylko i wyłącznie swap na coś większego a nie inwestycja w drogie klocki.

15" w B6 o stary czym prędzej musisz je zmienić Tak jak włożysz 320 Tarcze to 16" to minimum

W takim razie mi sie to nie kalkuluje, wymiana felg na 16" do tego opon zimowych i letnich + tarcze i klocki to jakies pare ladnych tysiecy. Puki co zostane przy tym co mam.

W aucie nie jest problem klocek hamulcowy tylko tarcza! Nie oszukujmy sie w B6 są spowalniacze a nie hamulce! Nic mu nie da wsadzenie Bóg wie jakiego klocka i tak będzie spowalniać a nie hamować. Wystarczy 3,4 razy mocniej depnąć na hamulce i tarcza jest cała niebieska i zaczyna dymić i przez to mogą się zeszklić klocki. Także dla usprawnienia hamulców tylko i wyłącznie swap na coś większego a nie inwestycja w drogie klocki.

nie wiem skad bierzesz te informacje ale zwaliły mnie z nóg

to że tarcza jest niebieska i wszystko dymi jest tylko i wyłącznie zasługą chu....go klocka, swap jest własnie alternatywa dla lepszego klocka

szkoda że nie mam filmiku gdzie moja padaka na tarczach 312mm Brembo Serie Oro i FDS-ach z przodu i z tyłu, przy hamowaniu z 160km/h odstawiła na trzy długości auta B6 z hamulcami 320/288mm Bosch

mało tego, od razu zrobilismy nawrotke i powtórzylismy zabieg

B6 "pojechała" jakieś 40 m dalej

gdy ja juz stałem to widziałem jak przelatuje obok mnie z "kurzącymi" sie hamulcami

trzeciej jazdy nie było, Kolega stwierdził że ostatnie 50 metrów przejechał bez hamulców

Ja mam 320 i 288 na Ate klocki tarcze i choćbym się starał nie udało mi się ich zakurzyć. Przed swapem załozyłem do tarczy 288 DS-y i mogłem fajki od tarcz odpalać. Każdy ma jakieś doświadczenia i ja opisuje swoje.

przy hamowaniu z 160km/h odstawiła na trzy długości auta B6 z hamulcami 320/288mm Bosch

mało tego, od razu zrobilismy nawrotke i powtórzylismy zabieg

B6 "pojechała" jakieś 40 m dalej

gdy ja juz stałem to widziałem jak przelatuje obok mnie z "kurzącymi" sie hamulcami

trzeciej jazdy nie było, Kolega stwierdził że ostatnie 50 metrów przejechał bez hamulców

Pierwsz sprawa to ty masz B5 które waży sporo mniej dlatego układ hamulcowy jest mniej obciążony. Po drugi to nie wierze że hamulce 320 przód i 288 tył w B6 nie wystarczyły na dwa hamowania ze 160km/h no chyba że Bosch jest tak marnej jakości.

Ja mam dokładnie takie same hamulce tarcze Bosch i kolcki Ferodo Premier i wystarczają na dużo dużo więcej.

Jeździłem w poprzednim aucie na Brembo ORO + FDS i potwierdzam że hamują bardzo dobrze i jak ktoś nie chce wymieniąc hamulców na większe to warto pomyśleć nad takim zestawem.

tutaj akurat jestes w błędzie, moje auto to Q + Avant

a Kolegi sedan czyli moje jest minimalnie cięższe

zrób swoim autem dwie próby drogowe a zobaczysz ile sa warte Twoje hamulce

tutaj akurat jestes w błędzie, moje auto to Q + Avant

a Kolegi sedan czyli moje jest minimalnie cięższe

To sie zgadzam waga będzie podobna, myslałem że oba były z Q.

zrób swoim autem dwie próby drogowe a zobaczysz ile sa warte Twoje hamulce

hamowałem swoje auto nawet z większej prędkości niż 160km/h praktycznie do 0 i na dwie próby starczają bez problemu. Jak by tak nie było to bałbym się tym autem szybciej jeździć

:polew: :polew: :polew:

:good: :good:

żebyś widział jakie wielkie oczy miał Koles po tym drugim hamowaniu

jeżeli była by jakaś przeszkoda to by przez nią dosłownie przeleciał

mówił mi że przez ostatnie 50 metrów juz ABS mu nie pulsował

czyli za mocno przypalił klocki :> :>

:polew: :polew: :polew:

:good: :good:

żebyś widział jakie wielkie oczy miał Koles po tym drugim hamowaniu

jeżeli była by jakaś przeszkoda to by przez nią dosłownie przeleciał

mówił mi że przez ostatnie 50 metrów juz ABS mu nie pulsował

czyli za mocno przypalił klocki :> :>

A tyle osób wzmacnia swoje A4 a hamulce pozostawia seryjne