Rogass

Siema polecam tą osobę robi cuda 601 611 770

Nie zawsze problemem jest tarcza często klienci przyjeżdżają i mówią że coś im bije. Problemem pod czas hamowania i bicia może być kilka czynników w zależności czy jest to wyczuwalne na kierownicy czy na pedale hamulca. Albo krzywa tarcza, albo krzywa piasta, albo nie wyczyszczona piasta albo luzy w zawieszeniu. Osobiście mogę powiedzieć że tarcze po przejechaniu 80KM po torze były sine i można było odpalać papierosy od tarcz ale po dojechaniu do domu 50KM tarcze odzyskały swój blask:) Więc obalam mit o gwałtownym hamowaniu. Fakt jeśli ktoś leci na myjkę i zgrzeje tarcze a później zimną wodą wali po nich istnieje prawdopodobieństwo że się pokrzywią

lepiej pod Oszołomem więcej fajnych zakrętów i mniej wiary I do tego szerokie rondo

NA 320 na przód nie wchodzą 16 stalowe

No ja też byłem raz i to co zastałem nie miało nic wspólnego z forum o nazwie A4 Jestem otwarty na propozycję

Fajnie by było zrobić jakieś spotkanie samych B7 z Wrocławia i pooglądać mody kolegów na żywo

Ile za wymianę oleju zapłaciłeś :gwizdanie: Coś nie mogę na Twoje auto na mieście trafić. Można by się kiedyś ustawić

MCM mroziński na slężnej koło stacji shell.

No niestety nie zgodzę się ze stwierdzenie że nie występuje nastawnik osobno bo nawet w serwisie jest do kupienia za ok 850zł. Mi udało się dostać za 550zł nowy a za wymianę nastawnika z adaptacją w ASO zapłaciłem 333zł. Także całkowity koszt operacji 880zł więc do przeżycia

Ile masz to auto?? Pojeździj chwile, zalej do pełna i sprawdź ile i Ci ubyło po przejechaniu 100km. Audi generalnie strasznie przekłamuje jeśli chodzi o zużycie paliwa nie to co BMW A poza tym nie patrz na czasowe spalanie które jak depniesz sięga 40 litrów na setkę.

Spokojnie możesz do nich oddać! robiłem u nich chyba z 5 przekładni w ciągu 5 miesięcy i każdy klient był zadowolony do tej pory. A co do cen to trzeba sie dogadać inaczej jest dla firm inaczej dla osób prywatnych.

Kolego ja myślę że na tym forum już było opisane bardzo dokładnie jakie tarcze i klocki kupować Prawda jest taka że ile ludzi tyle opinii! Pojeździsz dłużej autami sam wyrobisz sobie zdanie. Kupuj przede wszystkim niemieckie produkty typu ATE Zimmermann TRW Textar, a inni pewnie dorzucą jeszcze kilka innych marek.

ciekawe dla kogo :gwizdanie: To są praktycznie ceny hurtowe na + 10% marży same klocki w detalu w sklepie czy w hurtowni są po 155zł. Nie mówie o allegro!!!

a miałeś już styczność z tą firmą http://www.autoserwiszuku.pl/index.html ?? Dzwoniłem dzisiaj i cena jaką mi powiedział by mi odpowiadała, ale czy to konkretny zakład?? Nom i 2 pytanko, czy http://www.autoserwiswroclaw.pl/ to Twoja firma, bo też będę musiał się wybrać po nabicie klimy Tak ta firma jest spoko i śmiało można tam oddać przekładnie. A w tej drugiej to pracuje

Dziwny objaw. Jak jest serwo walnięte to pedał jest twardy a jak vacum to pedał jest miękki. Ale ostawiałbym raczej na serwo lub przewód jak pisał przedmówca.

Bardzo dobra cena. Aż coś za tanio :gwizdanie:

Jak dla mnie to cwaniaki i podają ceny netto mimo iż umawiasz się na kwote ostateczną, a poza tym kłamią bo powiedzieli że wymienili od razu drążki a tak na prawdę zmienili tylko osłony gumowe Polecam Ci tą firmę http://www.autoserwiszuku.pl/index.html

zapraszam do mnie typowy przykład źle ustawionej zbieżności http://www.autoserwiswroclaw.pl/

Kolego z Wrocławia od razu odradzam Ci regeneracje w Mirkowie!! Pytanie czy potrzebujesz na stuki czy na wycieki. Bo jak na stuki to lepiej nie będzie!! Ze stukami jest problem bo wałki w maglownicy są droższe niż suma sumarum przekładnia lepiej szukaj używki w dobrym stanie

Pierwsze co to sprawdź sprężynę trzymającą klocek a Po drugie prowadnice jarzma czy nie są wyrobione. Jak auto stoi lub jest na podnośniku to kopnij mocno w koło i zobacz czy nie dzwoni.

Na pewno nie kupuj polskiego Optimala za 50% ceny SKF-u

Jak pisali koledzy - TRW tarcze i klocki bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Z resztą montowane na serie w VW i Audi ale chyba tylko na tył bo przód to już ATE. Znowu BMW i np Lexus lata na Textarze. A prawda jest tak że wszystko to prawie to samo

sprawdź łączniki stabilizatorów. A te otarcia to normalna sprawa w każdym audi są. Zobacz że są na takich wybrzuszeniach działa to jak odbój. Zawsze przy skręcie na maksa koła będzie dotknięcie tych punktów.

Sprawdź górne mocowania amortyzatorów. Poduszki z łożyskami.

ale że co