Samochód powoli wkręca się na obroty:

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21042.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21043.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21044.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21045.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21046.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21047.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21048.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21049.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21050.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21051.html

http://vaglog.rtnet.pl/pawelgolas_21052.html

Katalizator jest ?

nie

układ wtryskowy nie domaga, korekcje spore, różnica miedzy wtryskiem sterującym a pozostałymi spora, wypadało by sprawdzić wtrysk sterujący na stanowisku, pozostałę wtryski i pompę również..

nie zdarzają się bardzo agresywne szarpnięcia silnika podczas ruszania?

nie szarpie budą na postoju?

więcej niż temp. silnika 88C nie osiągasz na vag? po obserwuj temp na klimatroniku kanał 49

obroty silnika oraz statyczny kąt wtrysku.., pokaż loga basic setting 000 tylko najpierw silnik rozgrzej do min 88C.

Mozesz bardziej opisac to co sie dzieje z autem.

Wrazenia z tego.. wolnego wkrecania sie na obroty.

Najpierw poskapiles nam logów, a teraz skapisz jakiegokolwiek opisu.

Chcesz rozwiazania od kolegów z forum jak najmniejszym nakladem pracy.

Powiem tak samochód do 2200 obr jedzie jak zwykły diesel,pózniej czuć małego kopa ale znów przy 3000 obr odczuwam jakby zamulał,czasami bywa że ciągnie lepiej,czasami gorzej.

zadałem kilka pytań, poprosiłem o loga i..., ja to widzę że kolejny raz pisze psu na budę

przepływka tnie dawkę...może ona a może filtr powietrza zapchany...

termostat...raz było ok a raz temp. za niska...

Pozdr.