Panowie pomóżcie.

Jak ma byc ustawiona przednia podpora silnika u góry czy na dole a może inaczej bo zmieniali mi sprzęgło i dwumasówkę razem z wszystkimi poduchami a silnik na wysokich biegach gdy wcisnę lub puszczę pedał gazu przechyla sie cały jak na huśtawce manetka zmiany biegów raz w przód raz w tył.

A nawet po wymianie kompletu sprzęgła hałas i wibracje silnika jak były tak są co jezszcze może by przyczyną?

Wydaje mi sie ze przednia podpora silnika powinna byc ustawiona neutralnie, tzn. silnik nie ma sie na niej opierac bo jest ona tylko poto aby w przypadku duzego przemieszczenia sie silnika na skutek przyspieszania nie wyrwaly sie poduchy. Podpora ta ma w pewnym stopniu ograniczyc przemieszczanie sie silnika a nie tlumic jego drgania.

Osobiscie sprawdzilem kilka ustawien tej podpory i w kazdym z nich oprocz neutralnego wibracje sie wzmagaly.

Spróbuję pokombinowac zobaczę co się będzie działo.

Dzięki za podpowiedź.

A móglby ktoś dać fotke jak to wygląda? bo dziś mi silnik z tej podpory wyskoczył w góre i zatrzymał sie o maske

Sztangielka i w 2 wepchnęliśmy go spowrotem ale teraz przy ruszaniu/hamowaniu silnikiem coś stuknie od czasu do czasu, podejrzewam że podpora sie wygięła :bicz2:

Czy to ustawienie neutralne jest pewne? [br]Dopisany: 24 Lipiec 2011, 10:59_________________________________________________Kto wie jak ustawic popdpore w A4 silniku 1.9 tdi AFN 110PS?

ja wczoraj sprawdziłem swoją cała latała tam są 4 śruby dwie na płaskownikach i dwie wchodzą w blok silnika ja miałem tylko jedną dokręciłem ale tylko 2 a jednej nie dałem rady i tak to zostawiłem