[ALL B6] Za niskie zawieszenie

[bish - kopt 1]

Czy to znaczy, że był S-line obniżony jeszcze dodatkowo o 20mm

-20mm od standardu (1BA)

[VicVega 3]

Aha, dzięki. Czyli, że to będzie 1BE tak? Bo 1BD to by było dla S4 i RS4 z tego, co wiem. Poszukam tabliczki znamionowej i dam znać. Postaram się też poszukać jakiejkolwiek informacji o zawieszeniu jakie jest teraz zamontowane.

[bish - kopt 1]

Aha, dzięki. Czyli, że to będzie 1BE tak? Bo 1BD to by było dla S4 i RS4 z tego, co wiem. Poszukam tabliczki znamionowej i dam znać. Postaram się też poszukać jakiejkolwiek informacji o zawieszeniu jakie jest teraz zamontowane.

tak, 1be lub 1bv, jak chcesz mieć wszystko gitara to poszukaj jaką masz kategorie wagową i wg tego dobieraj springi

[VicVega 3]

1BV jest na wlepie znamionowej. Kategoria wagowa jest 0YK dla tylnej i 0JK dla przedniej.

Czyli że w FAQ'u jest mała nieścisłość, bo napisane jest, że 1BV jest -30mm, a mi audi.de wypluło, że mam 1BV z -20mm.

[bish - kopt 1]

1BV jest na wlepie znamionowej. Kategoria wagowa jest 0YK dla tylnej i 0JK dla przedniej.

Czyli że w FAQ'u jest mała nieścisłość, bo napisane jest, że 1BV jest -30mm, a mi audi.de wypluło, że mam 1BV z -20mm.

w b6/b7 1be i 1bv to ta sama sprężyna tylko jest inny amorek a niektórzy twierdzą że rodzaj amora też ma wpływ jak fura siedzi

[VicVega 3]

I sam amortyzator wpływa na twardość zawieszenia, aż tak? Bo ponoć 1BV jest sporo twardsze od 1BE.

[bish - kopt 1]

I sam amortyzator wpływa na twardość zawieszenia, aż tak? Bo ponoć 1BV jest sporo twardsze od 1BE.

właśnie, ponoć... nie wiem bo nie mam

...ale amorek wpływa na twardość

[wuju 2]

sprężyna jest głownie od wysokości a amorek od twardości

[VicVega 3]

Panowie, a czy do auta z napędem quattro może być zawieszenie 1BE czy musi być to "sportowe zawieszenie S line - quattro GmbH" czyli 1BV. Bo w kilku miejscach pytają mi się czy quattro, ale wg tabelki z oznaczeniami zamieszczonej przez kolegę lukaszr (tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=66166.0) nie ma znaczenia czy quattro czy nie przy doborze amorów i springów. Jak to jest?

[wuju 2]

zawieszenie jest dobierane pod kontem silnika i napędu.. wiec miedzy ośką a quattro będzie różnica. inaczej wagowo to się rozkłada i wysokość może nie być taka jaką chcesz uzyskać

[VicVega 3]

No tak, czyli generalnie sprawa rozchodzi się o wagę, nie?

Wagowo dobrałem 1BE takie:

• sprężyny (przód, tył), numery katalogowe, odpowiednio przód 8E0411105CJ (zielony zielony fioletowy), tył 8E0511115DL (niebieski różowy różowy różowy)
  
• amortyzatory przód 8E0413031CL, tył 8E0513036AF
  

Kategorie wagowe zawieszenia mojego samochodu to 0YK dla osi tylnej i 0JK dla przedniej. Myślę, że powinno to grać.

[bish - kopt 1]

No tak, czyli generalnie sprawa rozchodzi się o wagę, nie?

Wagowo dobrałem 1BE takie:

• sprężyny (przód, tył), numery katalogowe, odpowiednio przód 8E0411105CJ (zielony zielony fioletowy), tył 8E0511115DL (niebieski różowy różowy różowy)
  
• amortyzatory przód 8E0413031CL, tył 8E0513036AF
  

Kategorie wagowe zawieszenia mojego samochodu to 0YK dla osi tylnej i 0JK dla przedniej. Myślę, że powinno to grać.

zgadza sie

[VicVega 3]

Dzięki za podpowiedzi

Wystawiłem moje obecne zawieszenie na giełdzie, w dziale "zamienię", ale chyba kupię nowe amortyzatory i springi. Udało mi się znaleźć amorki monroe i sachs w dobrych cenach i chyba skuszę się na nie. Muszę wymienić komplet wahaczy też, także na pewno dłużej pojeżdżą przy nowych amortyzatorach. Dam znać, jak się wyjaśni co i jak.