Witam,

Furce nic nie dolega a dziś była chwila to zrobiłem kilka podstawowych logów i chciałbym abyście rzucili okiem. Z tego co widzę na podstawie poprzedniego auta to turbo, przepływka, pompki ok. Dodam, że auto ma 280k przebiegu - raczej prawdziwy ; ]

Grupy statyczne

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21497.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21499.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21500.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21498.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21501.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21496.html

Grupy dynamiczne:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21485.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21487.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21486.html

Grupy BS:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21495.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/chicopl_21494.html

1. Rozrząd dawno wymieniany?

2. Turbo trochę zasyfione. W pewnym momencie masz 2500mbar czyli do notlaufa niedużo brakuje.

1. Rozrząd dawno wymieniany?

Myślisz pewnie o kącie synchronizacji. Rozrząd wymieniony 12k km temu. Z tego co czytałem powinien być w okolicy 0. W swoim przypadku nie zauważyłem nic złego. Pali na dotyk.

Ale te logi to niekompletne.Mam watpliwosci co do przeplywki dologuj reszte

1. Rozrząd dawno wymieniany?

Myślisz pewnie o kącie synchronizacji. Rozrząd wymieniony 12k km temu. Z tego co czytałem powinien być w okolicy 0. W swoim przypadku nie zauważyłem nic złego. Pali na dotyk.

Tak, gdzieś na forum jest fotorelacja jak go doprowadzić do wartości 0. Chociaż Twój mieście się jeszcze w normach.

tu masz jak ustawić kąt synchronizacji

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=74986.0;highlight=k%B1t+synchronizacji

Ale te logi to niekompletne.Mam watpliwosci co do przeplywki dologuj reszte

Przepływka była wymieniana kilkanaście tys km temu : )

tu masz jak ustawić kąt synchronizacji

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=74986.0;highlight=k%B1t+synchronizacji

Dzięki, czytałem to wczoraj i póki co wstrzymam się z regulacją aż ktoś odpowie konkretnie na ostatni post w tym temacie..

Nic złego się nie dzieje w aucie. Ma kopa strasznego w porównaniu do 1Z mimo, że 1Z latał na 15" a AJM'a mam na 18". Na drodze potrafi zaskoczyć

ja u siebie przestawiałem ten kąt synchronizacji, miałem tak jak u ciebie w granicach 1.0,

ustawiłem ładnie na zero praktycznie, ale żadne różnicy nie odczułem

ja u siebie przestawiałem ten kąt synchronizacji, miałem tak jak u ciebie w granicach 1.0,

ustawiłem ładnie na zero praktycznie, ale żadne różnicy nie odczułem

Dlatego właśnie nie chcę póki co tego ruszać ; ]

Dologuj 008 i 004 dyn