Panowie,

próbowałem sprawdzić vagiem czy wszystkie kontrolki na blacie pracują jak należy - z tego co wiem powinno to działać tak, że po wejściu w 17-Instruments i wybraniu Output Tests jeden z testów włącza wszystkie kontrolki. Tymczasem u mnie to tak nie zadziałało. Wyniki to:

Analog Indicators

Instrument Cluster Lamp Test

- jeśli się nie mylę tutaj powinny zapalić się wszystkie kontrolki a zapalają się raptem kontrolki świateł mijania, immo i aku

Segment Test

Jednocześnie przy normalnym włączaniu zapłonu zegary bez problemu odpalają jeszcze dodatkowe kontrolki

- czyli ESP, immo, airbag, abs, aku oraz (nie wiadać na tym zdjeciu) kontrolkę hamulca ręcznego, świateł drogowych, lampki kierunkowskazów oraz spiralkę świec żarowych.

Dodatkowo przy włączaniu zapłonu wyświetla się wielkie OK a po dwukrotnym naciśnięciu przycisku regulacji zegara wyświetlacz środkowy ładnie przebiega przez obrazki kontroli ciśnienia oleju, temperatury/poziomu płynu chłodzącego, układu hamulcowego i chyba jeszcze kontroli ilości paliwa, po czym powraca do OK.

Z forumowych opisów wynikałoby, że z zegarami jest chyba wszystko w porządku ale dlaczego test z vaga zapala raptem tylko trzy kontrolki. Czy jest jakiś inny sposób aby sprawdzić pozostałe (wszystkie) kontrolki poprzez vag?

Pozdrowienia![br]Dopisany: 04 Wrzesień 2010, 01:39_________________________________________________Chyba mam pecha i zadaję zbyt trudne pytania ;-)

Pozdrowienia!

a sprawdzałes czy masz jakieś błędy?

Błędy sprawdzone - jest jeden, którego nie da się usunąć:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 019 AN

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1301

Coding: 00002

Shop #: WSC 06435

038906019AN 1,9l R4 EDC 0000SG 1301

1 Fault Found:

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1650 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Pozdrowienia![br]Dopisany: 10 Wrzesień 2010, 18:17_________________________________________________Może ktoś z was, kto ma A4 z tego okresu (2000 rok) i taki typ zegarów jak u mnie, mógłby zrobić u siebie "Instrument Cluster Lamp Test" i podrzucić info jak to u niego wygląda?

Pozdrowienia!

ja mam a4 z 2000r. i zegary vdo pół fis i wszystko dział przy tescie. a mój kumpel ma tez z 2000r ale zegary jager pół fis i jest tak jak u ciebie nie zapalaja sie wszystkie kontrolki przy tescie. wczoraj specjalnie sprawdzaliśmy

U mnie to wyglada tak:

Witam przed chwila sprawdzałem u siebie i podczas testu (Instrument Cluster Lamp Test) zapalają sie wszystkie kontrolki.A przy włączaniu zapłonu po zgaśnięciu kontrolki od świec żarowych wyświetla się wielkie OK.Mam zegary VDO 1/2 fis.

Jeszcze jedno widze ze prawdopodobnie masz do wymiany czujnik temperatury i poziomu, oleju po wymianie błędy powinny zniknąć.

No i może kontrolki sie w teście pojawią.Chyba że było coś kombinowane przy zegarach.

1 Fault Found:

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1650 - 35-10 - - - Intermittent

Pozdrawiam

Witam przed chwila sprawdzałem u siebie i podczas testu (Instrument Cluster Lamp Test) zapalają sie wszystkie kontrolki.A przy włączaniu zapłonu po zgaśnięciu kontrolki od świec żarowych wyświetla się wielkie OK.Mam zegary VDO 1/2 fis.

u mnie tak samo, wszytko ładnie się pali

kolego bogdan_kr jak dokładnie zrobić ten test z obrazkami kontroli ciśnienia oleju, temperatury/poziomu płynu chłodzącego, układu hamulcowego?

dwukrotnie nacisnąć przycisk regulacji zegara przed przekręceniem zapłonu?

U mnie działa to tak, że po włączeniu stacyjki (zapalają się zegary) - naciskam (dociskam w stronę zegarów) przycisk regulacji zegara. Pierwsze naciśnięcie powoduje wyświetlenie napisu "Service in... km" a kolejne naciśnięcie wyświetla ikony testowanych elementów.

Pozdrowienia!

oo oto mi chodziło, później sobie sprawdze

U mnie wskazówka prędkościomierza nie zatrzymuje się w pozycji pionowej, jest lekko wychylona i wskazuje na 100km/h. Czy muszę przekodować licznik?[br]Dopisany: 03 Luty 2011, 11:30_________________________________________________up

musisz rozebrać licznik i ręcznie ustawić wskazówkę w pionie przy teście.

U mnie wskazówka prędkościomierza nie zatrzymuje się w pozycji pionowej, jest lekko wychylona i wskazuje na 100km/h. Czy muszę przekodować licznik?[br]Dopisany: 03 Luty 2011, 11:30_________________________________________________up

u mnie też jest na 100 jak wyśrodkuje to będzie mu nieźle okłamywał :gwizdanie:

U kolegi w vw sharanie prędkościomierz pokazuje na teście 90 km a zegar jest wyskalowany do 260 , trzeba poprawić ręcznie wskazówki ?

U mnie wskazówka prędkościomierza nie zatrzymuje się w pozycji pionowej, jest lekko wychylona i wskazuje na 100km/h. Czy muszę przekodować licznik?[br]Dopisany: 03 Luty 2011, 11:30_________________________________________________up

u mnie też jest na 100 jak wyśrodkuje to będzie mu nieźle okłamywał :gwizdanie:

Czyli jest ok?

U mnie wskazówka prędkościomierza nie zatrzymuje się w pozycji pionowej, jest lekko wychylona i wskazuje na 100km/h. Czy muszę przekodować licznik?[br]Dopisany: 03 Luty 2011, 11:30_________________________________________________up

u mnie też jest na 100 jak wyśrodkuje to będzie mu nieźle okłamywał :gwizdanie:

Czyli jest ok?

według mnie jest ok jak przestawisz to ci liczni będzie okłamywał

Trochę mi na zimówkach przekłamuje, im szybciej jadę tym więcej. Przy licznikowych 190 fis pokazuje 180, ale to chyba normalne.