deathcity

Jak odłączysz niebieski czujnik, wiatrak elektryczny (ten od klimatyzacji) będzie pracował cały czas na 2-gim biegu. Po odłączeniu niebieskiego czujnika F18, VAG nie pokaże błędu. Zielony czujnik G62 jest odpowiedzialny na temperaturę cieczy chłodzącej oraz podaję sygnał do ecu oraz zegarów.

Panowie. Ten sygnał dźwiękowy oznaczał brak światła stopu . Padła żarówka i tylko pozycja była. Przy wyłączonym zapłonie i otwartych drzwiach po naciśnięciu hamulca zegary dawały znać o usterce.

Przy tym dźwięku stop też swieci

Dev, tak wlasnie myśle. Zaraz polece i podłącze vaga ---------- Post dopisany 31-03-2014 at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany 28-03-2014 at 21:34 ---------- No i vag nic nie wyplul. Zero bledow.

Witam Panowie, wsiadam dzisiaj do samochodu, naciskam hamulec i słyszę dźwięk taki jak przy włączonych światłach bez kluczuka. Hmm sobie mysle jaki *uj. Przejechalem pare km, wyciągam kluczyk , hamulec i znowu to samo. O co chodzi?

Czujnik zielony to czujnik temperatury cieczy chłodzącej (G62), natomiast czujnik niebieski to czujnik wiatraka elektrycznego (F18).

Wtyczkę można samemu dorobić. Zresztą wiązka nie występuję już w ASO. W tym temacie podałem części do samodzielnego montażu http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/numer-wiazki-czujnika-g62-320843/. Oczywiście, nie trzeba kupować wtyczek w ASO. Można znaleźć na allegro, ale cena jest taka sama. Dokupić piny, przewody FLRY-B 0.75mm2, uszczelniacze i mamy gotową wiązkę. Pozdrawiam

ETKA nie przewiduję. Tak, ta listwa to element ramki radia. ---------- Post dopisany at 12:16 ---------- Poprzedni post napisany at 12:09 ----------

CZUJNIK [F18 Coolant Fan Control Thermal Switch] Czujnik odpowiedzialny za załączanie wentylatora (tylko za to jest odpowiedzialny), komputer go nie diagnozuje, nawet po odpięciu końcówki nie zgłosi żadnego błędu. Odpowiada za włączanie wentylatora na "pierwszy bieg" po przekroczeniu temperatury 95C oraz na "drugi bieg" po przekroczeniu 102C.

Kurde, jak to przeczytać ? Ani jednego znaku interpunkcyjnego. Pozostaje kodowanie. Domyślam się...

Czas uzupełnić profil Tarcze + klocki tył Data: 19/02/2014 Przebieg: 142 124 km - tarcze hamulcowe FERODO (DDF830) - 198,00 PLN - klocki hamulcowe FERODO (FDB1083) - 80,00 PLN - łożyska tył FAG - 95,47 PLN Oryginalne pióra wycieraczek ŠKODA/AUDI/VW/SEAT Data: 31/01/2014 Przebieg: 141 729 km - numer OE 3U0998002 – 114,30 PLN Wymiana rozrządu wraz z płynami i filtrami: Data: 20/02/2014 Przebieg: 141 648 km - rolka napinająca INA (531 0477 20) – 170,00 PLN - rolka prowadząca INA (532 0159 10) – 125,00 PLN - tłumik drgań INA (533 0034 20) – 282,00 PLN - napinacz paska INA (533 0037 20) – 125,00 PLN - napinacz paska INA (534 0116 20) – 220,00 PLN - pasek wielorowkowy alternatora GATES (6PK1880GAT) – 55,00 PLN - pasek rozrządu CONTITECH (CT 920) – 139,00 PLN - uszczelniacz wału korbowego ELRING (EL294357) – 21,00 PLN - uszczelniacz wałka rozrządu ELRING (EL325155) – 12,00 PLN - termostat WAHLER (WA4274.87D) – 65,00 PLN - świeca iskrowa NGK (101 000 035HJ) – 22,00 PLN x6= 132,00 PLN - olej 10W40 MOTUL 6100 SYNERGIE+ (101493) = 136,00 PLN - płyn do chłodnic koncentrat G12 FEBI (FE01381) – 70,00 PLN - woda destylowana 5L – 5,19 PLN Filtry: - filtr powietrza KNECHT (LX622) – 33,00 PLN - filtr kabinowy węglowy KNECHT (LAK93) – 63,00 PLN - filtr paliwa KNECHT (KL79) – 32,00 PLN - filtr oleju KNECHT (OC485) – 45,00 PLN Dodatkowe wymiany: - amortyzatory tył SACHS (170 814) – 280,00 PLN - osłony, odboje SACHS (900 011) – 55,00 PLN

Widzę, że FULL to podstawowy zestaw startowy. Razem z lampami poliftowymi (dla tych przedliwtowych) . Nie mam potrzeby wymieniać na FULL dla paru dodatkowych informacji. Dokładać wiązki, czujniki itp. A znaleźć cześć w stanie który mnie zadowala graniczy z cudem :decayed:Wolę iść w innym kierunki. Na razie kompletuję lub wymieniam części, które się zużyły lub których brakuje. Choć parę rzeczy dołożę, mniej lub bardziej przydatnych. Ale np. wymiana radia na 2 DIN z piłowaniem, doklejaniem lub innym druciarstwem mnie nie przekonuję. Jako, że przejechałem się na częściach z alledrogo to wolę kupić nowe z ASO choć ich dostępność jest równa 0.

Które to miejsca ? Wie ktoś, gdzie trzeba wpisać VIN w eeprom licznika ? Chyba, że ktoś ma chwilkę wolnego czasu to wrzucę wsad. Po co ci ten VIN we wsadzie jak działa wszystko można się pobawić w edycję ale trochę zachodu pewnie by bylo Chce po prostu mieć wszystko jak należy. Zamiast "krzaków" lepiej mieć wpisany swój VIN. Na razie dam sobie spokój i zajmę się innymi sprawami, ale temat będę wałkował i szukał odpowiedzi. Lubię jak wszystko jest cacy

Które to miejsca ? Wie ktoś, gdzie trzeba wpisać VIN w eeprom licznika ? Chyba, że ktoś ma chwilkę wolnego czasu to wrzucę wsad.

Ok. Nie będę wnikał. Chociaż denerwują mnie te "krzaczki" zamiast VIN. Nie da się tego dopisać przez edycję eeprom ?

Dzięki Bartku za wyjaśnienie . Rozumiem, że tak ma pozostać. Właśnie czytałem gdzieś o adaptacji vinu i immo id i się dziwiłem, dlaczego bez problemu dopasowałem kluczyki. Mam rozumieć, że poprzedni licznik Jaeger był immo2, a obecny VDO immo3 ? Tylko, że oba liczniki jak i auta pochodzą z 99 r. Czyli wychodzi na to, że auto z VDO miało ecu, które wymaga adaptacji,a moje tego nie posiada ? Dobrze kombinuję ?

No to jak to jest. Przecież na drugim zdjęciu wyraźnie jest napisane, Model: IMMO3. To w końcu ten licznik to immo2 czy immo3 ? A może o coś innego chodzi ? Ja użyłem do tego programu VAG EEPROM PROGRAMMER 1.18. Innymi nie dało rady. Potrzebowałem sczytać zawartość eeprom z licznika. Przy okazji zobaczyłem, że wyświetla się przebieg. Wpisałem ze starego licznika i wcisnąłem SET KILOMETER. Licznik zrobił reset i .... patrze a tu nowy przebieg Nawet się nie spodziewałem, że da rade

Panowie a ja mam takie pytanie. Kupiłem licznik od kolegi z forum VDO 8D0 920 900 K. Poprzedni Jaeger odmówił posłuszeństwa. Wszystko udało mi się ustawić. Dopasowałem kluczyki, zmieniłem kodowanie oraz przebieg (tak tak, da się i to zwykłym kabelkiem od Viakena KKL). Jak dodać VIN do licznika ? Opcja jest nieaktywna jak widać na 2 zdjęciu. Da się to wpisać czy ma pozostać wykropkowane ? Pzdr

Bardzo podoba mi się połączenie kolorów. Zastanawia mnie tylko ta szczelina pomiędzy górną listwą ozdobną a tunelem środkowym ... coś nie halo

Dzięki panowie na info . Doprowadzam do stanu fabrycznego. Tylko po cholerę ktoś to odkręcał ?

Otwórz tylne drzwi samochodu przy dywaniku z tylnego siedzenia masz po lewej i prawej stronie czarne metalowe szyny. Powinny być one zakończone plastikowymi osłonami na początku jak i końcu.Jeśli chodzi i blaszke to za podłokietnikiem masz popelniczkę dla pasażerów siedzących z tyłu.Właśnie to z tej popielniczki wypadła ta blaszka. 1. Rozumiem, że chodzi o pokrywę prowadnicy, cześć nr 24 - 4A0881087B. (występuje pod kolor wnętrza) 2. Czy cześć nr 34 to także taka osłona tylko z przodu ? - 4A0881347 (czerń satynowa) ---------- Post dopisany at 20:52 ---------- Poprzedni post napisany at 15:15 ---------- Czy występują jakieś osłony tych prowadnic. U mnie jakiś to dziwnie wygląda. Ta wykładzina jakaś taka postrzępiona . Tak ma być jak na zdjęciu ? (wiadomo ,że brakuję tej osłony na końcu)

Możecie mnie nakierować dokładnie? Jakoś nie widziałem u siebie osłon szyn foteli. Z popielniczką popatrzę i coś wymyślę.

Witam, Mam problem z wyrobionym mocowaniem zawiasu klapy bagażnika.Po obu stronach. Może ktoś się orientuję czy występują jakieś zestawy naprawcze do tego ? Słyszałem o jakiś nakrętkach wklejanych na gorąco ... ale tylko słyszałem.

Witam, Panowie i Panie, znalazłem u siebie takie otoczęści. 1. Wygląda na zaślepkę plastykową, 2. Mocowanie lub zaczep metalowy Przepraszam za jakość tych zdjęć, ale tylko pod ręką był telefon (tak telefon, nie kalkulator). Części nigdzie nie leżały, były włożone w popielniczkę z tyłu. Może to części z fotela ? Pozdrawiam

Przyszedł czas na wymianę kompletnego rozrządu. Dodatkowo termostat wszystkie płyny i filtry. Amortyzatory z tyłu też odmówiły posłuszeństwa. Miałem małe problemy z przepustnicą i nawet czyszczenie nie pomogło. Chyba będę się szykował na wymianę. Do tego wszystkiego padł licznik Czeka mnie wymiana procesora. A jak już jesteśmy przy procesorach taki sam numer czeka mnie z radiem. Coś się nie popisali z tymi procesorami