kuba245

Po wymianie zaworu na nowy z ASO błąd zniknął. A nowe logi dymaniczne wyglądają już bardziej optymistycznie, wykres zadany z rzeczywistym są do siebie podobne.

Witam, Od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka check engine. Po odczytaniu vcds-em otrzymuje następujące błędy: 008583 - Bank 1; System too Lean at Idle P2187 - 004 - - Intermittent 000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake) P000A - 008 - Slow Response - Intermittent Z tego co poczytałem na amerykańskim forum za błędy te odpowiada zawór N205 od zmiennych faz rozrządu. Dzisiaj zrobiłem logi dynamiczne parametru 91 pokazującego zadaną pozycje wałka rozrządu i rzeczywistą. Wartość rzeczywista jest mocno wahająca się. Stąd moje pytanie czy miał ktoś podobne problemy ? lub może ocenić po logach czy takie zachowanie jest prawidłowe. Jestem skłonny do wymiany tego zaworu, lecz wolę mieć pewność że to w tym tkwi problem. Dodam jeszcze że po ściągnięciu wtyczki od tego zaworu znajdował się w niej olej. Poniżej zamieszczam wykres z porównaniem zadanej i rzeczywistej pozycji wałka rozrządu. Oś x to obroty silnika, oś y pozycja wałka. http://zapodaj.net/742a777515873.jpg.html>wykres.jpg</a>

muszę zmienić olej w swojej A4 i mam takie pytanie: a co myślicie o oleju Valvoline SynPower 5W-30? mam u siebie 102tys km przebiegu

Witam! Posiadam od półtora roku Audi A4 2.0TFSI Quattro wersja USA i postanowiłem dołączyć do tego forum bo jest tutaj dużo ciekawych rzeczy na temat audi A4 i nie tylko