spanky

chyba ze to silnik AHH ... ;-)

O tego to nie wiedzialem. Myslalem ze wszystkie 90 maja zwykle turbiny.

czlowiek sie uczy cale zycie ... ;-)

P.S silnik AHH jest dosyc ciekawym rozwiazaniem .....

U Ciebie nie ma kierownicy turbiny wiec to odpada.

chyba ze to silnik AHH ... ;-)

Niedziała mi predkosciomierz w autku. Ktoś wie jakie mogą być tego przyczyny?

moze zimny lut ...

WITAM!

Coś nie tak z moim czujnikiem temperatury zewnetrznej-VAG pokazuje przerwę lub zwarcie do plusa. Nie wiem tylko gdzie szukać tego czujnika żeby go sprawdzić. Nie piszcie proszę "czujnik jest gdzieś koło...itd". Jeżeli ktoś wie jak to wygląda i gdzie konkretnie szukać to prosze o pomoc.

POZDRAWIAM AUDI-maniaków.

a wczesniej pokazywal normalna temperature ???

jak nie ma go miedzy chlodnica a zderzakiem to pewnie ktos nie wiedzial i gdzies wczepil ... musisz poszukac ... chyba ze go nie masz ......

ciekawie na co sie zdecyduje sam zainteresowany ....

Czy w ogóle z tym można jeździć dalej jeśli jeszcze nie przeszkadza zbytnio w podróżowaniu? Nie ulegnie poważniejszemu uszkodzeniu turbina, później większe koszty itp?

generalnie jak nie mozna zdiagnozowac usterki bo poprostu bardzo sporadycznie wystepuje to albo jezdic caly czas z podpietym Vagiem :twisted: ,albo przezornie wymienic N75 i rozruszac kierownice (wyczyscic) i miec nadzieje ze to to albo jezdzic do momentu jak usterka zacznie sie nasilac badz cos sie wysra ..... :twisted:

P.S a moze trzeba jechac na diagnoze do jakiegos speca od TDI ..... czasami potrafia czynic cuda ;-)

:arrow: www.allegro.pl

a najlepiej te po faceliftingu :twisted:

Spadek mocy musi być, chociaż nie jakiś tam decydujący, generalnie dość mało odczuwalny. Co do obrotów, to nie widziałem w żadnym TDI, żeby wskazówka się przchyliła w dół po załączeniu klimy (oprócz minimalnego drgnięcia przy załączaniu i odłączaniu). Silnik chodzi niemalże identycznie z klimą czy bez.

dokladnie tak jest .......

BTW słyszalem ze przy gwałtownym ruszaniu (daniu w palnik) klima (agregat) na moment sie wylacza (za pomoca jakiego sprzegla czy cos) moze ktos o tym slyszal i wie cos wiecej ......

juz wiem gdzie to czytalem :

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=2346&highlight=klima

ja balbym sie zalac Castrola ..... sporo negatywnych opinii slyszalem na jego temat ......

to juz lepiej zalac lotosem niz podrobka nie wiadomo czego castrola :razz:

sam nie wiem co lepsze ..... :twisted:

ale chyba krajowy produkt... ;-)

generalnie temp powinna byc identyczna w zime jak i w lato (czyt.90 st).... prawdopodobnie masz termostat do wymiany :twisted:

Generalnie mam to samo, z ta roznica ze czsem w ogole nic nie pokazuje.

Raz juz tak mialem i okazalo sie ze cos mi nie laczylo, mam nadzieje ze tym razem to bedzie to samo, pogmeram w kablach i bedzie ok ;o|

racja ... najpierw pogrzeb w kabelkach.... potem termostat ... ;-)

ja balbym sie zalac Castrola ..... sporo negatywnych opinii slyszalem na jego temat ......

generalnie temp powinna byc identyczna w zime jak i w lato (czyt.90 st).... prawdopodobnie masz termostat do wymiany :twisted:

prawdopodobnie autko zamulone przez kobitke..... trzeba je przedmuchac ..... :twisted:

zaworek n75,kierownice turbo,nastawnik ......

podepnij pod Vag'a i zrob diagnoze podczas jazdy .... powinno cos wypluc .... ;-)

ja szukalem 3 miechy ... i znalazlem stan "lalka" .... :twisted:

zawieszenie to pikus .... jest duzo tanich zamiennikow wiec doprowadzenie do zadowalajacego stanu nie powinno nadwyrezyc Twoj budzet....

wieksza uwage zwroc na powypadkowosc auta i stan silnika..... ;-)

moj brat robil synchronizator 3 biegu w B4 TDI + kilka innych pierdól zwiazanych ze skrzynia i za wszystko zaplacil jak dobrze pamietam 1000 zł.....

podłącz pod Vaga w trakcie jazdy ....... od jakiej predkosci robi sie mulowaty ....

No niby byłem u mechanika który ma VAG niewiem czemu on na to nie wpadł żeby sprawdzić podzczas jazdy

to jest "znak" zeby zmienic mechanika .... :twisted:

a moze to rolka od klimy ...... :?:

trzeba bylo na poczatku zrobic diagnoze Vagi'em podczas jazdy i wszystko bylo by jasne ..... bedziesz wiedzial na przyszlosc .... ;-)

ale wazne ze niunia juz gniecie w fotel .... :twisted:

kazdy z nich jest dobry ... pamietaj aby tylko razem z wymiana oliwy wymieniac (ja co 10 tys km) i bedzie wszystko OK ... ;-)

to jest norma..........

ja bym wybral SKF ......

moze mi ktos sprawdzic w Etce nr manetki od wycieraczek z przyciskiem do zmiany funkcji fisu i do resetowania danych od A4 TDI 1999-2000 rok ... zdechła mi ETKA ... :neutral:

8D9 953 503 D

Cena w ASO 377zl

bede szukal na rynku wtórnym .... :twisted: