nike21

ja jestem za ale masz na myśli knajpę czy na chacie? mnie to tam jest jeden pikus czy na chacie czy w knajpie ja tam mogę udostępnić duży pokój :gwizdanie: jak padnę to nie będę miał daleko do wyra

u mnie już spałeś... pościeli jeszcze nie zmieniałem więc nie ma problemu

siemanko

siemanko

siemanko

ja jestem za ale masz na myśli knajpę czy na chacie?

chyba kolo 40000 eee nie licz razem z Gostyniem... :polew:

Adas wpadaj do Poz na bro

2 więcej niż Turek :polew:

siemanko

siemanko

siemanko

komfort moim zdaniem będzie na pewno lepszy po zmianie takich kół... wrażenia z jazdy będą lepsze...[br]Dopisany: 20 Luty 2010, 20:11_________________________________________________wcześniej w Lanosie po przesiadce z 185/60 R14 na 195 i później 205/55 R15 jeździło mi się znacznie lepiej

w B8 masz sporo większe koło, więc na 18" komfortu jeszcze będziesz miał aż za bierz 19" seria tylko o cal większa niż w B5

a już tłumacze przez pierwsze kilkaset km nowym autem rajcujesz się jak super się nim jedzie a później... i tu można wiersz napisać uwierz mi że ja nadal uważam swoje auto za komfortowe a dla Ciebie pewnie po pierwszej przejażdżce była by to taczka jednak w trasie płynie po jezdni niczym po sznurku i reaguje na ruchy kierownicą tak jak ja chce... nie buja nadwoziem - dla mnie to jest komfort a nie przechyły niczym kuter rybacki... jakbym chciał jeździć "tapczanem" to bym kupił mecha bo podobno to są najbardziej komfortowe auta [br]Dopisany: 20 Luty 2010, 19:56_________________________________________________ jak w całym Poznaniu zanim to znowu pokleją na babola będzie maj

komfort komfortem... jak już trochę pojeździsz autem to chcesz żeby się lepiej trzymał na zakrętach, żeby niżej "siedział" i lepiej wyglądał... stąd zakłada się większe kola, wymienia sprężyny bądź całe zawieszenie, zakłada, rozpórki poliuretany itd itp... ja mam gwint ze względu na to że latem chce mieć niżej, a zimą wyżej... a sprężyn mi się nie chce zmieniać w dodatku gwint który mam to idealne wyważenie między twardością a komfortem i 18" koła nie mają tu praktycznie żadnego znaczenia... po zmianie z letnich 225/40 R18 na zimowe 195/60 R15 różnice czuć jedynie na drobnych nierównościach które profil 40 wyraźniej przenosi na nadwozie dlatego uważam że springi -30 i koło 18" przede wszytkim poprawi prowadzenie się auta jak i wygląd bez większych strat na komforcie podróżowania. nawet Vario który 90% użytkowania auta spędza w trasie miał i ma gwint i 18" :gwizdanie:

siemanko

będzie ciężko nikuś te Twoje 90 stopni brać mogłeś zaokrąglić zakręty :gwizdanie: przecież napisałem że na szybko 19" rozumiem, że dentystę masz za darmo co Wy macie do tych rozmiarów??? ja mam gwint i 18" i źle się nie jeździ... wiadomo - komfortu jak w W123 nie ma ale coś za coś... dawaj śmiało 18" i nie pękaj... [br]Dopisany: 20 Luty 2010, 19:22_________________________________________________dodam że wcześniej w poprzednim aucie jeździłem na 15" i myślałem że po tej przesiadce będzie gorzej... zimówki w Audi mam 15" i nie ma specjalnej różnicy jak wrzucam alu

zrobiłem na szybko mapkę dla tych którzy jeszcze nie byli... mam nadzieję że się przyda

siemanko

siemanko

siemanko ja znowu z SKP nadaje...

siemanko

siemanko

siemanko