No ale to EXC 450.
Przeloty +100 km/h to normalka, ale za to 450 w ciężkim terenia, albo do zajawek trialowych dla mnie jest już za ciężki.
Odpuśćmy Markę, bo myślę, że nie ma co się sprzeczać - topowe firmy, nie ma bubli - idioci tego nie projektuję, a konstrukcje przecież nie są skompliowane.
Nie poruszamy jeden ważnej rzeczy, czyli masy i siły kierowcy. Jeśli masz 190cm i 100kg to nie kupuj 250.
Jeśli jesteś średniej wagi, masy, siły - 250ccm będzie w terenie aż nadto.
Lapek Skoro jeździsz na WR250R ze zdjęcia, to na pewno nie poczułeś jeszcze ciężkiego terenu- 450ccm Cię zamęczy.
Na asfalcie, na pół gwizdka (sądząc po oponach) to można latać i litrem, ale w terenie te kilogramy wyciągają z człowieka ostatnie poty.
Ja jestem zwolennikiem 250, co ciekawe moi koledzy z 450, 525 czym dalej w las zaczęli przesiadać się na mniejsze sprzęty - aktualnie wszyscy latają 250 lub przerobionymi WR250 na 300ccm lub celują w 300exc - super sprzęty.
Rozważ te 450 jeszcze raz i napisz jaki styl preferujesz.