Muskel1

Ciśnienie  różnicowe nie jest zależne od kodu silnika.

Ścinasz starą usszczelke i formujesz sobie z tego poniższego sznura butylowego odpowiedniej grubości uszczelkę.
https://allegro.pl/oferta/klej-sznur-butylowy-do-reflektorow-lamp-szkiel-uszczelka-wstega-kit-8mm-4m-12458417832
 

3M

Jednak żarówki.

Po manetce tempomatu i kratkach w przednim zderzaku. Auto z ACC ma manetkę, na której jest możliwa regulacja odległości do poprzedzającego pojazdu, opisana jako DISTANCE. Oprócz tego w przednim zderzaku są po prawej i lewej stronie widoczne radary. Pojazdy bez ACC mają tam zwykłe kratki.
 
Każde B9 (przynajmniej ma rynku EU) ma kamerę na przedniej szybie. W zależności od wyposażenia pojazdu pomaga ona różnym asystentom. B9 golas też ma kamerę i służy ona wtedy  tylko do Audi pre sense. 
Ta "kropka" to czujnik światła potrzebny do prawidłowego działania lusterka fotochromatycznego. 

W sterowniku 09 w bajcie 2 aktywujesz bit opisany jako:
 
drl_mmi,active
 
Po tej zmianie w MMI w ustawieniach pojazdu -> ustawieniach oświetlenia zewn. pojawi się pozycja do deaktywacji świateł dziennych na postoju z włączonym zapłonem.

Bzdura
 
Dokładnie tak powinno byc. Dozwolone jest podniesienie ciśnienia o 0,2 Bar

Sterownik 09
 
Bajt 14
 
aktywuj bit opisany jako easy_entry_steering_column_via_mmi_configurable
 
 
sterownik 36
 
bajt 3
aktywuj bit opisany jako easy_Entry_front
 
bajt 6
aktywuj bit opisany jako enabling_EasyEntry_front_seat_by_BCM
oraz aktywuj bit opisany jako EasyEntry_front_seat_by_passenger_by_driver
 
 
Po dokonaniu zmian zarygluj auto pilotem na 15 min.
 

Możesz ten komunikat potwierdzić przyciskiem OK na kierownicy jak wysiadasz i przestanie pikać.

Wymontuj radio i zweryfikuj wtyczkę/przewody za radiem. Może tam jest gdzieś coś luźne.

Subskrypcja wystarczy. Punkty/kredyty potrzebne są do korzystania z funkcji OCF (one click funktion) używanej do kodowania dla osób nie mających pojęcia o kodowaniu. Poza tym w B6/B7 raczej nie ma ona zbytnio zastosowania. Jest niepotrzebna, bo kodowanie powinno i tak wykonywać się "na piechotę" zmieniając w poszczególnych bajtach dane bity i zachowując tym pełną kontrolę nad tym co robisz. Używając funkcji OCF nie wiesz co dokładnie i w którym sterowniku zostało zmienione, bo program po prostu sam zmienia i nie informuje Cię co.
 
 

Do lamp najczęściej dołączone są rezystory aby nie wywalało błędu spalonych żarówek, ale tak szczerze mówiąc, te oferowane lampy LED, to jakościowo są trochę kiepskie. Ja osobiście miałem w byłej B7 lampy firmy Dectane, na wzór lamp  z A6 C6 i wyglądało nawet fajnie, ale po pewnym czasie diody w kierunkowskazie przepaliły się i reklamowałem. Dostałem drugi komplet na wymiane i po pewnym czasie sporadycznie wywalał błąd spalonej żarówki. 
 
 

Tu masz komplet
 Sterownik, siłowniki, wiązka i przycisk. Wszystko to musisz dołożyć. Na koniec kodowanie.
https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/A4/A4-8W-B9/AUDI-A4-B9-8W-elektrische-Heckklappe-Kofferraum-Avant.html

Tutaj masz opisane gdzie należy się wpiąć w B9.
https://a4-klub.pl/topic/471877-dołożenie-czerwonych-lampek-ostrzegawczych-do-tapicerek-drzwi/?do=findComment&comment=5653609

Aby deaktywować obrysówki musisz w sterowniku 09 odznaczyć w bajcie 6 bit 4.

Poza konsolą środkową takie same, bo nie ma tam już panelu do sterowania MMI.

Wchodzisz w sterowniku 5F w adaptacje, wyszukujesz adaptację IDE03471-ENG126993-Fahrzeugkonfiguration-Station_Logo_DB_Mode, wpisujesz nową wartość 1, po zmianie wykonujesz reboot jednostki MMI.

Jest to zapewne związane z tym, że manetka wycieraczek ustawiona jest na wyłączoną lub na prędkość 1, 2 czy 3.
Stan gotowości wycieraczek działa tylko gdy czujnik deszczu jest aktywny, czyli manetka wycieraczek ustawiona jest w pozycji "Auto".
 

Nie podepniesz tego do aktualnego radia.

https://allegro.pl/oferta/kod-do-radia-audi-chorus-symphony-rns-e-concert-10614374778
 
https://www.ebay.de/itm/115721622453?chn=ps&_ul=DE&mkevt=1&mkcid=28

8E0971832
 
http://www.audi4ever.com/assets/siteContent/tipps/audi_a4_8e_Nachruestung_der_Funkuhr.pdf

Stal zimnowalcowana.
 

Przód 190 Nm
Tył 100 Nm + 90°

Bo tak jest, komputer początkowo nie widzi wymiany akumulatora ale po pewnym czasie sam się przyuczy. Pod warunkiem, że rodzaj aku jest ten sam, czyli jak miałeś AGM i wsadziłeś AGM. Natomiast gdy wsadziłeś w miejsce AGM zwykły kwasowy lub odwrotnie, to koniecznie należy zakodować, gdyż krzywa ładowania dla tych akumulatorów jest całkiem inna.

Najlepiej byłoby sprawdzić skąd wychodzi, a dokładniej gdzie został podpięty i go kompletnie usunąć.