Muskel1

Odnośnie błędu przełącznika biegów tutaj jest dość dobrze opisana jedna z możliwych przyczyn i jak ją usunąć.

Nie oryginalny jeżeli nie kupił w ASO.
Należałoby sprwadzic wiązkę do czujnika ciśnienia czynnika.

Musisz kupić klocki z czujnikiem.

Silniczek do wymiany. Dostał się do niego płyn i zrobił zwarcie.

Błąd zacisk 15 w sterowniku hamulca ręcznego J540, oznacza że napięcie z zacisku 15 (czyli przysłowiowe napięcie 12V po zapłonie) daje niewiarygodny sygnał. 
 
Sterownik hamulca ręcznego J540 znajduje się w prawym boczku w tylnym bagażniku (oznaczony nr 7 na poniższym rysunku).
Dostaje on napięcie z zacisku 15 z bezpiecznika nr 8, który znajduje się pod lewym dekielkiem deski rozdzielczej siedzącym w rzędzie ST1 na poniższym rysunku.
 
Wyciągnij ten bezpiecznik kilka razy i  sprawdź. Być może jest spalony lub kontakty zaśniedziały.
 
Jeżeli bezpiecznik jest ok i jest na nim napięcie, to musisz sprawdzić w 30-to pinowej kostce sterownika J540, czy na pinie nr 22 (czarny przewód) dochodzi napięcie (z tego bezpiecznika) 12V po zapłonie.
 
 
 

4F9955711E

Tak jak wyżej napisałem, tylne prawe drzwi

Bezpiecznik nr 12 jest od czujnika alarmu i syreny.

Tak, B wycofano w 01/09/2016 i zastąpiono C

To sprawdź i dopiero się wypowiedz
Nie gniewaj się, ale czytając Twoje wypowiedzi, często mam wrażenie, że piszesz aby tylko coś napisać.

Przebieg?

W czym chcesz wymieniać płyn jak w tym układzie kierowniczym nie ma płynu?
Wspomaganie jesz czysto elektryczne a nie hydrauliczne. Siliczek elektryczny wspomaga siłę kręcenia. 

Nie dziaduj tylko kup nowy. Kupisz używkę i też uszkodzony. Poza tym zanim cokolwiek zaczniesz wymieniać zacznij od sczytania błędów. Może jest jakaś inna przyczyna.

Wazelina lub spray sylikonowy i ładnie wchodzi. Kto nie smaruje nie jedzie

Tak samo.