tomek2111

Tak mam tuleje 65mm i wymieniłem je na nowe i bez rezultatu,ok kolego czekam co tam u Ciebie się wydarzy

Drodzy forumowicze borykam się z drganiami na kierownicy przy prędkości od 110 do 120km na godzinę przy felgach 245/40/18.Mam auto z końca 2008r. wiem że odeślecie mnie na dział z tulejami na wahaczach dolnych,ale tak na samym początku napisze co już przerabiałem.Felgi są proste dobrze wyważone oraz nie pokrzywione,do tego nowiutkie opony zimowe pirelli z homologacją audi i nic nie pomogło więc pojechałem na kontrole pojazdów i na szarpakach nic nie wykazało ale jak już to pan stwierdził że ewentualnie na bananach wymienić tuleje co są przy karoserii ale zaznaczył że są według niego całe,ale je i tak wymieniłem na nowe dobrej pulki no i co żadnej zmiany.Chcę jeszcze zaznaczyć że drgania te są tylko odczuwalne na kierownicy i to nie zawsze,ale jak już to tylko przy stałych prędkościach tak jak np;jadę 110-115 czy 120km na godzinę podczas przyspieszania nic nie odczuwam.Już tak naprawdę nie wiem co wymieniać już nawet myśle o piastach w kołach przednich,dlaczego.A no dlatego że dwa miesiące temu wymieniane były kompletne tarcze plus klocki też wyższej półki i tak po przejechaniu około 3tysięcy kilometrów zaczęło mi bić kierownicą przy hamowaniu,a wspomne tak na marginesie że nie myję auta po trasie ani nie wpadłem w wielką kałużę wody,ok tarcze zwalone dane na gwarancje,założone przechodzone i problemu z biciem nie ma ale za to jest buczenie które słyszalne jest przy hamowaniu z wyższych prędkości słyszalne tak do momentu uzyskania 100km na godzinę.I tak właśnie zadaje sobie teraz pytanie że może te piasty mają wpływ na tą wibracje gdyż jak zrobiłem trasę z polski do holandii to te wibrację były częstsze.I co wy na to

Koledzy mam zamiar kupić sprinty eibach sportlein przód -45 tył -35 i tak więc mam fele od a5 czyli 245/40/18 i et-29.I teraz pytanie czy ktoś z was już to przerabiał jak po zwaleniu jej w dół będzie wyglądać,czy nic nie będzie czasami trzeć o nadkola z przodu jak i z tyłu.Czy lepsze będą te ęibach pro kit.

No właśnie u mnie mam ten problem z drganiem ale tylko na 18-ach 245/40/18-letnie przy 110-120km niżej nic jak i powyżej oraz przy hamowaniu też minimalne drgania na kierownicy przy tych prędkościach a tarcze i klocki nowe,koła dobre,wyważane nawet zrobiona próba drogowa metodą huntera.Natomiast teraz mam zimówki i 235/60/16-tki i nic przy jeździe nie wibruje ale tylko przy hamowaniu ale delikatnie właśnie w tym przedziale prędkości co pisałem powyżej,zaznaczam tarcze nowe.Więc stawiam na te tuleje i zaczne wdrażać ten temat w życie z ich wymianą.

ok dzięki kolego a pytanie czy same tuleje idzie gdzieś dostać czy całe wahacze trzeba kupić-jakieś namiary

tzn na jakie

panowie potrzebuje waszej pomocy w zakupie tulei poliuretanowych do mojej audi a4 b8 2008r. 2.0 TDI caga do przedniego zawieszenia czyli do wahaczy dolnych,nie wiem czy dostane też końcówki drążków jak i sworznie wahaczy a mianowicie chodzi mi o jakieś namiary na firmę bądź kogoś kto się tym zajmuje

Szanowni klubowicze jesteście mi w stanie odpowiedzieć na pytanie czym się różnią pompy wspomagania do audi z rocznika 2008-2011 (zwykła pompa) o takich nr.jak 8K0145154B,8K0145154H,8K0145154G,8K0145154L.Co prawda mam audi z motorem 2.0tdi caga i pompa do mojego auta to ta z numerem 8K0145154B.I pytanie takie czy można zaspić w razie czego tę pompe tymi następnymi.Z góry dzięki

jakw temacie kończy mi się pompa od wspomagania bo zaczeła chałasować a olej jest czysty i chciałbym się dowiedzieć gdzie mogę dostać taką pompe ale nową poza serwisem do 2.0tdi caga i ile kosztują w serwisie jak i poza serwisem

fotki nie mam ale ja mam u siebie właśnie od a5 z et29 i 8.5cala i nic nie wystaje jest akurat równo z nadkolami i nic nigdzie nie obciera

śmiało możesz wkładać od et47 do et29 ja usiebie mam założone od a5 z et29 8.5cala i jest równo z nadkolami

panowie tak na wstępie posiadam a4 b8 z końcówki 2008r. mam u siebie bi-ksenon wraz z ledami. dzisiejszego dnia tak nagle padł mi po stronie pasażera i już nawet po wyłączeniu świateł i włączeniu ich ponownie nic się nie świeci tak na marginesie ledy działają bez problemu. moją bolączką jest to czy padł tylko żarnik czy mogła nawet pójść przetwornica. i jeszcze jedno pytanie jakie mogą być u mnie żarniki bo z tego co czytam na forum to D3S-to prawda

Panowie posiadam w swojej b8 stołki grzane z regulowanymi elektrycznie lędźwiami które mi właśnie nie działają więc chciałbym się dowiedzieć od czego są kostki pod przednimi fotelami a mianowicie u mnie znajdują się czerwona czarna żółta i zielona więc które od czego są.

a masz może jakieś foty z tego montażu tych szyn

tak

motor można powiedzieć że wytrzymały sam miałem taką kupiłem jak miała 180tys i dobiłem nią do 305 tys,km i powiem tobie że pomiędzy 200tys a 300tys skończyło mi się turbo pompa vacum sprzęgiełko w alternatorze napinacz paska alternatora moduł klimatronika oraz pompa paliwa i nic poza tym nie robiłem np.porzy zawieszeniu czy dwumasie i pompowtryskach,ja ten samochód polecam natomiast przed kupnem trzeba go dobrze przetrzepać

bardzo ładna sztuka