androv

W dniu 5.08.2018 o 12:21, adr19 napisał:

 

Witam

Panowie czy do silnika CJCD ta blokada też pasuje https://allegro.pl/blokada-1-6-2-0-tdi-common-rail-cr-vw-audi-seat-i7391890494.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=NjgxZDZkMmYtMWZmMi00NmM5LWE3NzYtMzk5ZDM1OGUzNjk0AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=263240ed-bbb2-4760-bf50-30dde76372a2

Sprzęgło spoko niema potrzeby.

W dniu 19.01.2018 o 21:33, wolwerin napisał:

53-Parking Brake ---> Security Access 16---> (kod 25194) --->ADAPTACJA 10 ---> Channel 7 zmiana z 1 na 0

Kodowałem u siebie w 3g high i zadziałało.

Szkoda,że w polifcie to nie działa.

Wczoraj odwiedziłem firmę Vag Tune i takie coś wystroił pan Mirek

W dniu 11.01.2018 o 14:55, Marsi napisał:

@iwadrian normalnie aż pojadę do wulkanizatora wyważyć koła i sprawdzić zbieżność. Dzięki za radę!

Najlepiej wyważyć koła z testem drogowym na wyważarce Hunter

Jeśli w zębatkach jest olej to jest uszkodzony uszczelniacz jak wiadomo ciśnienie doładowania to około 1,5 bara więc dmuchnie w każdą nieszczelność.Odrobina oleju jest zawsze (odma) ale czasami puszcza turbina od strony zimnej i oleju jest więcej.

Silnik CJCD 150 km

w zależności od przebiegu co 1

w zależności od wieku samochodu co 1

Filtr przeciwpyłkowy: wymienić

30 000 km

2 lata

Filtr paliwa: wymienić

60 000 km

-

Filtr powietrza: wymienić wkład filtra, oczyścić obudowę

90 000 km

-

Filtr cząstek stałych: odczyt zapełnienia

180 000 km, później co 30 000 km

-

Pasek zębaty napędu wałka rozrządu: wymienić

210 000 km

-

Płyn hamulcowy: wymienić

-

3 lata, później co 2 lata

https://myaudi.audi.com/group/pl/pl/additionalwork

Takie dane to wiem ale dzięki,chodzi mi o coś więcej sprzęgło inne awarie po chipie tego silnika.

Druga sprawa to u kogo zrobić program.

Też jestem posiadaczem tego silnika chyba mało jest tej motorowni bo cisza w temacie.

Dzisiaj u kolegi zmieniłem czujnik temp. paliwa bo stary na zimnym silniku pokazywał 130 st c,nowy pokazuje tak samo,czy ktoś ma jakiś pomysł.

Sprawdź kąt w TDI Timing tu masz opis http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html i ustaw między 49-51.

A na początek, po czym sądzisz że poszła ci uszczelka?? Jakie masz objawy.

Wywala płyn zbiorniczkiem ,spaliny dostają się do płynu.Chodziło głównie o kolejność i moment dokręcania śrób głowicy.Pozostałe czynności jak rozrząd ustawienie pompek i regulacja są mi znane.

Witam.Na forum jestem nowy,i od razu problem,mianowicie poszła uszczelka pod głowicą, albo pęknięta jest czapka oby nie. I tu prośba czy ktoś posiada opis wymiany uszczelki.Używałem szukajki ,lecz nie znalazłem nic na temat.

Na forum po raz pierwszy,Witam wszystkich