siwusek

nie ma szumów itd nieszczelność Hmm tylko gdzie moze nowe uszczelki kupic pod turbo bo użyłem starych + silikon na wysokie temp przy bs 011 nie patrzyłem na sztange własnie 1 raz logi robie ale wyciagałem wezyk od gruchy i wpinałem isztanga sie podnosi

kolego zapal auto sciagnij wezyk od gruchy i zobacz czy wsysa ci palca

ok jutro kombinuje i wrzucę tu sprawdze kat wtrysków bo czytałem ze to tez moze byc wina zamulenia auta ---------- Post dopisany 15-02-2014 at 17:48 ---------- Poprzedni post napisany 13-02-2014 at 23:04 ---------- ok mam logi Log (0 - 007,007) Log (1 - 001,001) Log (2 - 004,004,004) Log (3 - 013,013) Log (4 - 011,011) Log (5 - 003,003,003) Log (6 - 000) Log (0 - 008) Log (1 - 003) Log (2 - 011) Log (3 - 001) Log (4 - 010) Log (5 - 004)

lotka była et 17 jezeli sie nie myle to 45 0 dystansów

jedno mnie martwi auto jest mulowate nie ma ostrego kona jak na 110 nawet jak turbina działa przyjechałem sie z kolega audi 2.5 115 konnym targa ładnie w fotel a to stara a6 jutro zrobie logi dynamiczne 011 czyli jechać 30 dajemy 3 bieg tak zeby bylo 1500 obrotów i gaz do konca do 4500 i stop

niestety nie jutro dopiero bedzie vag itd prosze mi tylko powiedziec czego logi zrobic itd

wchodziły dość ciasno

tak dobrze wyczyszczone nie były jakoś zarabane ale wiertarka ze szczotka druciną i jazda po złozeniu sprawdzałem czy kierowniczki sie ruszaja na zlozonej turbinie wszytsko chodzi lekko potem test z grycha i sprzykawka grucha ładnie ciagnie Wężyki ok od n75 czuć jak ssa wężyk

Witam. Auto wpada mi w tryb awaryjny80- 120 różnie zależy jak mu depnę no więc miałem chwile wyczysciłem turbine rozkreciłem n75 wymyłem złozyłem spowrotem co jeszcze moge sprawdzić aaa odpinałem przepływkę efekt ten sam Auto jak na 110 koni nie ciagnie jak powinno Jutro będe miał vaga co dokładnie sprawdzić pozdrawiam

a może customowe felgi :P

ładny bardziej mi sie podobał na replikach bo wieksze jednak 17 to mała fela

musze kogoś z vagiem dorwać i niech mi sprawdzi co i jak felgi zimowe wiem ze kierunki nie pasuja ale mam ważniejsze rzeczy do zrobienia niż przejmować sie kierunkami ogarne co mam ogarnać i wpadna poliftowe spokojnie

Witam serdecznie. Może zanim opisze auto chciał bym w dużym skrócie przedstawić wam moja cała historie z autami, no to lecimy. Jako 1 auto z grupy Vag jakie miałem była to jetta a2 coupe z 85 roku Po jakimś czasie auto poszło do kasacji "wypadek" nawet było w gazecie może ktoś pamieta wypadek na starym sosnowcu auto wjechało w prawie przejście podziemne jak jest łuk w stronę Mc donalda, nie ja byłem juz wtedy włascicielem tego auta:). Potem wpadła stara pospolita golfina Ale golfik potem poszedł na zamiane za jetta a2 z86 roku w coupe moje oczko w głowie które wyróżniało się tym że wsadziłem jedyne w Polsce kolo z camaro Niestety poszła do sprzedania :facepalm: Zamiast jetty wpadł passat b4 varian ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting potem pojawiła sie polówka 6n no i seat cordoba 1.8 16v 14 konny z ktorego byłem bardzo zadowolony A teraz czas na audi Model: Audi A4 B4 Avant Silnik: : 1.9 tdi afn 110 Wyposażenie: -tempomat -climatronic -2xair-bag -elektryczne lusterka -elektryczne szyby -abs -wspomaganie kierownicy -radio podświetlane tak jak cała deska -itp Zawieszenie: obniżony na springach Układ Hamulcowy: Seryjny Koła: 17 ori audi Zima lato Brak Wnętrze:Seryjne Audio:Coś tam gra ************** Plany : Ogarnąć mechanicznie czyli zawieszenie i pierdoły różne. Zakup feli 17 lub 18 calowej Myslalem coś w stylu rh zw1, Gwincik Lampy poliftowe + obrys,dbać i jezdzić Fotki Pozdrawiam was i mam nadzieję że nie zanudziłem was tym dziś wyczyscilem turbo wymyłem ssacy jutro składam i szukam kogoś z vagiem do testów dynamicznych ciekaw jestem czy dalej bedzie mi turbine offało przy 120 aa i mam taki problem jade sobie trasa np 110-120 a tu abs i wykrzyknik ply jest ok dolewalem dla pewnosci ale dalej to samo Nie mam vaga dla tego nie wiem moze czujnik ktos kiedys pisał mze to wina akuma

Witam. Mam na imię Grzesiek od jakiegoś czasu posiadać a4 b5