edi_nt

AGB ciągnie ładnie od 1000:) Jak tylko znajde trochę czasu to zrobie logi:)[br]Dopisany: 01 Wrzesień 2009, 23:49:07_________________________________________________Koledzy bo czytałem przed chwilą temat: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t74165.0.html;highlight=agb+logów i tam kolega zefir robił logi grup 001, 002, 003, 115...[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2009, 22:09:51_________________________________________________koledzy następne logi i znowu kto inny robi inaczej...tym razem 001,003,020,031,115 które tak na prawde trzeba robic??[br]Dopisany: 09 Wrzesień 2009, 16:44:32_________________________________________________czy jest ktoś w stanie rozwiać moje watpliwości tego wątku??

hmm, czyli muszę się rozpędzić od ok 40 do 200km/h z nogą w podłodze...gdzie ja znajde taki odcinek

Radio mogę włączać i wyłączać czy kluczyk jest w stacyjce czy go nie ma... Radio to Blaupunkt Los Angeles MP72

opony nowe. Natomiast mechanik sprawdził łożyska i praktycznie wszystkie cztery do wymiany...Jak wymienie to napisze czy ustały objawy.[br]Dopisany: 24 Sierpień 2009, 08:57:18_________________________________________________Okazało sie że to łożyska... wszystkie cztery były do wymiany...:/

Koledzy od jakiegoś czasu szukam po necie jak zrobić logi w moim aucie i nigdzie nie mogę znaleść konkretnych informacji jak to sie robi w benzynach...wszędzie tylko diesle...Gdzie niegdzie pojawiają się szczątkowe info ale ciężko to zebrać do kupy żeby to miało jakiś sens. Czy mógłby ktoś opisać jak się robi logi w takich autach. Które grupy, w jakim zakresie obrotów się je robi itp, itd. Tak żeby to wszystko miało ręce i nogi i było w jednym wątku...

Koledzy mam radio Blaupunkt w aucie. Kupiłem Symhony i chciałem zobaczyć czy działa. Potem założyłem spowrotem stare radio i przestało się włączać i wyłączać po kluczyku. Muszę to robić ręcznie. Poza tym wyłącza się samo podczas jazdy co jakiś czas. Miał ktoś taki przypadek??

hmm, okazało się że mam do wymiany w krótkim czasie sprzęgło, a czytałem że też może to być przyczyną. Zaczne od wymiany i zobacze.

Mam taki problem. Jade sobie na wprost np. ok 60 i słychać z przodu takie huczenie (słyszalne jest w zasadzie pzry każdej prędkości). Jest to takie jakby "rytmiczne stukanie". Objaw nasila się skręcając w lewo lub prawo. Mechanik sprawdzał mi przeguby i mówi że na jednym jest delikatny luz ale mówi że to raczej nie możliwe żeby dało to takie objawy...Jak skręce koła na maksa i jeżdze po placu jest cisza. Łożysko jakby padało to chyba by buczało jednostajnie?? Przejechałem tak już pewnie ze 4tys km i w zasadzie cały czas jest tak samo (może minimalnie się pogorszyło) Macie jakiś pomysł co to może być?? Bo mechanicy nie za bardzo...

Koledzy dużo jest na forum o falujących obrotach ale zawsze to są znaczne wahania. Mam taki problem, (chyba że to tak ma być) że obroty mi skaczą od 760-800 i na postoju wyczuwam tak jakby lekkie drgania od tego. Vag nie pokazuje żadnych błędów. Przepustnica jest czysta, zamyka się do końca. Czy ktoś ma jakiś pomysł na to??

Koledzy mam taki problem: Objaw jest taki że auto bardzo ładnie się zbiera od samego dołu do ok 3.5 tys obr natomiast potem już nie jest tak kolorowo (gdzieś wyczytałem że przeładowuje turbo i włącza go w stan awaryjny i wtedy ładuje nie tyle ile powinien??). Jak go przycisne więcej to właśnie ok 4-5 tys czuje że coś go właśnie jakby lekko przymuliło (i wtedy wyskakuje błąd poniżej). Nie jest to jakieś szarpniecie ale wyczuwalne dla dla mnie przymulenie. VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 907 551 C Component and/or Version: 2.7l V6/5VT G 0002 Software Coding: 05711 Work Shop Code: WSC 06325 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - zrobiłem logi, mam nadzieje że da się z tego coś odczytać?? logi statyczne - grupa 001, 003, 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/989e5fcd365592ae.html - grupa 011, 013, 014 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/34c9d5b01103807b.html logi dynamiczne: - 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/169dc30027a635b4.html - 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/90f557f76f4873cc.html - 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8be65b2bf6e640a6.html - 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c71576347c0eedef.html - 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f216eb373f8f48c5.html

hehe, to jest gra typu zakładasz zespół i czekasz na wyścig:) jak Ci internet śmiga to to Ci pójdzie

http://fantasyf1.sport.onet.pl/ trzeba się zarejestrować, stworzyć własny zespół i zapisać do ligi:) Może być do "Edi Liga" (hasło: liga)

Czy jest mi w stanie ktoś podać jaki powinien byc numer taśmy do kierownicy z A4 poliftowej. Jest w niej tiptronic, którego nie posiadam w aucie. Mam już redukcje wieloklinu, tylko musze dokupić taśme i nie wiem jaką... Taśma może być taka która będzie pod toptronic albo też bez niego (myślałem ewentualnie żeby przerobić te przyciski do radia).[br]Dopisany: 07 Marzec 2009, 18:56:08_________________________________________________koledzy mam już nr taśmy, tylko z tego co widze to wtyczki od taśmy obecnej i od s różnią się. Chodzi mi o te wtyczki nie do poduszki do taśmy tylko te z drugiej strony. Czy ktoś kto zmieniał już w ten sposób kierownice może mi podpowiedzieć jak to się dokładnie robi. Nie chce kupować taśmy jak nie jestem pewny czy spasuje wszystko.

60% zniżek 270zł w MTU za OC na rok

zostaje Ci 1200zł a dam sobie głowe uciąć że i tak wycena jest zaniżona...Pewnie dogadałeś się z jakimś blacharzem nieautoryzowanego serwisu, jakbyś podjechał do aso i oni wycenili to koszty były by jakieś dwa razy wyższe. Niestety taka jest nasza mentalność że jak zobaczymy że zostanie troche grosza to już nam się nie chce dalej ruszać sprawy i ubezpieczalnie na nas zarabiają. Mi zrobili wycene i jestem 2500 do przodu a wg rzeczoznawcy powinienem dostać jeszcze 3000...Jestem w trakcie walki z nimi:/

odswieże stary temat. czy ktoś się orientuje jaka różnica jest "zabójcza dla torsena" Jeśli Np opony mają na przodzie 7mm bieżnika a na tyle 8mm zakładając że wszystkie opony są jednej marki to już może się coś dziać złego?? Czy to raczej musi być róznica typu przód 225/55/16 a tył 215/55/16??

odświeże pytanie, może już ktoś może odpowiedzieć

Czy to oznacza że jeśli rzeczoznawca wyceni mi wartość auta na 16000 a koszt naprawy na 15000 to nie musi być to rozliczane jako szkoda całkowita i wcale nie musze przedstawiać żadnych faktur za naprawe?? Bo jeśli dobrze czytam to tak wynika z tego tekstu...

bartekg dzięki wielkie za odpowiedź ale chyba nie czytałeś całego mojego pierwszego posta:)odszkodowanie mam już wypłacone, auto naprawione bo wypadek był pół roku temu a wyrok zapadł 2tyg temu więc nie chciałem czekać aż mi wypłacą tylko pożyczyłem kase i naprawiłem:) Teraz chodzi mi tylko o to, czy oni mieli prawo mi obliczyć wartość pojazdu na taką kwotę która nie wiadomo skąd się wzieła (na oczy nie widzieli tego auta przed wypadkiem a w oględzinach nie ma nic napisane na temat wyceny wartości pojazdu), bo nie z eurotaxu na podstawie niby którego działają. I czy mogą do mnie pisać że wartość wraku "proponowana" jest 3900 a po chwili że 5100...

wyliczyli mi że koszt naprawy to 21.500zł i przekracza on wartość pojazdu więc szkoda będzie rozliczona jako całkowita. A więc dobrze rozumiem mogę się nie zgodzić na takie rozliczenie szkody?? W sumie to by było logiczne bo niby dlaczego ja mam dokładać do tego że mi ktoś auto rozbił. Jeśli dobrze myślę to co powinienem teraz zrobić aby nie było to rozliczone jako szkoda całkowita??

Auto miałem ubezpieczone w PZU ale to jeszcze poprzedni właściciel ubezpieczył koło rzeszowa. Ale z PZU na kolejowej kumpel walczył dwa lata i wygrał A ja walcze z TUW bo tamten gość tam miał ubezpieczenie, a to idzie z jego OC.

Koledzy zaistniała taka sytuacja. Otóż miałem wypadek z nie mojej winy. Przyjechali i wycenili mi szkodę jako całkowitą i wstępna wartośc odszkodowania wyniesie 9300. A więc dzwonie i pytam skąd ta kwota. Dostałem odpowiedź że warotść pojazdu przed wypadkiem to 14300, wartość pozostałego wraku to 5000 a więc dostane 9300. Oczywiście nie zgodziłem się z tym i wysłałem odwołanie. Oni mi napisali żebym wysłał brakujące dokumenty w tym dowód zakupu bo przedstawiona przeze mnie Faktura Pro nie jest dowodem zakupu (mieli rację). Ale po jakimś czasie dostaje kolejne pismo ze szczegółową wycena. I tu UWAGA: wartośc pojazdu przed wypadkiem to 11000 wg nie uznawanej przez nich we wcześniejszym piśmie faktury.... Natomiast wartość wraku to 3900(dokładnie rozpisane co i jak ale nadal wstępnie)i dostane 7100. A więc szybko zadziałałem i zdobyłem wszystkie uopważnienia to prowadzenia tej sprawy w imieniu "właścieciela" czyli gości od którego kupiłem auto. Wysłałem im to razem z pismem że nie zgadzam się z poprzednią wyceną, że tamta faktura nie może być brana pod uwagę bo auto jednak nie jest moje tylko tamtego gościa. W między czasie zapad wyrok sądu kto jest sprawcą wypadku. Po jakimś czasie na koncie pojawiają się pieniądze...9200. Po tygodniu pismo w którym pisze że wartość pojazdu przed wypadkiem to 14300(nie podają skąd to wzieli), a wartość wraku to 5100( z 3900 zrobiło się 5100...). Wartośc pojazdu z dniem wypadku to 16200zł wg Eurotaxu. Czy mogą liczyć inaczej?? Czy mogą pisać (co prawda wstępnie) że wartość wraku to 3900 a potem podnieść na 5100. Tak czy inaczej pisze do nich zaraz pismo że mają mi wypłacić 16200 - 3900 inczej idziemy do sądu... Co o tym myślicie??

dokładnie. dzieki za odpowiedz

Koledzy wie ktoś może czy poduszka od kiery poliftowej będzie pasowaj do tej przedliftowej (z małym wieloklinem)??

a nie jest tak że jeśli wiskoza jest spięta na stałe to silnik nie może osiągnąć temp??