edi_nt

ciągnie jak najbardziej poprawnie, ale wydaje mi się że kąty zapłownów nie powinny być takie w serii. Co widzisz złego w doładowaniu i przepływce??

Koledzy jakbyście mogli rzucić okiem na te logi. Zastanawia mnie grupa 20 czy tam wszystko jest ok??

przeczytaj post wyżej nad Twoim, tyle że do tego nie do końca tak jak zrobił kolega skalarx. Musisz połączyć te przewody o których pisał tyle że bez ucinania i z pozostawieniem bezpiecznika (mi jak zrobiłem bez bezpiecznika to nie działały szyby). Ja to zrobiłem wszystko wyciągając bezpiecznik, przedłużyłem gniazdo do którego mogę go ponownie włożyć (po prostu dorobiłem prawie takie same gniazdo tylko że na przedłużaczu długości 5cm), a równocześnie do jednego z przedłużonych kabelków (ten który wychodził z gniazda od kabelka kolor niebiesko-czarny) podłączyłem przewód pociągnięty od zacisku 75x.[br]Dopisany: 14 Styczeń 2011, 08:49:37_________________________________________________albo po prostu wepnij się do kabelka z tyłu bezpieczników ale bez ucinania (tyle że jest tam milion kebelków i ciężko Ci tam będzie cokolwiek zrobić.

dzięki Panowie, od poniedziałku może uda się coś podziałać.

auto kuzyn dostał od Cioci z Danii z przebiegiem 300tys. Niby prze tym "darowaniem" było wszystko robione ale jutro sprawdzi jak to wygląda.

aha, ten bład to strona pasażera:)

tu też masz: http://www.sportaudi.pl/forum/viewtopic.php?t=417&highlight=egt Ja jeżdzę na tym wynalzaku co sobie kupiłeś do podmienienia płytki już ze dwa miesiące i błąd nie wyskakuje. Ogólnie powiem Ci że ten błąd mi wyskakiwał, potem jak się silnik zagrzał i jak go prześcigałem to błąd znikał. Ale potem i tak po odpaleniu pojawiał się na nowo. Więc jak Ci raz wyskoczył to pewnie nie masz się co łudzić, raczej to jego koniec.

Koledzy nie A4 ale prośba jakby ktoś mógł rzucić okiem na logi z auta mojego kuzyna. Wydaje mi się że coś z nim nie tak. Wkręca się tylko do 4tys i dalej praktycznie nie chce iść. Do 10km/h z 3 osobami na pokładzie rozpędza się w 25sek... Statyczne: 000, 001, 003 004, 007, 0013 023 statyczne BS: 000 003 004 011 dynamiczne: 000 001 003 004 008 010 011

to jest wogóle jakieś dziwne. Wskazuwka sobie spada, ale ostatnio zauważyłem, że po odłączeniu aku pokazuje dobrze i znowu pamału spada do zera...

Z tego co wiem to z każdej strony jak dmuchniesz nie powinien puszczać. Jeśli chodzi o nowy to polecam ASO Skody, DV od audi TT. Chyba 120zł płaciłem ostatnio.

W Rumunii są dwa zamki Draculi, ten w którym żył naprawdę i ten komercyjny dla turystów, który jest tylko reklamowany jako miejscie gdzie żył Dracula, a tak naprawdę żył w tym pierwszym, którego teraz możemy oglądać tylko ruiny (i on owszem nie urzeka swoim urokiem - jedynie widokami z niego).

Droga jest ok tylko na odcinku górskim, potem niżej w strone tamy jest rzeczywiście masakra...

Jak byś miał jakięś pytania to wal:)

Koledzy znalazł ktoś na którym kanale w Vag Comie bada się sondy EGT. Wyskakuje mi błąd właśnie sondy (17861) ale czasem pojawią sie zamiast tego błędu 17862 (że niby gdzieś nie łączy) i chciałbym to sprawdzić... ps. VAG-COM 311.2 jeśli to ma jakieś znaczenie.

kurcze nie wiedziałem o tym miejscu...na pewno będę coś z tym kombinował, na razie w pierwszej kolejnośći jest Szwecja i przejechanie się mostem z Malmo do Kopenhagi:)

Opisuje to, bo może komuś się spodoba i się tam wybierze:) Jako że lubie jeździć mając w tym jakiś większy cel, w ostatni weekend wybrałem się na trase Transfogarską. Pewnie niektórzy słyszeli o tym w programie Top Gear, jak wybierali najładniejszą trasę w Europie (rok wcześniej wybrali z Bormio do Davos, ale w następnym po przejechaniu tej trasy zmienili zdanie). Ja jechałem z Nowego Targu. Do miejsca gdzie zaczyna się trasa jest 800km. Z czego 370km przez Słowację i Węgry (jechałem przepisowo ze względu na wysykość mandatów) i 400km przez Rumunię. Wyjechałem o 20.30, a na miejscu byłem o 10.30 (14h jazdy na spokojnie). Przez Rumunie już nie trzeba jechać tak wolno, ja cały czas łapałem się za jakimś autem który jechał 120-140km/h i pyrkałem sobie za nim. Ogólnie powiem Wam że Rumunia to piękny kraj. Bardzo ładne widoki...ale tylko z daleka:) Rumunii to straszni syfiarze. Wszędzie pełno śmieci. Biwakują wszędzie gdzie się da i wszędzie gdzie się da zostawiają śmieci. Jednak i tak warto tam pojechać i zobaczyć. My do zwiedzania mieliśmy tylko sobotę (Trasa Transfogarska) i niedziela rano zamek Draculi i w drogę powrotną. Drogi bardzo dobre, nie ma autostrad ale drogi równe (droga nr 1, Oradea-Cluj-Alba Lulia-Sibiu) Trasa Transfogarska liczy sobie 108km, z czego jakieś 30-40km to piękne widoki, reszta to jazda przez las. Na pewno warto pojechać w tygodniu, bo w weekend były tam tłumy (może trochę przesadzam ale ludzi i samochodów dużo). Nie przeszkadzało to bardzo ale trzeba było jechać wolno:/ Na trasie jest dużo miejsc gdzie można się zatrzymać i oglądać widoki (zatoczki są przeważnie na zakazach których nikt nie przestrzega). Na trasę warto sobie zarezerwować jakieś 4-5h. Na pewno warto być tam rano. Trasa przejezdna tylko od czerwca do września, przy czym czerwiec i wrzesień nie zawsze bo leży śnieg. Trasę lepiej przejeżdzać od strony północnej na dół. Zamek Draculi to zwykłe ruiny. Jedynie warto iść ze względu na to kto tam mieszkał No może widok też nie najgorszy:) Na zamek trzeba sobie zarezerwować max 1,5h. Po drodze bardzo ładne widoki praktycznie przez cały czas. Droga powrotna to 900km. Mnie to zajęło 18h (od 11 do 5). Dłuższe postoje niż przy jechaniu w tamtą stronę Poniżej pare fotek z wyprawy. (nie oddają nawet 50% tego co się tam widzi) Obiadek:) Trasa Transfogarska Tama na trasie (można skoczyć na bungee za 100Euro) Tama Koło tamy Mostek Widok z zamku Draculi Wodospadzik na trasie Opuszczona stacja

koledzy a co powiecie o takim czymś?? http://allegro.pl/item1153445859_przetwornica_audi_a6_a4_vw_passat_b5_skoda_poznan.html

wreszcie zrobiło się ciepło na polu i mogłem się za to zabrać. Wyjąłem pływak, przeczyściłem, przesunąłem trochę blaszkę i teraz już jest ok.

o widzisz, fajna stronka, dzieki

nie uruchamiałem i nie zamierzam:) Wymontowałem z auta i teraz mam więcej miejsca w schowku:)

plus wieden i ewentualnie budapeszt Wiedeń zwiedzałem już 3 razy a Budapeszt zostawiam sobie na jakiś week:)[br]Dopisany: 10 Luty 2010, 17:34:31_________________________________________________no i jednak zapadła decyzja że jedank Lazurowe Wybrzeże plus Venezia. Z tym ze nad Lazurowym chcemy się zatrzymać na kilka dni. Może ktoś ma namiary na jakieś w miarę tanie spanie dla 6-10 osób na około tydzień. Poniżej mam nadzieję ostateczna mapka trasy:

Do trasy dołączyłem przełęcz w Austrii którą się przejeżdza na wysokości 2500m n.p.m. (Stelvio ma coś ponad 2700). Nazywa sie to Großglocknerstraße. Rozważam jeszcze jeden wariant. Zamiast Paryża zjechać nad Lazurowe Wybrzeże i w drodze powrotnej Venezia.

Koledzy może już ktoś wie jak to jest i może dokładnie napisać jak to jest z tymi spryskami do lamp. W ETCE numery (8D0 955 101) do A4 i S4 są takie same, czy rzeczywiście tak jest czy ktoś mi jest w stanie podać numer od S4. Różnią się tylko numery zaślepek. Wszyscy piszą że do S4 jest inny sprysk a jak mi podają jakieś materiały na temat sprysków to wychodzi że ten numer to właśnie 8D0 955 101, czyli taki jak do A4.

w Twoim silniku nie ma turbiny więc DV też nie powinno być...

a więc zmieniłem DV. Strojenie zapłonu uspokoiło się. Wygląda następująco: Natomiast nic się nie zmieniło w doładowaniu. Raczej myślałem że dalej się będę męczył z kątem zapłonu, a tu proszę, zapłon ok, natomiast turbo dopiero od 3tys ładuje jak trzeba. [br]Dopisany: 05 Grudzień 2009, 18:49:55_________________________________________________Koledzy znowu zrobiłem logi. Praktycznie auto jeździ bez zarzutu jednak trochę mnie denerwuje że trzęsie delikatnie na jałowym. Takie trzęsienie jakby zapłon wypadał. Ostatnio wypiołem przepływkę i wygląda na to że to ona bałamuci... Nie wiem czy to możliwe bo z logów wynika że mierzy dobrze... grupa 001 002 i 003 grupa 003 020 030 115