szpunder

kolego udało ci się z tym przyciskiem? jestem zainteresowany czymś takim. Ogólnie chcę zamontować tylne ale nie oryginał bo za drogo wyjdzie. Myslałem też o przodzie i o tym przycisku. W poszukiwaniu rozwiązania trafiłem na twój wątek.

co do świec, były zmieniane przy 178000, teraz jest 230000. Zapewne trzeba zmienić, ale jeśli wypada zapłon na 1 i 2 to jest to ta sama głowica, czyli ta sama strona katalizatorów i ta sama listwa wtryskowa, druga głowica jest na innej listwie..... świece tez zostaną wymienione. Obawiam się jednak że powodem mogą być wtryski lub zapchany katalizator ;( Łukasz13 masz racje,że 1 i 2. Teraz muszę wyeliminować powód powstania błędów, a raczej zdiagnozować co jest powodem

jesteś pewien że 1 i 2? ja myślałem, że na 5 i 6. Sugerowałem się końcówkami kodów ale to tylko moje domysły. Dlatego pytam

wypadanie wiem, ale co to są 16685 i 16686?

Witam. Zakupiłem okazyjnie B6 z w/w silnikiem. Instalacja KME zakładana w Niemczech kilka lat temu. Obecny przebieg to 230000. Na Pb pracuje ładnie, na LPG trochę kuleje. Instalacja zostanie w niedługim czasie "przeorana" i wymienione zostanie co trzeba. Jednak najpierw proszę was o pomoc, wskazówki, sugestie w diagnozie występujących błędów (prawdopodobnie tylko na LPG). Poniżej błędy: VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 909 552 A Component and/or Version: 2.4L V6/5V G 0004 Software Coding: 0011581 Work Shop Code: WSC 63351 3 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16685 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0301 - 001 - Please Register/Activate - Intermittent 16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0302 - 001 - Please Register/Activate - Intermittent

Moje pytanie dalej aktualne Tak kolego, o ten numer chodzi.

Jak w temacie.Jutro tj. 22.04 potrzebuję wymienić w VW Passat b6 duże tuleje przednich wahaczy. Konkretnie wyprasować i wprasować nowe. Pilnie z powodu dalekiego wyjazdu. POMÓŻCIE Może być też coś w okolicach Strzyżowa

Mały sklepik w Rzeszowie na ul. Łukasiewicza, przy nim szyld "Tanie części", na allegro ma nick car24 albo coś takiego.Kupowalem u niego już dużo i kilku moich znajomych też. Części smiesznie tanie porównując z innymi w okolicy

Koledzy a czym oprócz wizualnych uszkodzeń tego odbijaka objawiało wam sie jego uszkodzenie? Jakieś stupi,drgania czy coś innego?

Dzieki za dane w wolnej chwili porownam wszystko ze swoimi.Ciekawe jak u mnie czasy wtryskow wyjda?

pomijam prace na klimie, porownanie opisuje na klimie wylaczonej

Mam czasami problem z pogarszaniem osiagow, szczegolnie gdy jest bardzo goraco. Gdy jade np rano, samochod od slonca nie jest nagrzany przyspieszenie ok. Popoludniu staje sie troche zmulony chociaz nie zawsze. Zaczynam podejrzewac przeplywke. Dzisiaj na Vagu sprawdzilem ilosc masy powietrza na pelnym obciazeniu na 3 biegu i w granicach 4500 obr/min Vag pokazuje ok.105 g/s. N biegu jalowym ok 3,25 - 3,75 g/s Czy ktos ma taki motor u siebie dla porownania? ewentualnie ktos z Rzeszowa moglby mi pomoc podmieniajac swoja przeplywke do mojego i wtedy tescik. Nadmieniam ze przepustnica wyczysczona, zrobiona adaptacja i wymienione uszczelki przepustnicy.

Daj kolego kontakt do gości. Jak nic bliżej nie znajde to wybiorę się do Jarosławia

Dajcie cynk, gdzie ktoś mi to profesjonalnie zrobi bo z moich znajomych nikt nie ma blokady do V6 i jest problem. Oczywiście za uczciwą cenę.

Kamil z Rzeszowa, nie posiadacz ale poszukiwacz zdrowego egzemplarza, pozdrawiam wszystkich pierwszy post, formalność, dlatego pozdrawiam wszystkich i proszę o wyrozumiałość jeśli coś spie***e w późniejszych postach