bobw

Witam Wracając z wakacji po przejechaniu ze 100km (zakopianka) w pewnym momencie zredukowałem biegi do 1 i nagle bez przyczyny nie moglem włączyć 2 a potem 4 i 6 (akurat te biegi które włączają sie do "dołu") natomiast 1, 3 i 5 działały normalnie. Tzn jak wcisnolem sprzęgło i włączając 2 lub 4 lub 6 to one wracały na bieg jałowy (sprzęgło było wciśnięte a wrażenie było takie jak by "coś" ten drążek nie trzymało na swojej pozycji) ale gdy pościłem sprzęgło i przytrzymałem gałkę np na 4 to bieg normalnie działał do momentu gdy pościłem gaz to on wyskoczył z powrotem. I tak przez następne 60km . A najciekawsze ze po krótkim postoju wszystko wróciło do normy i dalsze 300 km pokonałem bez takich niespodzianek . I teraz pytanie co to mogło sie stać i gdzie szukać przyczyny??

Czyli rozumiem ze wszyscy tak mają z tym poruszającym sie płynem w zbiorniczku i jest OKI?

Mam pytanie. Jak powinien się zachowywać płyn w zbiorniczku wspomagania. U mnie "porusza się" cyrkuluje tzn widać lekko podniesiony płyn w miejscu gdzie wpływa do zbiornika przynajmniej mi się tak wydaje. Nie jest to jakieś bomblowanie lub pienienie (nie ma powietrza tam tylko sam wypływający płyn). Tak z ciekawości pytam czy to normalne czy tez zapowiedz problemów ze wspomaganiem? Ze wspomaganiem na razie wszystko oki.

Witam tez jestem po odblokowaniu fis-a Super sprawa i nie taka trudna jakby sie wydawala na poczatku. Mam tylko pytanie. Może ktoś wie gdzie idzie ten kabelek od Pin 1 (brozowo-czerwony) w kostce niebieskiej od licznika. Ja na razie zmasowalem to, ale mysle o dodaniu czujnika spryskiwacza i moze nie ma potrzeby ciagnąc dodatkowego kabla tylko uzyć juz tego co jest. Moze wystarczy juz podpiać sie gdzies to wytczki w komorze silnika?

Witam. Na wyświetlaczu wyświetla mi sie informacja "ile przejadę km na baku" - nie mam pełnego FIS-u. I teraz pytanko czy jest możliwość zmiany za pomoca Vag-u by np wyświetlało mi śr. zużycie paliwa?? Nie chodzi mi o odblokowanie całego fisu. Jezeli tak to proszę o sposób kodowania może ktos juz to robil? W kombajnie chcesz to zmienić - brak prefix-u kolejne wątki będą usuwane

Witam Miałem podobny problem, tzn brak oswietlenie na drzwiach i pod fotelem oraz brak na FIS-e a problem był w zamku drzwiach. Zamek jest zintegrowany z włacznikiem oświetlenia i tam lezał problem. Był pękniety włacznik ale troche kleju i teraz wszystko OKI. Moze tez nie łączyć na wtyczce w tym zamku. Ale raczej stawiam na uszkodzenie w samym zamku. Pozdrawiam

W dziale "warsztat" jest symbol łozyska do boscha 120A i takie prawdopodobnie kupie ale chcialem wiedziec czy moze ktos wymienial lozysko w boschu 140A. Chce sam je wymienic i zeby sie nie okazalo po rozlozeniu ze to nie takie lozysko:) Pozdrawiam

Mam pytanko czy ktos moze wie jaki wymiar i typ łozyska jest w alternatorze Boscha 140A o nr 028 903 029 Q.?

To jestem po wymianie tego czujnika- wszystko OKI:). Mogę tylko dodać ze ten czujnik i wytczkę trzbea mocna wcisnąć. Dowiedziłem sie tez ze ten nowy czujnik (czarny) jak na zdjeciu u Piotrcar-a wystepuje tez w kolorze zielonym i jest to ponoć nowszy model i mniej awaryjny niz ten "czarny"

Witam Właśnie jutro zamierzam się wziąć za wymianę tego czujnika, i mam pytanko czy odłączyć przed ta wymiana akumulator? i czy wtyczkę założyć na ten czujnik gdy jest on zamontowany czy przed montażem? - (czy to w ogóle jest obojętne)

czesc Przemala:) mam ten sam problem co Ty z tym piskiem przy starcie klimy w wysokich temp. Mozesz mi powiedziec czy sobie z nim juz poradziles i jak to zrobiles??

Witam z Włocławka i pozdrawiam klubowiczow A4:). Zmienilem samochod:) wybór padł na A4 Avant 1,9TDI rocznik 2002. I musze przyznac ze przed kupnem tego samochodu dzieki Waszym poradom (i nietylko) wiedzialem na co zwracac uwage przy wyborze A4. I jak na razie samochodzik od miesiaca sprawuje sie niezle a juz 1700km zrobilem wiec aby tak dalej. No i oczywiscie jak mam tylko chwile to przegladam sobie forum:)